聚氨酯泡沫瓦殼DN450黑黃聚乙烯夾克管

 聚氨酯保溫管絕熱性能強(qiáng)，可以保證內(nèi)部運(yùn)輸物質(zhì)溫度不受外界變化，在冬天耐寒性能。聚氨酯直埋保溫管的隔音性能十分，避免運(yùn)輸時(shí)候液體在管道流過(guò)的聲音擾民。 聚氨酯保溫管由工作鋼管、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫層和高密度聚乙烯外護(hù)管組成。

聚氨酯泡沫瓦殼DN450黑黃聚乙烯夾克管

它能保證管材在運(yùn)輸安裝和使用過(guò)程中不受外界因素影響而引起的破壞，保溫層材料為密度大于60㎏/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，泡沫充分填滿鋼管與外護(hù)管之間的間隙，并具有一定粘度，使鋼管、外套及保溫層三者形成一個(gè)牢固的整體。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市集中供熱和制冷工程，節(jié)能*，施工安裝方便，具有良的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：CJ/T114-2000。

技術(shù)參數(shù)：     工作鋼管     DN150及以下管徑采用無(wú)縫鋼管，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB8163；     DN200及以上管徑采用螺旋焊管，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB9711。

聚氨酯直埋保溫管整體性能優(yōu)良,嚴(yán)格執(zhí)行鋼管外表面拋丸除銹處理和外護(hù)管內(nèi)表面電暈處理工藝,進(jìn)一步提高保溫管的粘接性能。 聚氨酯保溫管的保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,添滿鋼管與套管間的間隙,具有一定的粘接強(qiáng)度,使鋼管,外套管及保溫層三者之間形成一個(gè)牢固的整體。聚氨酯保溫管的泡沫具有良的機(jī)械性能和絕熱性能,正常環(huán)境可耐溫120℃,通過(guò)改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

 
  有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，聚氨酯保溫管不需附設(shè)管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡(jiǎn)便迅速，綜合造價(jià)低。輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對(duì)原材料和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到CJ/114—2000標(biāo)準(zhǔn)和直埋管外護(hù)管的技術(shù)要求，提高了外護(hù)管的整體質(zhì)量。使用了聚氨酯直埋保溫管導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。預(yù)制直埋保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是預(yù)制直埋保溫管道施工*的施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命。保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不論采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開(kāi)裂、脫層等缺陷，維護(hù)層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層）但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護(hù)殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標(biāo)準(zhǔn)要求。 ，沖洗流速應(yīng)大于1.5m/s，沖洗用水應(yīng)無(wú)雜質(zhì)、無(wú)腐蝕，沖洗至進(jìn)出口水質(zhì)（濁度）相同為止。 其他未盡事宜均按《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ28-2004）執(zhí)行。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過(guò)非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢(shì)自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時(shí)，應(yīng)采取漸變坡度方式進(jìn)行跨越。與鐵路交叉時(shí)應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開(kāi)挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時(shí)，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時(shí)，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強(qiáng)防腐措施。聚氨酯保溫直埋管從節(jié)約能源、降低造價(jià)、縮短施工周期、保護(hù)環(huán)境多方面來(lái)看，不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道*的技術(shù)和實(shí)用性能，而且具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，但一個(gè)的直埋供熱管道工程還必須具備設(shè)計(jì)合理、保溫管道質(zhì)量可靠1精心施工3個(gè)條件。由于直埋供熱技術(shù)在我國(guó)起步較晚，以上3個(gè)條件尚需不斷完善。聚氨酯直埋保溫管采用高密度聚乙烯材料，有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，聚氨酯保溫管不需附設(shè)管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡(jiǎn)便迅速，綜合造價(jià)低。輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對(duì)原材料和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到CJ/114—2000標(biāo)準(zhǔn)和直埋管外護(hù)管的技術(shù)要求，提高了外護(hù)管的整體質(zhì)量。使用了聚氨酯直埋保溫管導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。預(yù)制直埋保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是預(yù)制直埋保溫管道施工*的施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命。保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不論采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開(kāi)裂、脫層等缺陷，維護(hù)層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層）但都必須保證接頭的整體性，嚴(yán)密性，防水性。正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低，可設(shè)置報(bào)警系統(tǒng),自動(dòng)檢測(cè)管網(wǎng)滲漏故障,準(zhǔn)確指示故障位置并自動(dòng)報(bào)警。預(yù)制直埋保溫管在低溫條件下也具有良的耐腐蝕和耐沖擊性,可直接埋入地下凍土粘結(jié)性能。能夠和木材、金屬、磚石、玻璃等材料粘結(jié)得非常牢固，不怕大風(fēng)揭起。直埋保溫管用于新作屋面或舊屋面維修都很適宜特別是舊屋面返修，不必鏟除原有的防水層和保溫層，只需清除表面的灰、砂雜物，即可噴涂。 有補(bǔ)償直埋敷設(shè)方式，是通過(guò)管線自然補(bǔ)償和補(bǔ)償器（如方形和波紋管補(bǔ)償器）來(lái)解決管道熱伸長(zhǎng)量的，從而使熱應(yīng)力為小；無(wú)補(bǔ)償直埋敷設(shè)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是管道在受熱時(shí)沒(méi)有任何補(bǔ)償措施，而是靠管材本身強(qiáng)度來(lái)吸收熱應(yīng)力。兩種敷設(shè)埋設(shè)深度考慮不同因素。 （1）當(dāng)確定采用有補(bǔ)償直埋敷設(shè)方式時(shí)，埋設(shè)深度只考慮由于地面荷載的作用不會(huì)破壞管道的穩(wěn)定便可，從經(jīng)濟(jì)、施工方便等方面考慮。當(dāng)采用有補(bǔ)償直埋敷設(shè)方式時(shí)，盡量淺埋，一般覆土厚度大于0．6米即可，且與管徑大小無(wú)關(guān)。 （2）當(dāng)采用無(wú)補(bǔ)償直埋敷設(shè)方式時(shí)，埋設(shè)深度要考慮管道的穩(wěn)定要求，穩(wěn)定性主要與覆土厚度有關(guān)，一般比有補(bǔ)償埋得深，當(dāng)采用不預(yù)熱的無(wú)補(bǔ)償直埋敷設(shè)管道時(shí)，小覆土深度應(yīng)按《城市熱網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ34—90）第7．2．15條執(zhí)行，覆土厚度應(yīng)與管徑大小成正比。