當(dāng)NABTESCO行走減速機(jī)存放超過兩個(gè)月沒有使用，再次啟用時(shí)，會發(fā)現(xiàn)行星減速器繞組的絕緣電阻下降，尤其是在雨季，空氣濕度大時(shí)，其絕緣值甚至?xí)陆档搅?。此時(shí)應(yīng)進(jìn)行干燥，使絕緣電阻和吸收比達(dá)到規(guī)定值。如果貿(mào)然啟動，很有可能是行星減速器繞組絕緣擊穿造成事故。那么，應(yīng)該如何解決這個(gè)問題呢？
 

　　NABTESCO行走減速機(jī)各種裝置之間的連接件，旨在降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，從而提高工作效率。經(jīng)常在惡劣的環(huán)境中工作，很容易產(chǎn)生問題，那么我們要怎么避免行星減速器失效問題呢？
 

　　1、工作時(shí)：在工作中，當(dāng)油溫升至80° 以上或油池溫度升至100°以上時(shí)，當(dāng)行星減速器發(fā)生異常噪聲時(shí)，應(yīng)立即停止工作，停用規(guī)定的潤滑油后，工作可繼續(xù)進(jìn)行。
 

　　2、換油：NABTESCO行走減速機(jī)卻后再換油，但不要等到冷卻后再換油。油溫一定的情況下，換油就容易多了。一旦慢慢冷卻凝固，排油就比較麻煩了。
 

　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)：經(jīng)過200-300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行一次更換，并應(yīng)在今后使用時(shí)需要定期報(bào)告油的質(zhì)量，同時(shí)必須能夠及時(shí)更換雜質(zhì)或使其惡化。一般這種情況下，新油應(yīng)通過運(yùn)行5000小時(shí)或每年更換一次新油，而且行星減速器也應(yīng)在混合前代替新油。還原劑應(yīng)該積極加入到與原始等級相同的油中，不能和不同等級的油混合在一起，同樣的粘度是不同的。
 

　　4、漏油：等壓式：行星減速器漏油主要由箱內(nèi)壓力增大引起，因此減速器應(yīng)配備相應(yīng)的通風(fēng)罩，以達(dá)到等壓壓力。通風(fēng)罩不能因?yàn)樘?，更簡單的檢查工作方法是打開通風(fēng)罩蓋，減速器連續(xù)運(yùn)行五分鐘，用手觸摸通風(fēng)口，感覺壓差很大，說明自然通風(fēng)罩小，應(yīng)換大或上升和通風(fēng)罩。流動平穩(wěn)：使溢油盡可能地回到油池內(nèi)壁，不要停留在軸頭的密封位置，防止油從軸頭逐漸滲出。 如果減速機(jī)的軸頭上有油封環(huán)或減速機(jī)上蓋的軸頭上卡有半圓槽，則溢油將流入半圓槽的兩端，流向下箱體。
 

　　5、使用方法：操作人員應(yīng)學(xué)會合理使用行星減速器的使用方法，一旦遇到問題要學(xué)會記錄，并找出原因，還要堅(jiān)決按照方法實(shí)施。
 

　　1、NABTESCO行走減速機(jī)外部熱源加熱法：對受潮減速器先拆除，將大功率白熾燈放入減速器烘烤，或?qū)p速器放入烘干機(jī)烘干。該方法操作方便、可靠，但僅適用于易于拆卸和檢查的小型減速器。
 

　　2、NABTESCO行走減速機(jī)電焊機(jī)干燥法：運(yùn)行前，將減壓器繞組的6個(gè)接線端子串聯(lián)，并將外殼接地，以加熱干燥三組繞組;為了監(jiān)測干燥過程中的電流變化，可將其接入電流表。 觀察電流是否達(dá)到減速器額定電流的60%～70%。 減速器采用交流焊機(jī)干燥，無需拆卸和檢查。
 

　　NABTESCO行走減速機(jī)行星減速器的正確存放方法：
 

　　1、所有內(nèi)部和外部的加工面，如軸承、齒輪、齒軸、法蘭、聯(lián)軸器等，都必須要涂上各種防銹工作介質(zhì)，以避免出現(xiàn)生銹。
 

　　2、不要把它們儲存在露天或太潮濕的地方，以減少腐蝕或生銹。
 

　　3、輸送設(shè)備與地面之間必須有木板、木材或其他材料，減速器不得與地面直接接觸。
 

　　行星減速器具有體積小、傳動效率高、噪音小、精度高等特點(diǎn)，在工業(yè)傳動領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛;行星減速器的結(jié)構(gòu)組成主要由內(nèi)齒環(huán)、太陽齒輪和行星齒輪組，內(nèi)齒環(huán)與齒箱殼體之間緊密結(jié)合，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，有時(shí)會出現(xiàn)卡齒現(xiàn)象，那么行星減速器出現(xiàn)卡齒原因是什么呢？
 

　　由于NABTESCO行走減速機(jī)中的三顆行星齒輪都是由太陽齒輪來帶動的，并同時(shí)沿內(nèi)齒環(huán)公轉(zhuǎn)，通常三顆行星輪的公轉(zhuǎn)中心相同，公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速都是一樣的;但是，當(dāng)齒輪間存在小微的雜物時(shí)，各行星輪的瞬時(shí)公轉(zhuǎn)中心和瞬時(shí)公轉(zhuǎn)速度會產(chǎn)生一定不同，使齒輪之間產(chǎn)生彈性形變，并產(chǎn)生與傳動主要動力作用相反的阻力，當(dāng)阻力增加大于傳動動力的時(shí)候，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)會停止從而導(dǎo)致出現(xiàn)卡齒問題。
 

　　實(shí)際上，行星減速器的結(jié)構(gòu)部件通常都會進(jìn)行表面硬化處理，這樣可以減少齒輪塑性變形和點(diǎn)蝕，延長行星減速器的使用壽命; 但是，淬火齒輪的彈性系數(shù)很大，變形量小會產(chǎn)生較大的阻力，容易造成行星減速器的齒卡。
 

　　齒輪卡齒是行星減速器常見的問題，對潤滑油的純度要求很高，潤滑油更換頻繁。
 

　　當(dāng)行星減速器的齒輪間有小異物時(shí)，鋼環(huán)盤會發(fā)生一定程度的變形。由于鋼圈盤的彈性系數(shù)比較小，變形后對太陽輪的阻力小，可以有效避免粘齒問題。