道路修補(bǔ)砂漿概述

本品是專(zhuān)為高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)表面修補(bǔ)而研制的單組份聚合物修補(bǔ)砂漿。該砂漿既有無(wú)機(jī)水泥基修補(bǔ)砂漿強(qiáng)度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點(diǎn)，特別適用于高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。

道路修補(bǔ)砂漿產(chǎn)品特征

　　1、其終抗壓強(qiáng)度到達(dá)60MPa以上，*C50~C60混凝土的表面修補(bǔ)。

　　2、與原有混凝土表面結(jié)合力強(qiáng)。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強(qiáng)度≥3.0MPa以上，可達(dá)到混凝土表面修復(fù)的效果。

　　3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。

　　4、能在基層和下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。

　　5、綠色環(huán)保，無(wú)可揮發(fā)性有害。

產(chǎn)品用途

　　1、高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)廂式梁及軌道板等高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。

　　2、其它要求度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。

技術(shù)參數(shù)

基本性能指標(biāo)說(shuō)明

　　1、抗壓、抗折強(qiáng)度

　　考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50（實(shí)際強(qiáng)度為≥60MPa），軌道板混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C55~60（實(shí)際強(qiáng)度也在60 Mpa以上）。

　　2、正拉粘接強(qiáng)度

　　修補(bǔ)砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強(qiáng)度在1.5MPa左右?？紤]到高鐵修補(bǔ)砂漿的實(shí)際要求，以界面劑與之配合使用正拉粘接強(qiáng)度可達(dá)2.5MPa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標(biāo)≥2.5MPa。

　　使用

　　1、對(duì)廂式梁及軌道板表面的缺陷進(jìn)行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；

　　2、加水?dāng)嚢琛＜铀繛?span style="font-family:simsun,serif">13~15%(重量比），并用機(jī)械攪拌（慢速攪拌）3~5分鐘。

　　3、涂刷界面劑。在修補(bǔ)面涂抹一層界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5 平方米。

　　4、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補(bǔ)砂漿壓抹在修補(bǔ)面上。一般修補(bǔ)層厚超過(guò)30mm，每次壓抹以不超過(guò)10mm為宜，待該表面層干燥后再進(jìn)行上面一層的施工。也可根據(jù)客戶(hù)要求配制聚合物自流平砂漿。

　　5、修補(bǔ)完成后對(duì)的砂漿表面實(shí)施陰濕養(yǎng)護(hù)7天（參照混凝土養(yǎng)護(hù)制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

　　注意事項(xiàng)

　　1、聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫下施工，可結(jié)合有關(guān)砂漿的冬季施工做法施工。

　　2、陰涼干燥處保存。

包裝儲(chǔ)運(yùn)

　　1、包裝：牛皮紙塑膜袋，包裝規(guī)格為40公斤±1公斤/袋。

　　2、儲(chǔ)存：儲(chǔ)存在干燥通風(fēng)處，避免日曬，注意防潮、防水，儲(chǔ)存期6個(gè)月