在軌道交通施工爆破過(guò)程中,爆炸能量的一部分作用對(duì)炮孔附近的巖石產(chǎn)生破碎和拋擲,其余很大一部分以地震波的形式向四周傳播,若不加以控制,將對(duì)臨近保護(hù)物結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,對(duì)軌道交通甚至人員安全造成威脅。
解決方案:
采用儀器設(shè)備監(jiān)測(cè)和宏觀調(diào)查的方法,對(duì)爆破引起的振動(dòng)及變形響應(yīng)特征進(jìn)行測(cè)試和監(jiān)控,達(dá)到以下作用:
1、判斷爆破有害效應(yīng)的影響程度和范圍,指導(dǎo)爆破施工
2、通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,掌握臨近既有線受爆破施工影響的程度和范圍
3、對(duì)可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行預(yù)判,確保臨近軌道交通保護(hù)物的安全
4、為建設(shè)單位制定安全管理對(duì)策和監(jiān)控技術(shù)指標(biāo)提供科學(xué)依據(jù)
工作內(nèi)容:
(1)專家評(píng)審:結(jié)合工程特點(diǎn),組織行業(yè)內(nèi)專家對(duì)爆破設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)估、評(píng)審
(2)宏觀調(diào)查:采用爆前與爆后對(duì)比的方法,對(duì)臨近軌道交通保護(hù)物的受影響程度及范圍進(jìn)行評(píng)估
(3)實(shí)時(shí)監(jiān)控:采用儀器設(shè)備,對(duì)爆破有害效應(yīng)及軌道交通保護(hù)物的響應(yīng)特征進(jìn)行監(jiān)測(cè)
(4)動(dòng)態(tài)調(diào)整:結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),在實(shí)際施工過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)及協(xié)助施工方案的動(dòng)態(tài)調(diào)整
軌道交通施工爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),第三方監(jiān)測(cè)工作
軌道交通施工爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),第三方監(jiān)測(cè)工作
(一)保護(hù)物:
路基,涵洞,邊坡,橋梁,隧道,接觸網(wǎng)支柱,站房
(二)監(jiān)測(cè)內(nèi)容:
1、爆破有害效應(yīng)監(jiān)測(cè):振動(dòng)-爆破測(cè)振儀,沖擊波-沖擊波監(jiān)測(cè)儀
2、建構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè):裂縫-裂縫計(jì),收斂-激光測(cè)距儀,沉降- 靜力水準(zhǔn)儀/全站儀,傾斜-傾角計(jì),位移-全站儀,撓度-全站儀
(三)監(jiān)測(cè)系統(tǒng):
數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至云服務(wù)器,云服務(wù)器數(shù)據(jù)傳輸至云平臺(tái),手機(jī)電腦訪問(wèn)云平臺(tái)
特點(diǎn):
(1)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè):網(wǎng)絡(luò)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)監(jiān)控及時(shí)預(yù)警
(2)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確:專業(yè)的技術(shù)方法,出具具有法律效力的監(jiān)測(cè)報(bào)告
(3)經(jīng)濟(jì)適用:自動(dòng)化解決方案,減少人員等多余支出
(4)智能系統(tǒng):形成數(shù)字化智能監(jiān)測(cè)體系,全面解決軌道交通安全監(jiān)測(cè)問(wèn)題
監(jiān)測(cè)案例
我司承擔(dān)了某標(biāo)段新建鐵路隧道爆破施工對(duì)既有高速公路隧道的振動(dòng)影響評(píng)定工作
爆破振動(dòng)檢測(cè)|爆破測(cè)振|爆破振動(dòng)檢測(cè)儀|爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)|爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀|爆破沖擊波監(jiān)測(cè)儀|爆破沖擊波測(cè)試儀|第三方爆破振動(dòng)檢測(cè)