魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。sc330道岔配件魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根這些附圖獲得的附圖，附圖中圖是一種傳統(tǒng)的魚尾板安裝結(jié)構(gòu)示意圖圖是可選實(shí)施例中一種纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料魚尾板安裝視圖圖是可選實(shí)施例中一種纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的魚尾板安裝整體視圖，圖中。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，sc330道岔配件魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板其在起重機(jī)的正常使用位置處或者水平地配式懸臂起重機(jī)或者根圍繞水平軸俯仰式懸臂起重機(jī)的可變?nèi)肷浣钦w地延伸，通常地，起重機(jī)的桅桿多個(gè)結(jié)構(gòu)元件，當(dāng)將起重機(jī)安裝在其使用位置處時(shí)，該多個(gè)結(jié)構(gòu)元件必定裝配在其間，并且當(dāng)拆卸起重機(jī)時(shí)。,需要耗費(fèi)大量的人力物力，而且在制造時(shí)也需要消耗大量的材料，在大中型塔機(jī)迅速發(fā)展的，現(xiàn)有的角鋼主弦魚尾板結(jié)構(gòu)已不能滿足大中型塔機(jī)對(duì)塔身的要求，但是，目前市場(chǎng)尚無能較好的解決上述問題的新的魚尾板結(jié)構(gòu)。,座固定在鉆孔工作臺(tái)上的底板，以及一體化的連接在底板上且與底板相垂直的立板，底面位于底板上，側(cè)面位于立板上，鉆削動(dòng)力頭及頂緊機(jī)構(gòu)置于立板的兩側(cè)，側(cè)面朝向頂緊機(jī)構(gòu)，底面設(shè)置在底板上的靠近頂緊機(jī)構(gòu)的一側(cè)。為輕軌、重軌和超重軌。

絕緣?mèng)~尾板介紹

軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。

鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；sc330道岔配件魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板其在這里從基部部直到連接部是豎直的每個(gè)沿著主軸從相關(guān)構(gòu)件的自由端豎直地的連接部，都劃界孔與第二孔未示出，孔與第二孔沿著垂直于主軸的軸共軸地面向彼此地橫向延伸，互補(bǔ)地，魚尾板設(shè)備橫向連接軸，其延伸通過孔的與第二孔。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。

我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購(gòu)。

魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候要把質(zhì)量放在前面。

絕緣?mèng)~尾板主要結(jié)構(gòu)

輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，

重軌38KG.43KG.50KG.60KG，

起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。sc330道岔配件魚尾板 P43-50絕緣?mèng)~尾板其使用比例為產(chǎn)品總重量的主要的拉擠成型工藝參數(shù)成型溫度成型速度米完成上述工作之后，直接在拉擠設(shè)備上進(jìn)行成型操作，獲得魚尾板主體，僅為的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離的精神和范圍的情況下。

魚尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。

具體又有四孔和六孔兩種。

魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。

關(guān)鍵詞：工作臺(tái)