德陽(yáng)電廠聲屏障 德陽(yáng)金屬隔音屏障

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（崔）

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德陽(yáng)電廠聲屏障 德陽(yáng)金屬隔音屏障聲屏障降噪原理：
聲波在傳播過(guò)程中，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
　　聲屏障頂部既是聲線的繞射點(diǎn)，又是亮區(qū)與聲影區(qū)的分界點(diǎn)。為了在不增加道路聲屏障高度條件下，降低頂部繞射聲波的傳播，從而提高聲屏障的降噪能力：
　　高鐵聲屏障的優(yōu)勢(shì)：一方面，可通過(guò)改善聲屏障的形狀;另一方面，在聲屏障上端面安置軟體或吸聲材料。
　　高鐵聲屏障的趨勢(shì)：
　　 注重聲屏障與景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)
　　高鐵聲屏障在取得減少噪聲的環(huán)境效益的同時(shí)，也帶來(lái)了一些不利影響，在路旁豎立起一堵高達(dá)而形式單調(diào)的墻，會(huì)給人們?cè)肼曅睦砩系膲阂指?，阻斷司乘人員的視線影響行車(chē)安全。為克服這些缺點(diǎn)，許多國(guó)在聲屏障建造中，除要求滿足聲學(xué)要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì)。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多國(guó)已有各式各樣新穎美觀的聲屏障屹立于道路兩側(cè)，深受各方人士歡迎。