MPM484A/ZL
測(cè)量范圍：      表壓-0.1…0～0.01…100MPa
過(guò)載壓力：      1.5倍滿量程壓力或110MPa(取zui小值)
MDM484A/ZL
差壓測(cè)量范圍：  0～35kPa…3.5MPa
靜        壓：  ≤20MPa 輸出信號(hào)：           模擬量4～20mADC，0～10/20mADC或0/1～5VDC；  數(shù)字量 RS485
精    度：          ±0.1%FS；±0.25%FS；±0.5%FS
零點(diǎn)溫度漂移：      ±0.03%FS%℃(≤100kPa)   ±0.02%FS%℃(＞100kPa)
滿度溫度漂移：      ±0.03%FS%℃(≤100kPa)   ±0.02%FS%℃(＞100kPa)
*穩(wěn)定性：        ≤±0.5%FS/年
繼電器接點(diǎn)控制數(shù)目：1～5點(diǎn)
負(fù)載能力：          240V/3A(AC)或30V/5A(DC)
觸點(diǎn)壽命：＞100000次 供電電源：220VAC±15%或220VDC或24VDC
zui大功耗：≤3.5W 顯示部分：主顯示屏——四位0.8英寸(MPM/MDM484ZL)或0.56英寸(MPM/MDM484A)高亮LED顯示；
          副顯示屏——四位0.36英寸紅色LED顯示
顯示范圍：-1999～9999
安裝方式：垂直、軸向安裝(*MPM/MDM484ZL) 環(huán)境溫度：-10℃～60℃          振動(dòng)頻率：(0～300)Hz
介質(zhì)溫度：-10℃～80℃          加 速 度：≤3×9.81ms-2
存貯溫度：-40℃～125℃         沖    擊：≤10×9.81ms-2
相對(duì)濕度：≤80% 壓力接口：不銹鋼1Cr18Ni9Ti     隔離膜片：不銹鋼316L 
電子殼體：鋁合金、不銹鋼      密封方式：氟橡膠或全焊接
接口形式：標(biāo)準(zhǔn)型MPM484A/ZL接口為M20×1.5外螺紋，水線密封
標(biāo)準(zhǔn)型MDM484A/ZL接口為G1/4內(nèi)螺紋

作用于停機(jī)的水力機(jī)械保護(hù)有軸承過(guò)熱（包括推力、上下導(dǎo)軸承溫度上升到事故溫度）、低油壓事故等

1. 作用于發(fā)信號(hào)的水力機(jī)械保護(hù)有軸承溫度升高（包括推力、上下導(dǎo)和水輪機(jī)金屬導(dǎo)軸承溫度升高到警報(bào)溫度）、制動(dòng)閘未落下，機(jī)組軸承油面不正常（包括推力、上下導(dǎo)軸承任一個(gè)油槽油面升高或降低到整定極限值）和剪斷銷等故障

22.油、水、氣管路系統(tǒng)中常用的有那些執(zhí)行元件.

答：裝設(shè)有 電磁操作或液壓操作的自動(dòng)閥門來(lái)達(dá)到自動(dòng)控制的目的，這些自動(dòng)閥門稱為執(zhí)行元件，常用的有電磁閥、電磁空氣閥、電磁配壓閥和液壓操作閥

23水電站那些地方要配置溫度信號(hào)器？常用的有那幾種型式.

答：水輪機(jī)導(dǎo)軸承（指金屬軸承），發(fā)電機(jī)上下導(dǎo)軸承、推力軸承、發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組和鐵芯、壓力油槽內(nèi)、空氣冷卻器的進(jìn)出口出都要配置溫度信號(hào)器

有扇形溫度信號(hào)器、接點(diǎn)壓力式溫度信號(hào)器、動(dòng)圈式指示調(diào)節(jié)儀

24.水輪發(fā)電機(jī)組那些地方要使用示流信號(hào)器？常用的有那幾種型式.

