我國海上風(fēng)能資源豐富
　　
　　我國海上風(fēng)能資源豐富，據(jù)初步測定有7.5億千瓦儲量，是陸地風(fēng)資源儲量的2到3倍。海上風(fēng)電的優(yōu)勢是：年利用小時長，風(fēng)速較陸上更高，風(fēng)切變更小，湍流強度小，有穩(wěn)定的主導(dǎo)方向，因此機組運行穩(wěn)定、壽命長，不需要很高的塔架，單機能量產(chǎn)出較大。除此之外，海上風(fēng)電不占用土地資源，且接近沿海用電負(fù)荷中心。
　　
　　據(jù)國家*和*的相關(guān)資料介紹，中國風(fēng)能資源主要分布在兩個風(fēng)帶區(qū)，一是“三北”（華北、東北、西北）地區(qū)，二是東部沿海及附近島嶼地區(qū)。出于技術(shù)可行性等方面的考慮，目前國內(nèi)的風(fēng)電場主要集中在內(nèi)蒙古、新疆等內(nèi)陸省份，但海上風(fēng)電資源的豐富同樣具有誘惑力：按照國家*能源研究所等機構(gòu)的研究，中國近海10米水深以內(nèi)的海域風(fēng)能資源約1億千瓦，20米水深以內(nèi)的海域風(fēng)能資源約3億千瓦，30米水深以內(nèi)的海域風(fēng)能資源約4.9億千瓦，與陸上相比毫不遜色。
　　
　　事實上，早在2007年11月，中海油基地集團公司就曾在渤海綏中油田安裝過一臺1.5兆瓦直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機組。然而該機組沒有并網(wǎng)投入商業(yè)運行，科研價值高于商業(yè)價值。
　　
　　隨著國內(nèi)*商業(yè)化海上風(fēng)電項目———上海東海大橋海上風(fēng)電場工程的順利推進(jìn)，海上風(fēng)電的開發(fā)熱情有望被逐步點燃。東海大橋海上風(fēng)電項目位于上海市東海大橋東部海域，總裝機容量102兆瓦，安裝34臺國產(chǎn)單機容量3兆瓦的離岸型風(fēng)電機組，該項目年發(fā)電量2.67億千瓦小時，每年可為電網(wǎng)節(jié)約標(biāo)煤8.59萬噸，是上海市目前容量zui大的新能源項目。
　　
　　上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司副總張開華表示“如果東海大橋項目成功，中國海上風(fēng)電就可以大發(fā)展，否則發(fā)展就會延遲。”
　　
　　海上風(fēng)電開發(fā)進(jìn)入加速期
　　
　　近幾年，海上風(fēng)電在歐洲各國發(fā)展迅速，比較發(fā)達(dá)的丹麥、英國、德國等國家，在能源、審批、財政等方面，都有一整套政策體系支持海上風(fēng)電發(fā)展。例如，實行一站式海上風(fēng)電項目審批程序、提供發(fā)電補貼、減免稅收和綠色認(rèn)證收益、共享數(shù)據(jù)技術(shù)資源、建立海上風(fēng)電聯(lián)網(wǎng)機制等。
　　
　　雖然由于起步較晚，國內(nèi)目前并無統(tǒng)一的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃。不過，中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛在2009中國海上風(fēng)電大會上表示，目前相關(guān)部門已確定六省區(qū)七大風(fēng)電基地，包括甘肅、內(nèi)蒙古、新疆、吉林、河北和江蘇等，計劃到2020年，實現(xiàn)風(fēng)電基地總裝機量12600萬千瓦。
　　
　　風(fēng)電設(shè)備*丹麥維斯塔斯公司預(yù)計，在未來中國風(fēng)電的大發(fā)展中，海上風(fēng)電會占據(jù)相當(dāng)大的份額。維斯塔斯的理由有二：一是有政策支持。東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)，能源緊缺，開發(fā)海上風(fēng)能資源將有效改善能源供應(yīng)情況。二是有資金支持。目前擁有海上石油或陸上風(fēng)電開發(fā)經(jīng)驗的公司，正在計劃投資海上風(fēng)電項目。
　　
　　實際上，維斯塔斯的預(yù)計正在某些沿海省份變?yōu)楝F(xiàn)實。江蘇省可再生能源發(fā)展項目辦公室主任許瑞林介紹，按照規(guī)劃到2020年，江蘇省將建成3000兆瓦陸地風(fēng)場，在潮間帶和近海建成7000兆瓦海上風(fēng)場，初步形成千萬千瓦級風(fēng)電基地。
　　
　　技術(shù)難題有待破解
　　
　　海上風(fēng)電開發(fā)雖然潛力巨大，但其運行環(huán)境相比陸上風(fēng)電更復(fù)雜，技術(shù)要求更高，施工難度更大。
　　
　　首先，現(xiàn)階段海上風(fēng)電機組的可靠性成了海上風(fēng)電開發(fā)成功與否的關(guān)鍵所在。“由于鹽霧腐蝕、海浪及潮流沖擊等因素的存在，海上風(fēng)電場對機組要求很高。一般海上風(fēng)電設(shè)備需要在陸上運行一定時間后，取得一定的運行經(jīng)驗，才可以裝備到海上，否則投資風(fēng)險會很大。”浙江華儀風(fēng)能開發(fā)公司總吳運東指出。
　　
　　其次，海上風(fēng)電機組的安裝就是一個難題，目前還沒有用于海上風(fēng)電施工的船只。并且，海上風(fēng)電機組的運行維護也是難點，海上風(fēng)速過大時，維修人員乘坐的汽艇就無法靠近。
　　
　　東海大橋海上風(fēng)電項目業(yè)主公司副總張開華向記者介紹，海上環(huán)境遠(yuǎn)比陸地惡劣，而且像東海大橋項目那樣海床屬軟土地基的海上風(fēng)電場，目前還沒有成功的范例，給業(yè)主公司和施工單位帶來極大挑戰(zhàn)。目前華東、華北地區(qū)沿海列入規(guī)劃的待建海上風(fēng)電場情況都與東海大橋項目類似。
　　
　　此外，臺風(fēng)也是海上風(fēng)電機組面臨的嚴(yán)峻考驗。我國東南沿海省份是臺風(fēng)經(jīng)常登陸的區(qū)域，2006年桑美臺風(fēng)登陸浙江省蒼南縣時，對蒼南風(fēng)電場幾乎造成毀滅性打擊。蒼南風(fēng)電場28臺機組中，有20臺遭到不同程度的破壞“根據(jù)目前的技術(shù)水平，在長江口以北的沿海區(qū)域可以大膽地進(jìn)行海上風(fēng)電場開發(fā)，而長江口以南地區(qū)開發(fā)海上風(fēng)電時一定要慎之又慎。”吳運東表示。