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SWHY-28A地磁車輛檢測(cè)器

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更新時(shí)間：2024-03-25 16:37:45瀏覽次數(shù)：170次

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SWHY-28A地磁車輛檢測(cè)器

詳細(xì)介紹

SWHY-28A地磁車輛檢測(cè)器
1	概述
	SWHY-28A地磁車輛檢測(cè)器工作原理：當(dāng)金屬物質(zhì)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，會(huì)對(duì)磁場(chǎng)產(chǎn)生一定量的擾動(dòng)，改變了磁場(chǎng)參數(shù)。地磁車輛檢測(cè)器就是以車輛對(duì)于地球固有磁場(chǎng)的擾動(dòng)為依據(jù)，利用磁傳感器檢測(cè)地球磁場(chǎng)的擾動(dòng)量，再經(jīng)過復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理，最后判斷車輛對(duì)檢測(cè)區(qū)域的占有和離開。地磁車輛檢測(cè)器由于體積小巧、施工快捷、對(duì)路面的破壞小等特點(diǎn)，在路邊停車，流量檢測(cè)等項(xiàng)目上前景廣闊。
2	特點(diǎn)
	● 靈敏度、檢測(cè)周期可調(diào)，確保車輛檢測(cè)準(zhǔn)確率的前提下限度省電，提高使用年限； ● 具備數(shù)據(jù)校準(zhǔn)、無(wú)線重發(fā)機(jī)制，保證在復(fù)雜環(huán)境、有遮擋物情況下數(shù)據(jù)傳輸完整可靠； ● 使用手機(jī)APP開關(guān)檢測(cè)器或設(shè)置參數(shù)，方便快捷，利于維護(hù)； ● 單個(gè)檢測(cè)器可以判斷車輛行駛方向，正行逆行； ● 具備斷電保護(hù)功能，上電重啟后自動(dòng)調(diào)用之前參數(shù)； ● 具備電量報(bào)警功能，方便后期維護(hù)。
3	應(yīng)用領(lǐng)域
	● 1.地磁車輛檢測(cè)器在路邊停車項(xiàng)目里的應(yīng)用 ● 2.地磁車輛檢測(cè)器在十字路口流量檢測(cè)中的應(yīng)用
4	電氣參數(shù)

5	外形尺寸

6	傳感器安裝方式
	本產(chǎn)品為直徑90.5mm，邊沿高88mm的圓柱體，安裝施工時(shí)在地面打一直徑略大于檢測(cè)器的圓孔，放入適量細(xì)沙使底部平整，然后注入填充物（一般為云膠等物），出廠時(shí)檢測(cè)器上沿接口處纏一圈透明膠帶，防止把檢測(cè)器上蓋粘死，不方便換電池，放入檢測(cè)器后周圍再加云膠落底固定，保證檢測(cè)器上邊緣與地面相平即可。換電池時(shí)，只需用專用工具逆時(shí)針擰開檢測(cè)器上蓋，然后更換電池。更換完成后，添加密封脂，扣上檢測(cè)器上蓋，順時(shí)針擰動(dòng)上蓋鎖死。
7	地磁接收器安裝方式
	● 1.接線說(shuō)明通常地磁接收器外接一根四芯線，如果是有線上傳數(shù)據(jù)，則四芯線其中藍(lán)色黃色為數(shù)據(jù)線，黃色為A藍(lán)色為B，紅色黑色為電源線，紅色為正黑色為負(fù)。如果選擇無(wú)線GPRS上傳數(shù)據(jù)，如無(wú)特殊說(shuō)明則沒有外接數(shù)據(jù)線。接收器外接四芯線作為外接電源線，使用5～7V直流電源，若選擇太陽(yáng)能板+鋰電池方式供電，則四芯線直接太陽(yáng)能板，電源線中紅色黃色為正，黑色藍(lán)色為負(fù)，如需要220V供電需要說(shuō)明。室內(nèi)實(shí)驗(yàn)也可利用一般質(zhì)量較好的手機(jī)充電器作為電源，接收器不要和其他設(shè)備共用電源，干擾較大。 ● 2.地磁接收器安裝說(shuō)明地磁接收器的位置通常安置于下轄地磁檢測(cè)器安裝區(qū)域的中心，如果是路邊停車即下轄地磁檢測(cè)器路段的中間，要使接收器圓形通訊距離內(nèi)覆蓋盡可能多的地磁檢測(cè)器。確定安裝位置后，地磁接收器可以就近安裝在路燈桿等固定的桿子上，高度在3米以上，安裝時(shí)盡量保證地磁和接收器之間無(wú)遮擋物或較少遮擋。固定好接收器后再安裝天線，注意要分清GPRS天線和地磁天線。接收器外殼頂部?jī)蓚?cè)有天線連接端，通常帶紅色保護(hù)帽，運(yùn)輸途中注意不要損壞
8	技術(shù)難點(diǎn)
	地磁車輛檢測(cè)器作為電池供電的產(chǎn)品，耗電量直接決定著產(chǎn)品的壽命。首先，耗電量是地磁檢測(cè)器的一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制耗電也是考驗(yàn)產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)水平的一個(gè)難點(diǎn)，我司擁有深耕交通車輛檢測(cè)領(lǐng)域十幾年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，分別從硬件電路和軟件邏輯雙方面把低功耗做到。其次，對(duì)車輛信號(hào)的判斷和處理，當(dāng)碰到特殊情況比如：連車跟車、高底盤車、輕型小車，信號(hào)干擾等條件下，對(duì)信號(hào)的處理顯得尤其重要，否則會(huì)有檢測(cè)器不穩(wěn)定的現(xiàn)象出現(xiàn)。第三，地磁檢測(cè)器和接收器之間的通信條件也較為苛刻，大部分信號(hào)的發(fā)送和接受都是在車輛覆蓋在檢測(cè)器上完成的，故而無(wú)線通信的條件比較苛刻，無(wú)線發(fā)射的功率也直接關(guān)系到耗電量的多少。無(wú)線通信需要數(shù)以萬(wàn)計(jì)的實(shí)驗(yàn)次數(shù)才能調(diào)試出最平衡的參數(shù)配置。