答：主要用于機(jī)組各部分軸承油槽冷卻水和水輪機(jī)導(dǎo)軸承潤(rùn)滑水（指橡膠瓦軸承）以及其他各處冷卻水的監(jiān)視

常用的有擋板式、活塞式、差壓式液流信號(hào)器

25.水電站裝設(shè)各種水力測(cè)量?jī)x表的目的是什么.

答：用以監(jiān)視運(yùn)行時(shí)的水利參數(shù)，進(jìn)行測(cè)量、記錄、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取措施，以保證機(jī)組高效率而安全運(yùn)行；并根據(jù)測(cè)量的結(jié)果，制定電站zui有利的運(yùn)行方案（如水庫(kù)調(diào)度和機(jī)組的負(fù)荷分配等），以提高電站總效率，為電站多發(fā)電和水庫(kù)發(fā)揮更大的綜合利用效益創(chuàng)造條件

26.水輪發(fā)電機(jī)的過(guò)水壓力系統(tǒng)要進(jìn)行那些項(xiàng)目的水力監(jiān)測(cè).

答：包括：

1. 進(jìn)水口攔污柵前、后壓力差的監(jiān)測(cè)
2. 蝸殼進(jìn)口壓力的測(cè)量
3. 水輪機(jī)頂蓋壓力的測(cè)量
4. 尾水管進(jìn)口真空的測(cè)量
5. 尾水管水流特性的測(cè)量
6. 水輪機(jī)的流量測(cè)量

27.為什么要測(cè)定水電站的上、下游水位.

答：水電站的上、下游水位是保證水電站安全運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要參變量，表現(xiàn)在：

1. 根據(jù)測(cè)定的水電站上、下游水位，可以計(jì)算出機(jī)組段水頭，它是制定廠內(nèi)機(jī)組之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配*的一個(gè)物理量
2. 按測(cè)定的水庫(kù)水位確定水庫(kù)的蓄水量，以制定水庫(kù)的*運(yùn)行方式
3. 在洪水期可按上游水位制定防洪措施
4. 對(duì)轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)可根據(jù)水電站的機(jī)組段水頭調(diào)節(jié)協(xié)聯(lián)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)行

28.為什么要監(jiān)測(cè)水電站進(jìn)水口攔污柵前、后的壓差.

答：因?yàn)閿r污柵在正常的清潔狀態(tài)時(shí)，其前、后的水位差約只有2—4cm。但當(dāng)被污物堵塞時(shí)，其前、后壓力差會(huì)顯著增加，輕則會(huì)影響機(jī)組出力，重則導(dǎo)致壓垮攔污柵的事故。所以，水電站要設(shè)置攔污柵前、后水位差監(jiān)測(cè)設(shè)備，以便隨時(shí)掌握攔污柵的堵塞情況，及時(shí)進(jìn)行清污，確保水電站的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

29.為什么要進(jìn)行水輪機(jī)頂蓋壓力測(cè)量.

答：水輪機(jī)在正常運(yùn)行條件下，又止漏環(huán)漏到水輪機(jī)頂蓋上的水，可以經(jīng)由固定導(dǎo)葉中心的排水孔排入集水井中。但當(dāng)止漏環(huán)工作不正常時(shí)，泄漏的水突然增多，未能排走就造成水輪機(jī)頂蓋內(nèi)的壓力上升，這樣不但增加機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的軸向推力，從而增大了損失，在某些情況下，還可能成為機(jī)組不穩(wěn)定的因素之一，因襲，必須對(duì)水輪機(jī)頂蓋的壓力進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

30水電站油、水、氣系統(tǒng)中管路錯(cuò)綜復(fù)雜，如何區(qū)別各種管路.

答：油管：壓力油管和進(jìn)油管為紅色，排油管和漏油管為黃色

水管：冷卻水管為天藍(lán)色，潤(rùn)滑水管為深綠色，消防水為橙黃色；排水管為草綠色

排污管為黑色氣管：為白色