直銷(xiāo)日本SMC不銹鋼氣缸CJ5系列規(guī)格

    日本SMC不銹鋼氣缸遠(yuǎn)近與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開(kāi)關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用，開(kāi)關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。
日本SMC不銹鋼氣缸由于被加工件體積很小，勢(shì)必限制了氣動(dòng)元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的*個(gè)發(fā)展方向。國(guó)外已開(kāi)發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開(kāi)發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。
    1、 日本SMC不銹鋼氣缸活塞桿外傷。其他機(jī)構(gòu)或異物會(huì)對(duì)活塞桿表面造成損壞，當(dāng)活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)干擾其他機(jī)構(gòu);
   2、 日本SMC不銹鋼氣缸活塞桿承受較大的外部徑向力。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，活塞桿嚴(yán)禁承受徑向力。當(dāng)活塞桿受到徑向力時(shí)，活塞桿和導(dǎo)套之間發(fā)生摩擦而產(chǎn)生應(yīng)變;
   3、 日本SMC不銹鋼氣缸質(zhì)量問(wèn)題。同心度不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)套的內(nèi)外圓同心度為、?；钊膬?nèi)圓和外圓同心度為、。活塞桿體和活塞安裝表面的同心度為、?；钊麠U的同心度和氣缸的運(yùn)動(dòng)軸等可能超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)?；钊麠U甚至被氣缸拉緊;
   4、 日本SMC不銹鋼氣缸安裝問(wèn)題。如果安裝，各種類(lèi)型的氣缸不滿足氣缸所需的同心度。、垂直度、直線度和其他要求也可能導(dǎo)致氣缸損壞;
   5、機(jī)械設(shè)備的原因。機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)或制造不良，導(dǎo)致氣缸不可避免的損壞。
SMC氣動(dòng)裝置有著簡(jiǎn)單易學(xué)的操作結(jié)構(gòu)與維護(hù)起來(lái)十分方便的特點(diǎn)，吸引了眾多的客戶使用。就像現(xiàn)在人們對(duì)系統(tǒng)的選擇一樣，一定是更偏向于操作簡(jiǎn)單的智能機(jī)。氣缸是以空氣為介質(zhì)，相對(duì)于液壓介質(zhì)而言有不易燃燒的優(yōu)點(diǎn)，使用起來(lái)更安全。空氣作為介質(zhì)的情況下，有不污染環(huán)境、成本低廉、取之不盡用之不竭的優(yōu)勢(shì)。日本SMC不銹鋼氣缸相對(duì)于其他品牌的產(chǎn)品而言，有著更為方便快捷的調(diào)整工作速率，更高的可靠性和更長(zhǎng)的使用壽命，
     SMC氣動(dòng)裝置有著簡(jiǎn)單易學(xué)的操作結(jié)構(gòu)與維護(hù)起來(lái)十分方便的特點(diǎn)，吸引了眾多的客戶使用。就像現(xiàn)在人們對(duì)系統(tǒng)的選擇一樣，一定是更偏向于操作簡(jiǎn)單的智能機(jī)。氣缸是以空氣為介質(zhì)，相對(duì)于液壓介質(zhì)而言有不易燃燒的優(yōu)點(diǎn)，使用起來(lái)更安全。空氣作為介質(zhì)的情況下，有不污染環(huán)境、成本低廉、取之不盡用之不竭的優(yōu)勢(shì)。日本SMC不銹鋼氣缸相對(duì)于其他品牌的產(chǎn)品而言，有著更為方便快捷的調(diào)整工作速率，更高的可靠性和更長(zhǎng)的使用壽命，而且它的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比起液壓缸和氣電缸速度更快。
    日本SMC不銹鋼氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸。

直銷(xiāo)日本SMC不銹鋼氣缸CJ5系列規(guī)格

CJ5B10SR-15
CJ5B10SR-20
CJ5B10SR-30
CJ5B10SR-45R
CJ5B10SR-50
CJ5B10SR-60
CJ5B10SV-100
CJ5B10SV-160-U1O00001
CJ5B10SV-45
CJ5B10SV-60
CJ5B16(SR)-KIT
CJ5B16(SV)-KIT
CJ5B16-DCG2383G-40
CJ5B16SR-100
CJ5B16SR-30
CJ5B16SR-30R
CJ5B16SR-45