GDQ47F軌道球閥

GDQ47F軌道球閥產(chǎn)品特點

GDQ47F軌道球閥產(chǎn)品引用標準： 
    
    GB12221-1989 法蘭連接金屬閥門 結(jié)構(gòu)長度
    GB/T12252-1989 通用閥門 供貨要求
    GB/T13927-1992 通用閥門 壓力試驗
    ZNJ16006-1990 閥門的試驗與檢驗
    JB/T79.1～79.4-1994 鑄鋼管法蘭 
    API ANSI 美標系列產(chǎn)品：
    設計及計算 ANSI B16.34-1981 閥門-法蘭連接和對焊連接
    API6D-1982 管線用鋼制閘閥、旋塞閥、球閥和止回閥
    結(jié)構(gòu)長度 ANSI B16.10-1986 法蘭連接和焊接鋼鐵閥門結(jié)構(gòu)長度
    法蘭尺寸 ANSI B16.34-1981 閥門-法蘭連接和對焊連接
    檢驗和試驗 AP598-1982 閥門的檢驗和試驗 
GDQ47F軌道球閥1、啟閉無摩擦:這一功能完了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu):對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設計:消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設計:特殊結(jié)構(gòu)設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu):閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu):當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。