ATOS阿托斯DPHI-2714歡迎HZGO系列,安全型開(kāi)關(guān)閥和插裝閥帶感應(yīng)式安全傳感器,用于監(jiān)測(cè)滑閥芯或錐閥芯位置,符合機(jī)器指令2006/42/ec。經(jīng)認(rèn)證符合iso 13849 1類(lèi),plc了解我們的帶非感應(yīng)式位置開(kāi)關(guān)或接近傳感器的開(kāi)關(guān)閥和插裝閥。安全型壓力溢流閥符合ped指令2014/88/eu。出廠預(yù)設(shè)自定壓力值并封住避免被篡改。了解此類(lèi)閥設(shè)計(jì)用于壓力,保護(hù)電路免受超壓。安全型伺服油缸配備磁致伸縮式傳感器,通過(guò)iec 61508認(rèn)證,可達(dá)sil2和/或桿鎖緊。ATOS的液壓為客戶在任何應(yīng)用選擇的解決方案并提供支持。安全型型或定制型動(dòng)力單元和閥塊,符合ce條例,通過(guò)ped指令2014/88/eu或機(jī)器指令2006/42/ec認(rèn)證ATOS的液壓為客戶提供安全電液解決方案的調(diào)試支持。
這種中的液控單向閥應(yīng)靠近執(zhí)行器。如果按圖3-85(b)所示布置,由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通,這時(shí)液壓缸B腔的油可經(jīng)減壓閥泄漏,使液壓缸在停止時(shí)的位置無(wú)法保證,失去了設(shè)置液控單向閥的意義。1-液壓缸; 2液控單向閥; 3-減壓閥; 4一三位四通電磁換向閥5)回油路上調(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥的位置?;赜吐飞系某隹谡{(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥等,其安裝位置應(yīng)主換向閥,這樣在調(diào)速閥等之后的回路上就不會(huì)有背壓產(chǎn)生,有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測(cè)定。在中,若需要測(cè)壓力,需采用壓力表開(kāi)關(guān),壓力表開(kāi)關(guān)應(yīng)安一組疊加閥的下面,與底板塊相連。單回路設(shè)置一個(gè)壓力表開(kāi)關(guān);集中供液的多回路并不需要每個(gè)回路均設(shè)壓力表開(kāi)關(guān)。在有減壓閥的回路中,可單獨(dú)設(shè)置壓力表開(kāi)關(guān),并置于該減壓閥回路中。7)安裝方向。疊加閥原則上應(yīng)垂直安裝,盡量避免水平安裝。疊加閥疊加的元件越多,越大,安裝用的貫通螺栓越長(zhǎng)。水平安裝時(shí),在重力作用下,螺栓發(fā)生拉伸和彎曲變形,疊加閥間會(huì)產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。3繪制疊加閥的液壓原理圖注意事項(xiàng)繪制采用疊加閥的液壓的原理圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)首先要確定中各種閥的功能、壓力通徑等。一疊 閥中相連塊之間的通徑和連接尺寸必須一致。
在中,若需要測(cè)壓力,需采用壓力表開(kāi)關(guān),壓力表開(kāi)關(guān)應(yīng)安一-組疊加閥的下面,與底板塊相連。單回路設(shè)置- - 個(gè)壓力表開(kāi)關(guān);集中供液的多回路并不需要每個(gè)回路均設(shè)壓力表開(kāi)關(guān)。在有減壓閥的回路中,可單獨(dú)設(shè)置壓力表開(kāi)關(guān),并置于該減壓閥回路中。7)安裝方向。疊加閥原則上應(yīng)垂直安裝,盡量避免水平安裝疊加閥疊加的元件越多,越大,安裝用的貫通螺栓越長(zhǎng)。水平安裝時(shí),在重力作用下,螺栓發(fā)生拉伸和彎曲變形,疊加閥間會(huì)產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。3繪制疊加閥的液壓原理圖注意事項(xiàng)繪制采用疊加閥的液壓的原理圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)首先要確定中各種閥的功能、壓力通徑等。一疊閥中相連塊之間的通徑和連接尺寸必須一致。2)在一 一疊閥中,中的主換向閥(主換向閥不是疊加閥,是的板式元件)安裝在上面,與執(zhí)行部件連接用的底板塊下面,疊加閥均安裝在主換向閥和底板塊之間,其順序按的要求而定。3)每個(gè)疊加閥和底板塊上的接口都有不同字母表示,不同的含義,繪制原理圖時(shí),應(yīng)注意以上字母的標(biāo)識(shí)位置。4)壓力表開(kāi)關(guān)的位置應(yīng)底板塊。5)有些疊加閥的相互安裝位置有制約性,不可隨意改動(dòng)。3.8疊加閥的使用與維修3.8.1疊加閥特點(diǎn)與分類(lèi)疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新穎液壓元件,但它在配置形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間,由有關(guān)的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。ATOS阿托斯DPHI-2714歡迎HZGO系列,于是6腔的油液經(jīng)錐閥閥口和孔c流入T口,當(dāng)油液通過(guò)主閥芯上的阻尼孔d時(shí),便產(chǎn)生壓差,使主閥芯兩端產(chǎn)生壓力差,在這個(gè)壓力差.的作用下,主閥芯克服彈簧力和力向左,使閥口打開(kāi),溢流閥便實(shí)現(xiàn)在一定壓力下溢流。調(diào)節(jié)彈簧2的預(yù)壓縮量便可改變?cè)摨B加式溢流閥的壓力。疊加式調(diào)速閥圖4-39a所示為QA-F6/10D-BU型單向調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)原理圖。QA表示流量閥、F表示壓力等級(jí)(20MPa), 6/10表示該閥閥芯通徑為o6mm,,而其接口尺寸屬于o10mm系列的疊加式液壓閥,BU表示該閥適用于出口節(jié)流(回油路)調(diào)速的液壓缸B腔油路上,其工作原理與- -般調(diào)速閥基本相同。當(dāng)壓力為P的油液經(jīng)B口進(jìn)人閥體后;經(jīng)小孔f流至單向閥1左側(cè)的彈簧腔,液壓力使錐閥式單.向閥關(guān)閉,壓力油經(jīng)另一孔道進(jìn)入減壓閥5 (分離式閥芯),油液經(jīng)控制口后,壓力降為P1,壓力P1的油液經(jīng)閥芯中心小孔a流入閥芯左側(cè)彈簧腔,同時(shí)作用于大閥芯左側(cè)的環(huán)形面積上,當(dāng)油液經(jīng)節(jié)流閥3的閥口流人e腔并經(jīng)出油口B'引出的同時(shí),油液又經(jīng)油槽d進(jìn)人油腔c,再經(jīng)孔道b進(jìn)入減壓閥大閥芯右側(cè)的彈簧腔。這時(shí)通過(guò)節(jié)流閥的油液壓力為P2,減壓閥閥芯上受到P1、P2 的壓力和彈簧力的作用而處于平衡,從而保證了節(jié)流閥兩端壓力差(P:-P2)為常數(shù),也就保證了通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變,圖4-39b為其圖形符號(hào)。
DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,
DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,
DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,DHE-0613/0677,
DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,
DHE-0634/0718,DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,
DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,HG-031/033,HG-034/32,
HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,