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上海亭衡衡器有限公司
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更新時(shí)間：2022-11-01 15:08:19瀏覽次數(shù)：199次
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輕便型汽車衡，80噸便攜式地磅生產(chǎn)廠家是一款用于檢測(cè)汽車軸重的工具，也被人們稱為：便攜式稱重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車稱重儀，便攜式超限檢測(cè)儀，便攜式軸重檢測(cè)儀等等。
輕便型汽車衡，80噸便攜式地磅生產(chǎn)廠家是一款用于檢測(cè)汽車軸重的工具，也被人們稱為：便攜式稱重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車稱重儀，便攜式超限檢測(cè)儀，便攜式軸重檢測(cè)儀等等。
輕便型汽車衡，80噸便攜式地磅生產(chǎn)廠家主要運(yùn)用于交通，公路等一些治超單位，在汽車，港口，礦山也有一定范圍的使用，它顯著的一個(gè)特點(diǎn)就是稱重板的重量輕，并有帶有塑膠引橋，十分便于攜帶，同時(shí)儀表上面還附有打印的功能，能打印出汽車的輪重，軸重，核定載重量，超載重量等。目前市場(chǎng)主要有“有線”和“無線”這兩款便攜式汽車軸重儀，由于有線的在治超的時(shí)候需要數(shù)據(jù)線連接來傳輸相關(guān)稱重?cái)?shù)據(jù)，所以難免會(huì)出現(xiàn)線被壓斷的情況，所以現(xiàn)在更多的治超單位會(huì)選擇使用不用線連接的無線便攜式汽車軸重儀。
技術(shù)參數(shù)：
稱量范圍（單板） | 5t | 10t | 15t | 20t | 30t |
稱重板尺寸 | 700×430×30mm | 800×430×30mm | |||
引坡尺寸 | 700×350mm | 800×350mm | |||
精度 | 靜態(tài)±0.05%，動(dòng)態(tài)±2% | ||||
分度值 | 0.5kg、1kg、2kg、5kg、10kg、20kg、50kg | ||||
傳感器形式 | 整板即為傳感器，應(yīng)變計(jì)貼于板中 | ||||
線纜長(zhǎng)度 | 每套標(biāo)準(zhǔn)配置為兩塊稱重板，線纜長(zhǎng)度為8m和10m | ||||
動(dòng)態(tài)稱重速度 | 平均速度小于10km/h | ||||
工作溫度 | -45～＋70℃ | ||||
50噸便攜式汽車衡價(jià)格，建筑工地驗(yàn)收用地磅檢定項(xiàng)目與檢定方法
1、 外觀及性能檢查
1.1、通過目測(cè)、手感檢查，外觀及性能應(yīng)符合第1.1-1.3款要求。
2、空載變動(dòng)性和零點(diǎn)漂移的檢定
2.1、按儀器要求開機(jī)穩(wěn)定后，調(diào)整零位。
2.2、用加載方式破壞其平衡狀態(tài)，重復(fù)三次，每次卸載后示值應(yīng)為零。其中大的偏離零位值即為檢定值，應(yīng)滿足第2.1款要求。
2.3、對(duì)數(shù)顯式軸（輪）重儀，重新調(diào)整好零位，每隔lOmin觀察一次，連續(xù)三次，每次零點(diǎn)漂移值均應(yīng)滿足第2.2款要求。
3、示值誤差和鑒別力閾的檢定
3.1、選取軸（輪）重儀4%，50%（F.S）（對(duì)生產(chǎn)廠新制造軸（輪）重儀必須增加滿量程測(cè)試點(diǎn)）以及常用軸（輪）重值等測(cè)試點(diǎn)（總計(jì)不少于5點(diǎn)）逐級(jí)加載，重復(fù)三次。
3.2、示值誤差的檢定
3.2.1、用砝碼檢定。
按選定測(cè)試點(diǎn)加載砝碼，示值誤差按下式計(jì)算：△i=（xi－mig）99%/ mig式中：△i--第i測(cè)量點(diǎn)示值誤差；xi--第i測(cè)量點(diǎn)軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）；mi--第i測(cè)量點(diǎn)加載砝碼質(zhì)量值（kg）；g--檢定地區(qū)重力加速度（m/s）。
3.2.2、用傳感器檢定。
當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢定條件有，允許采用傳感器檢定。詳細(xì)方法見附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”。
3.2.3、以上各測(cè)量點(diǎn)示值誤差均應(yīng)符合第3.1款要求。
3.2.4、對(duì)配有打印裝置或在配置計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站中的軸（輪）重儀應(yīng)按第1.4款要求檢定。
3.2.5、按上述步驟，在4%，50%（F·S）測(cè)試點(diǎn)時(shí)，逐步增加1d，1.1d，1.2d，1.3d，……載荷，觀察示值改變1d時(shí)增加的載荷值。然后逐步減少1d，1.1d，1.2d，1.3d，，……載荷，觀察示值改變1d時(shí)減少的載荷值。對(duì)指針式儀表，當(dāng)改變1d載荷時(shí)觀察指針的偏擺值。本項(xiàng)檢定結(jié)果應(yīng)符合第3.2款要求：
3.2.6、對(duì)輪重儀左、右臺(tái)分別檢定，均應(yīng)滿足要求，且左、右臺(tái)相同載荷時(shí)的示值間差應(yīng)滿足第3.3款要求。
3.2.7、對(duì)配有打印裝置或在配置計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站中的軸（輪）重儀，示值誤差檢定結(jié)果應(yīng)符合第1.4款的要求。
4、偏載誤差的檢定
按10%（F·S）載荷，分別加載在偏離承載臺(tái)板中心約三分之一板寬的兩個(gè)位置上，兩次示值的差值與該載荷值之比應(yīng)符合第4條要求。
5、重復(fù)性誤差的檢定 重復(fù)性誤差的檢定，在示值誤差檢定的同時(shí)進(jìn)行。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點(diǎn)載荷值之比值為檢定值。各測(cè)量點(diǎn)的檢定結(jié)果均應(yīng)符合第5條要求。
6、大安全載荷的試驗(yàn)
6.1、對(duì)生產(chǎn)廠新制造軸（輪）重儀，應(yīng)做本項(xiàng)試驗(yàn)。本項(xiàng)試驗(yàn)在示值誤差檢定前進(jìn)行。
6.2、在承載臺(tái)板上逐步加載至120%額定載荷，靜壓10min，再逐步卸荷至零。
6.3、經(jīng)大安全載荷試驗(yàn)后的軸（輪）重儀，應(yīng)按第1-5條檢定，均應(yīng)符合要求。
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