近年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)金屬材料的處理的技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展,磷化過(guò)濾電鍍處理處理技術(shù)作為一項(xiàng)非常成熟的技術(shù),因?yàn)榻饘俨牧媳砻嬖谕垦b前對(duì)其進(jìn)行磷化處理可以顯著提高涂層的附著力和耐腐蝕性,磷化處理技術(shù)也隨之得到了全面的普及,因此在各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用,特別在汽車行業(yè)中,磷化膜作為電泳涂漆的底層,得到了幾乎很好的應(yīng)用。
伴隨磷化液過(guò)濾電鍍處理的過(guò)程,磷化沈渣的產(chǎn)生不可避免。過(guò)多的磷化渣如果不及時(shí)從槽液中清除,不但會(huì)污染磷化液,縮短其使用壽命,同時(shí)還會(huì)附著在金屬表面影響磷化膜質(zhì)量和整體構(gòu)件的涂裝質(zhì)量;對(duì)於噴射系統(tǒng),磷化渣過(guò)多,容易造成噴嘴堵塞、管路堵塞,降低換熱系統(tǒng)的傳熱效率,造成整條生產(chǎn)線無(wú)法正常運(yùn)行,因此,必須采取可行的辦法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范圍內(nèi),由此,各種磷化除渣系統(tǒng)(裝置)應(yīng)運(yùn)而生。