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學(xué)校隔音墻一般學(xué)校道路兩旁的隔音墻大都為透明板，其材料為5mm厚的塑料，兩面進行耐候處理，龍骨為鋁合金，表面鍍膜。處理塑料是十分不易的，價格昂貴。塑料無法自動分解，處理不好會污染環(huán)境?，F(xiàn)在，有一種新型隔音墻會吸引到你，它采用天然原料混雜在混凝土中，不必考慮塑料降解的問題。在法國，這種隔音墻早就已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。它采用天然植物纖維混雜在混凝土中，建造輕質(zhì)混凝土隔音墻。這種隔音墻在法國的大量高速公路中應(yīng)用從而達(dá)到高效降噪的作用，隔音屏障主要用於道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪，以及控制交通噪音對附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障，后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品，其特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進行有針對性的控制。例如汽車與路面之間的摩擦聲或機車與軌道之間的摩擦聲位于路面下部，并通過篩體上部進行繞射，因此在設(shè)計中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu)，有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。