聚氨酯發(fā)泡瓦殼DN1200輸送工作溫度

 聚氨酯保溫管絕熱性能強，可以保證內(nèi)部運輸物質(zhì)溫度不受外界變化，在冬天耐寒性能。聚氨酯直埋保溫管的隔音性能十分，避免運輸時候液體在管道流過的聲音擾民。 聚氨酯保溫管由工作鋼管、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫層和高密度聚乙烯外護管組成。

聚氨酯發(fā)泡瓦殼DN1200輸送工作溫度

它能保證管材在運輸安裝和使用過程中不受外界因素影響而引起的破壞，保溫層材料為密度大于60㎏/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，泡沫充分填滿鋼管與外護管之間的間隙，并具有一定粘度，使鋼管、外套及保溫層三者形成一個牢固的整體。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市集中供熱和制冷工程，節(jié)能*，施工安裝方便，具有良的經(jīng)濟效益和社會效益。執(zhí)行標準：CJ/T114-2000。

技術(shù)參數(shù)：     工作鋼管     DN150及以下管徑采用無縫鋼管，執(zhí)行標準GB8163；     DN200及以上管徑采用螺旋焊管，執(zhí)行標準GB9711。

聚氨酯直埋保溫管整體性能優(yōu)良,嚴格執(zhí)行鋼管外表面拋丸除銹處理和外護管內(nèi)表面電暈處理工藝,進一步提高保溫管的粘接性能。 聚氨酯保溫管的保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,添滿鋼管與套管間的間隙,具有一定的粘接強度,使鋼管,外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯保溫管的泡沫具有良的機械性能和絕熱性能,正常環(huán)境可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

 
  有很強的防水和耐腐蝕能力，聚氨酯保溫管不需附設(shè)管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對原材料和產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格檢驗，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到CJ/114—2000標準和直埋管外護管的技術(shù)要求，提高了外護管的整體質(zhì)量。使用了聚氨酯直埋保溫管導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。預(yù)制直埋保溫管現(xiàn)場接頭保溫須在試壓合格后方可進行，現(xiàn)場接頭保溫施工。這一項內(nèi)容是預(yù)制直埋保溫管道施工*的施工質(zhì)量壞直接影響使用壽命。保溫層有現(xiàn)場發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不論采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，維護層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護層）但都必須保證接頭的整體性，嚴密性，防水性。聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標準要求。刮縫深度應(yīng)適宜，勾縫應(yīng)密實，深淺*，橫豎縫交接處應(yīng)平整；砌體、鋼筋、混凝土、聚氨酯保溫直埋管從節(jié)約能源、降低造價、縮短施工周期、保護環(huán)境多方面來看，不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道*的技術(shù)和實用性能，而且具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益，但一個的直埋供熱管道工程還必須具備設(shè)計合理、保溫管道質(zhì)量可靠1精心施工3個條件。由于直埋供熱技術(shù)在我國起步較晚，以上3個條件尚需不斷完善。管道試壓清洗 1、工程完工后，應(yīng)對管道進行分段打壓，升壓至2.0mPa，持續(xù)10min無泄無漏無合格。當(dāng)試壓過程中發(fā)現(xiàn)滲漏時，嚴禁帶壓處理，消除缺陷后應(yīng)重新進行試驗。試驗結(jié)束后，應(yīng)及時拆除試驗用臨時加固裝置，排盡管內(nèi)積水，防止形成負壓。并做嚴密性試驗記錄。 2、管道在運行前須進行清洗，除去內(nèi)含雜質(zhì)，沖洗流速應(yīng)大于1.5m/s，沖洗用水應(yīng)無雜質(zhì)、無腐蝕，沖洗至進出口水質(zhì)（濁度）相同為止。 其他未盡事宜均按《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ28-2004）執(zhí)行。熱力網(wǎng)管道應(yīng)平行于城市道路中心線，并宜敷設(shè)在車行道以外的地方，通過非建筑區(qū)的熱力網(wǎng)管道應(yīng)沿公路敷設(shè)，并且與地勢自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構(gòu)筑物豎向交叉時，應(yīng)采取漸變坡度方式進行跨越。與鐵路交叉時應(yīng)垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側(cè)留有足夠的抽管檢修地段時，可采用套管敷設(shè)。套管敷設(shè)時，套管內(nèi)不應(yīng)采用填充式保溫，管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強防腐措施。管道保溫層與套管間應(yīng)留有有小于50mm的空隙，套管內(nèi)的管道及其他鋼部件應(yīng)采取加強防腐措施。