驅(qū)動方式柴油 輸送介質(zhì)清水 功率32-281 流量1L/S-150L/S 揚程30-200
油機消防泵停用期間如何保養(yǎng)：
經(jīng)常使用會保持柴油發(fā)動機部件潤滑，防止電氣觸點氧化，也有助于柴油發(fā)動機安全可靠地起動。因此每星期至少應將柴油機水泵起動一次，輕載較小的或帶負載運行少10分鐘，全面檢測系統(tǒng)是否正常并通過計算機記錄運行參數(shù)。
大柴油機自吸泵,柴油機強自吸泵分為清水型、污水型兩大系列，大柴油機強自吸泵具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、振動小、自吸性能好、排污能力強、節(jié)能、使用維修方便等優(yōu)點。廣泛應用于市政排污，抗洪，建筑等工程。
柴油機消防泵標準供貨范圍：
1、 全自動柴油水泵機組：柴油機、水泵、冷卻風扇、散熱水箱、鋼結(jié)構(gòu)底座、(水加熱器)、蓄電池及聯(lián)結(jié)導線、排氣、膨脹節(jié)、自動控制屏；
2、可以提供國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的型式檢驗或委托檢驗的檢驗報告；
3、可以設計成泵組、機底油箱、自控屏、蓄電池組復合一體機型；
4、可以設計成泵組、機底油箱、自控屏、蓄電池組、防雨箱體復合一體戶外型（北方冬季注意凍傷）；
選擇供貨范圍：
1)300L-1000L日用油箱或機底油箱；
2) 柴油水泵機組與電動水泵機組聯(lián)動控制屏；
3) 電動水泵機組、穩(wěn)壓泵組、穩(wěn)壓罐等。
柴油機消防泵的進出管指的是進水管和出水管，其進出管并不是隨便設計，具有相應的標準，且該標準也是有依據(jù)的，其中：
1、進水管的標準：1)進水管≧2條，以保證當其中一條損壞或檢修時，能通過備用水管保證消防泵的正常運作；
2)進水管的設計：當直徑小于DN250時，其宜為1.0m/s~1.2m/s；當直徑大于DN250時，宜為1.2m/s~1.6m/s；
3)進水管上應設置明桿閘閥或帶自鎖裝置的蝶閥，但當設置暗桿閥門時應設有開啟刻度和標志；當管徑超過DN300時，宜設置電動閥門。
2、出水管的標準：
1）出水管≧2條，且輸水管與消防給水環(huán)狀管網(wǎng)連接，當其中一條輸水管檢修時，其余輸水管應仍能通過全部消防給水設計；
2）消防泵出水管上應設置止回閥、明桿閘閥；當采用蝶閥時，應帶有自鎖裝置；當管徑超過DN300時，宜設置電動閥門；
3）消防泵出水管的設計：當直徑小于DN250時，其宜為1.5m/s~2.0m/s；當直徑大于DN250時，宜為2.0m/s~2.5m/s。
柴油發(fā)電機單體泵的使用保養(yǎng)要點：
1、單體泵燃油系統(tǒng)的組成。燃油從油箱出來，經(jīng)過柴油泵進入柴油濾清器過濾后，進入鑄造在箱體內(nèi)的低壓燃油室內(nèi)。低壓油路的壓力有0.3MPa和0.5MPa兩套系統(tǒng)。
2、低壓油路的維修與保養(yǎng)。
（1）低壓油路壓力檢測。低壓油路中壓力的穩(wěn)定對柴油機的功率輸出是至關重要的。在柴油機出現(xiàn)功率不足時，應首先檢查（測量）由限壓閥控制的低壓油路的壓力。而噴油器漏油的主要原因就是低壓油路壓力不足導致噴油器偶件穴蝕造成的。所以應確保低壓油路的壓力并及時更換或清潔柴油濾。低壓油路壓力測量。低壓油路壓力極限值：0.3MPa。由于單體泵系統(tǒng)對燃油的預壓要求較高，因此需要檢測燃油系統(tǒng)的壓力。如測得的壓力**上述規(guī)定數(shù)值時，就必須對輸油泵和回油單向閥進行檢查。
（2）輸油泵檢查。輸油泵的作用不僅是為噴油泵供油，還有一個作用就是對燃油系統(tǒng)冷卻，因此輸油泵的供油量遠遠大于噴油泵的需要。維持，該機選用無膜片的轉(zhuǎn)子式輸油泵，供油量在供油壓力0.5MPa時為12L/min。為確認供油量，在回油管(回油單項閥后的油管)處，發(fā)動機空轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)時，應有至少8L/min的回油量。如果會油量**此數(shù)值，就必須更換輸油泵。
（3）回油單向閥檢查?；赜蛦蜗蜷y的作用是在低壓油路建立一個滿足噴油泵瞬間供油量要求保障壓力，如果檢測出的壓力**上述數(shù)值，在確認輸油泵沒有問題的前提下，就需要更換此回油單向閥。注意：單體泵低壓油路壓力較高，傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)回油單向閥可能不能滿足建壓需要，因此，必須使用的單體泵燃油系統(tǒng)回油單向閥。
(4）調(diào)速器的維修與保養(yǎng)。調(diào)速器的作用是當柴油機的負荷改變時，自動地改變噴油泵的供油量，從而維持柴油機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
