球閥按結構形式可分：浮動球球閥；固定球球閥；彈性球球閥。球閥按其通道位置可分為直通式，三通式和直角式。三通式和直角式球閥用于分配介質與改變介質的流向。

        軌道球閥可替代那些密封副易出故障的普通球閥、閘閥、截止閥、旋塞閥。軌道球閥*的特性，能有效減少裝置故障率，大大地降低用戶的使用、維修成本。
      軌道球閥是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結構所*的一些*性，如開關無摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉電動執(zhí)行機構，可實現對介質的調節(jié)和嚴密切斷。
軌道球閥的結構特點： 
     1、啟動無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
     2、 上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修，能有效減少裝置停車，降低成本。
    3、 單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
    4、 低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
    5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
    6、密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。
      卡珥斯牌軌道球閥作為一種新型的球閥種類，顯示出比其他球閥更好的密封性，因而廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。