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鐵路隔音屏可降低地鐵噪聲，噪聲污染視頻降低噪聲的方法 鐵路減振、降噪可采用多種措施和方案， 是一項涉及多個專業(yè)領域的較 為復雜的綜合技術。 歸納而言 可選用的減...

隔音路罩是聲在傳播過程中阻隔噪音的降噪設施，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，以改善周圍環(huán)境的聲環(huán)境質(zhì)量。這樣的設施就稱為全封閉噪音路罩。

隔音圍擋具有透光效果好、隔聲量高的特點，一般用于對景觀要求較高的場所。透明屏可分為可開啟式和固定式兩類，規(guī)格尺寸可根據(jù)具體設計而定，為保證結構安全，一般可開啟式...

地鐵吸音板為降低無碴軌道區(qū)段軌道噪聲的影響，可采用軌道表面鋪設麗得木混吸聲模塊作為降噪措施?？刹捎寐暺琳衔暡牧系奈曅阅芪詹糠周壍澜煌ㄖ边_聲能量，并阻擋軌道...

隔音房在裝修中我們可以考慮在原墻基礎上，加吸音板然后在用護墻板覆蓋，這個效果不僅僅可以解決噪音的問題，還可以增加房屋的保溫功能.

交通隔音屏是利用多孔吸聲材料的吸聲性能降低轎廂內(nèi)部的混響噪聲，以至于達到降低車輛轎廂內(nèi)部總噪聲級的目的。

消音片用于大劇院、音樂廳、影劇院、錄音室、演播廳、會議室、體育館、展覽館、家庭影視廳工廠等聲學場所的吸音，大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。噪音是一種波狀能量...

消音吸音板良好的降噪性能是現(xiàn)代建筑一個重要的考慮因素 ,通過改變保溫芯材的品種以及表面鋼板的沖孔處理,達到降低建筑物內(nèi)外噪音的目的。 在吸音材料上有多種方案可供...

隔音百葉板防噪堤由堆棄土方形成，一般用于路塹或有挖方地區(qū)，公路的土方不必運走而直接用作防噪堤，在土堤上種上植被形成景觀。這種聲屏障的缺點是占地大，結構不穩(wěn)固，在...

吸音隔音墻板主要的是防火級別特別高，其芯材是防火一級，飾面皮革是防火B(yǎng)1級，均達到國家防火阻燃標準GB8624-2012 一級和B1級，環(huán)保更是達到了室內(nèi)甲醛釋...

消聲吸音板隔聲和消聲只是該工程的一個小部分，而有些工程，則隔聲是重要的治理方向，但是吸聲和消聲也不能忽略掉。其實，在很多的噪聲治理工程中，吸聲、隔聲、消聲三者之...

公路消聲隔音板對于特殊環(huán)境下的消聲百葉隔聲降噪還需請專業(yè)的聲學設計公司進行現(xiàn)場勘測，通過對精細化數(shù)據(jù)進行準確分析；利用高性能的降噪產(chǎn)品、設備才能做出合理的消聲百...

消音板隔音屏障消除噪聲的圍墻結構。由于結構的材料全部采用金屬，加之特殊的加工工藝，使得消聲百葉可以在任何氣候條件下使用，且氣流阻力小，消聲量大，外形美觀，可以兼...

交通噪音隔音板新型吸聲結構吸聲板的建設形式，吸聲板包括擴散體吸聲板、干涉型吸聲板以及菱孔結構吸聲板，其中菱孔結構乃是*。聲屏障利用屏體內(nèi)部結構進行吸聲，解決了傳...

發(fā)電廠隔音墻是當聲波入射至隔音屏障表面，透過屏障進入另一側的透射聲能很小，表示屏障的隔聲能力強。入射聲能與另一側的透射聲能相差的分貝數(shù)，就是隔音屏障的隔聲量。隔...

橋梁隔音墻設施對中小型汽車隨著行駛速度的提高發(fā)出輪胎噪聲所設置的隔音屏障，在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大， 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲...

風電場隔音墻可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等多種吸隔聲型。開槽孔式的吸聲彩鋼復合板，對于高頻率噪音的隔聲減噪效果非常好；不開槽孔的彩鋼復合板，對于...

電力隔音墻在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為橋梁聲屏障。聲波在傳播過程中...

噪音隔音板主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上，吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構...

高速路隔音墻是聲波在傳播過程中，遇到隔音墻板時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認為隔音屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影...