東莞電機(jī)獲悉隨著我國改革開放的深入和社會生產(chǎn)力的發(fā)展，人們生活節(jié)奏的加快，活動范圍的不斷擴(kuò)大，人們希望獲得一種輕便快捷、簡單安全的交通工具。前幾年，人們選擇了燃油助動車，但由于燃油助動車采用小容量二沖程汽油發(fā)動機(jī)為動力，其廢氣排放濃度是一般轎車的3-5倍，其污染問題引起了社會各界和主管部門的高度重視。在上海、蘇州等大中城市，于1996年便開始禁止燃油助動車上牌照。而電動自行車因?yàn)檩p便、快捷，適應(yīng)了現(xiàn)代人追求環(huán)保、效率、安全的需要，所以受到了廣大消費(fèi)者的普遍歡迎，得以再度興起。1998年我國電動自行車的年產(chǎn)量約6萬輛，1999年產(chǎn)量翻番，達(dá)13萬輛，主要生產(chǎn)集中在華東地區(qū)。進(jìn)入2000年以來，不少地區(qū)的銷售情況也十分喜人，市場前景廣闊。電動自行車并不是簡單地在自行車上加上電池和電動機(jī)，而是包括電池、控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電機(jī)四大塊，并且采用了很多的新技術(shù)和新材料。單從其驅(qū)動裝置——電機(jī)來看就有很高的技術(shù)含量。電動自行車的電機(jī)經(jīng)過十多年的發(fā)展，曾經(jīng)有變頻電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)、有刷直流電機(jī)、無刷電機(jī)等多種驅(qū)動方案。經(jīng)過市場驗(yàn)證，目前較為成熟的有兩大類：一類是帶減速齒輪的有刷電機(jī)，有盤式結(jié)構(gòu)和圓柱結(jié)構(gòu)兩種；另一類是不帶減速齒輪的直接驅(qū)動的無刷直流電機(jī)。 

   我國有關(guān)政府部門為解決能源和環(huán)保問題，鼓勵電動自行車項(xiàng)目的開發(fā)和研制，為使電動車的開發(fā)和生產(chǎn)納入標(biāo)準(zhǔn)化、法制化管理，1997年6月中國輕工總會發(fā)布了《電動自行車安全通用技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；1999年5月國家*發(fā)布了《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)，這將為電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)提供了條件。同時無刷直流電動機(jī)以其*的性能在電動自行車設(shè)計中被廣泛的應(yīng)用，無刷直流電動機(jī)的發(fā)展也將成為一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

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