蝸輪蝸桿減速機(jī)按照要求對(duì)中之后，可以獲得更理想的傳動(dòng)效果和更*的使用壽命。蝸輪蝸桿減速機(jī)所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會(huì)加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的固定非常重要，要保證平穩(wěn)和牢固，一般來(lái)說(shuō)我們應(yīng)將蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝在一個(gè)水平基礎(chǔ)或底座上，同時(shí)排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)：
1、蝸輪蝸桿減速機(jī)節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)95KW以上。
2、蝸輪蝸桿減速機(jī)能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
3、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。
4、蝸輪蝸桿減速機(jī)是精密傳動(dòng),確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

改革開放以來(lái)，中國(guó)引入一批加工配備，經(jīng)過(guò)引入、消化、吸收國(guó)外技能和科研攻關(guān)，逐漸把握了各種高速和低速重載齒輪設(shè)備的規(guī)劃制作技能。資料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大進(jìn)步，通用圓柱齒輪的制作精度可從JB179-60的8-9級(jí)進(jìn)步到GB10095-88的6級(jí)，高速齒輪的制作精度可穩(wěn)定在4-5級(jí)。有些減速機(jī)選用硬齒面后，體積和質(zhì)量顯著減小，承載才能、運(yùn)用壽數(shù)、傳動(dòng)功率有了較大的進(jìn)步，對(duì)節(jié)能和進(jìn)步主機(jī)的總體水平起到很大的效果。 
世界上減速機(jī)技能在20世紀(jì)70-80時(shí)代有了很大的開展，且與新技能革命的開展緊密結(jié)合。通用減速機(jī)的開展趨勢(shì)如下： 
①高水平、高性能。圓柱1齒輪遍及選用滲碳淬火、磨齒，承載才能進(jìn)步4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、功率高、可靠性高。 
②積木式組合規(guī)劃?；緟?shù)選用優(yōu)先數(shù)，尺度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)整，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列簡(jiǎn)單擴(kuò)展和花樣翻新，利于安排批量出產(chǎn)和降低成本。 
③型式多元化，變型規(guī)劃多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座設(shè)備辦法，增添了空心軸懸掛式、起浮支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)一體式聯(lián)接，多方位設(shè)備面等不一樣型式，擴(kuò)展運(yùn)用范圍。