垃圾轉(zhuǎn)運站負壓加噴淋除臭除塵
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核心價值；合作共融 成就客戶、服務(wù)至上 追求。
公司目標；致力于高效 智能的自動化垃圾站除臭設(shè)備系統(tǒng)集成商
企業(yè)精神；誠信、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)。
企業(yè)愿景；推動全自動垃圾站除臭設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)升級
本公司始終支持職工創(chuàng)新，創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新制度、創(chuàng)新環(huán)境。噴霧凈化設(shè)備符合創(chuàng)新精神，與時俱進，適應(yīng)用戶多變的需求。對于想要購買本公司產(chǎn)品客戶可通過現(xiàn)金支付;銀行轉(zhuǎn)賬的支付方式支付交易，我們會在雙方協(xié)商的時間為您發(fā)送產(chǎn)品，同時我們還將為您提供免費產(chǎn)品信息咨詢的售后服務(wù)。
垃圾轉(zhuǎn)運站就是為了減少垃圾清運過程的運輸費用而在垃圾產(chǎn)地(或集中地點)至處理廠之間所設(shè)的垃圾中轉(zhuǎn)站。在此，將各收集點清運來的垃圾集中，再換裝到大型的或其它運費較低的運載車輛中繼續(xù)運往處理場。轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運能力可達3000噸/天。轉(zhuǎn)運站的設(shè)置地點及規(guī)模是垃圾清運工作中重要的經(jīng)濟管理問題。有時將垃圾轉(zhuǎn)運站與垃圾回收利用場建在一起。這種情況轉(zhuǎn)運出去的垃圾已改變原來的性狀和數(shù)量，而成為回收利用后的殘留物。
還有一部分被送到了焚燒爐中進行焚燒，使垃圾中可燃成分充分氧化，產(chǎn)生的熱量用于發(fā)電和供暖。如今中國建成、在建和正在報批的垃圾發(fā)電廠已有140座。一噸垃圾可發(fā)電300度，余熱還能用來供熱。天津市雙港垃圾發(fā)電廠，日處理垃圾1200噸，年發(fā)電量1.2億度，可供5萬戶居民一年的生活用電，相當(dāng)于節(jié)約標準煤4.8萬噸。對于可回收利用的垃圾，將被回收再利用。在處理垃圾過程中，中國制定了不少相關(guān)標準，如城鎮(zhèn)垃圾農(nóng)用控制標準、糞便無害化衛(wèi)生標準、焚燒廢氣排放標準等。
在垃圾處理方法中，焚燒法處理垃圾在中國發(fā)展較慢，主要是因為資金短缺。焚燒處理的前期投入較大，建設(shè)一個日處理垃圾1000噸的焚燒爐及附屬熱能回收設(shè)備，大約需要7-8億元人民幣。而且由于焚燒法處理垃圾時會產(chǎn)生二惡英氣體，因此許多城市除因處理醫(yī)療垃圾需要外，對焚燒法處理垃圾不大使用。許多城市更多的是使用衛(wèi)生填埋法，這種方法被環(huán)保官員認為比較適合中國國情。
中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會城市生活垃圾處理委員會資料顯示，中國城市垃圾處理中填埋法處理的垃圾占70%，堆肥占20%，焚燒占5%，其他(包括露天堆放、回收利用)占5%。YCN040GJD/YCN065GJD型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備由自行式垃圾壓縮機(含液壓站
電控系統(tǒng)、提斗機構(gòu))垃圾箱底架、汽車導(dǎo)向限位裝置及NZ5150ZXX型車廂可卸式垃圾車組成.具有對垃圾進行破碎、壓縮、壓實等功能。垃圾滿載密封化運輸、不會產(chǎn)生二次污染、降低運輸成本,該設(shè)備設(shè)計、技術(shù)，具有良好的經(jīng)濟性，是環(huán)衛(wèi)部門理想的選擇
即各種不同類型的垃圾收集車輛到達轉(zhuǎn)運站內(nèi)，將垃圾卸倒垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝有推板均勻?qū)⒗频嚼鴫嚎s機內(nèi)，通過壓縮機邊壓邊進入垃圾集裝箱內(nèi)。裝滿后，此垃圾與專用集裝箱及半掛車，由牽引車拉到垃圾處理場去，本身集裝箱半掛車帶有液壓推板裝置，由牽引車提供動力源，將垃圾自行卸于處理場。
垃圾在轉(zhuǎn)運站被壓實打包，以鐵絲捆扎碼垛，最后由轉(zhuǎn)運車運往處理場。這種形式轉(zhuǎn)運站要求垃圾含水量低，只能處理袋裝垃圾。
即各種不同類型的垃圾車進站后，在坑道型地坑邊將垃圾卸于坑底傳送帶上，垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運車集裝箱內(nèi),最后運至處理場，這種形式的不足是運行費用高，故障率高，而且垃圾露天存放，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較嚴重。
收集車從三層向二層傾倒下垃圾，由推土機推至轉(zhuǎn)向抓斗附近，再由轉(zhuǎn)向抓斗抓起裝入轉(zhuǎn)運車集裝箱內(nèi)。該種形式的不足在于二層空間環(huán)境極為惡劣，效率也較低。
垃圾送到轉(zhuǎn)運站內(nèi)，經(jīng)過機械將垃圾攪碎，后運去處理場，這樣的轉(zhuǎn)運站投資昂貴，處理垃圾較慢，除特殊的要求外，如今較少地方采用。
轉(zhuǎn)運站的選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)規(guī)劃的要求，轉(zhuǎn)運站的位置宜選在靠近服務(wù)區(qū)域的中心或垃圾產(chǎn)量最多的地方，條轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置在交通方便的地方。在具有鐵路及水運便利條件的地方，當(dāng)運輸距離較遠時，宜設(shè)置鐵路及水路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站。轉(zhuǎn)運站的規(guī)模，應(yīng)根據(jù)垃圾轉(zhuǎn)運量確定。
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