聚氨酯發(fā)泡，聚氨酯發(fā)泡預(yù)制保溫管

       聚氨酯保溫材料是目前上性能的保溫材料了。聚氨酯硬泡以其極低的導(dǎo)熱系數(shù)和方便的成型工藝在多個方面具有著不可替代的地位，在節(jié)約能源方面有極其重要的意義。在我國西部、北方地區(qū)，有大量的輸送管道如油田管道、集中供熱管道、自來水管道等需要保溫，其中大部分已經(jīng)采用或有待采用聚氨酯材料保溫。   

聚氨酯發(fā)泡保溫管采用聚氨酯硬質(zhì)泡沫作保溫層具有如下優(yōu)點(diǎn)：　　

1.導(dǎo)熱系數(shù)低，絕緣性能好，保溫效果好。

2.重量輕、強(qiáng)度高，便于供熱管道的長途運(yùn)輸、施工搬運(yùn)等?！　?/span>

3.成型簡單、操作方便，對工廠、現(xiàn)場施工等適應(yīng)性強(qiáng)。

聚氨酯保溫層采用優(yōu)質(zhì)原材料發(fā)泡，聚氨酯保溫層任意位置的泡沫密度不小于60kg/m3，并*填充鋼管與聚乙烯外護(hù)管之間的間隙，具有較高的粘接強(qiáng)度，以保證鋼管，聚乙烯外護(hù)管及聚氨酯保溫層三者形成一個牢固的整體。

聚氨酯發(fā)泡保溫管結(jié)構(gòu)由里到外可分為三層：

◆*層為輸送介質(zhì)的工作芯管

芯管一般材質(zhì)為無縫管（GB8163-87）螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92）和直縫焊管（GB3092-93）及鍍鋅鋼管和PPR等材質(zhì)；可根據(jù)用戶不同要求選擇，其芯管管徑為【 φ22、25、32、38、45、57、76、89、108、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1220】

◆第二層為保溫層材料為聚氨酯泡沫塑料或復(fù)合保溫材料，【其保溫層厚度為30-150mm】

◆第三層為外護(hù)層為高密度聚乙烯夾克管、玻璃鋼纏繞管及防腐鋼管。

聚氨酯發(fā)泡保溫管的結(jié)構(gòu)機(jī)理：

　?。?）工作鋼管：根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。

　　（2）保溫層：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。

　　（3）保護(hù)殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。

　　（4）滲漏報警線：制造高溫預(yù)制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設(shè)有報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過警報線的傳導(dǎo)，便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準(zhǔn)確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網(wǎng)安全運(yùn)行。

         聚氨酯發(fā)泡保溫管直埋鋪設(shè)的優(yōu)勢特點(diǎn)：

1、降低工程造價。

據(jù)有關(guān)部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25%（采用玻璃鋼做保護(hù)層）和10%（采用高密度聚乙烯做保護(hù)層）左右。

2 、熱損耗低，節(jié)約能源。

其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護(hù)殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。

由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國外資料介紹，直埋保溫管的使用壽命可達(dá)50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。

4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護(hù)和減少施工擾民。

直埋保溫管管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量，從而保護(hù)了環(huán)境。