長軸泵傳動方式分為直接傳動與間接傳動兩種型式。直接傳動是采用用立式三相異步電動機直接聯(lián)接;間接傳動是通過傳動裝置(皮帶輪、齒輪 箱)將泵與動力(柴油機)間接連結(jié)。水泵機組有帶有濾水管的泵體部分、裝有傳動軸的揚水管部分、泵座與電動機或間接傳動裝置三部分組成。前兩部分位于井 下,后一部分位于井上。長軸泵部分主要包括濾水管、葉輪、進(jìn)水節(jié)、導(dǎo)流殼、上導(dǎo)流殼、葉輪軸、錐形套、橡膠軸承等零部件。揚水管部括揚水管、傳動軸、軸 承、軸承支架、聯(lián)管器及聯(lián)軸器等。泵座部括泵座、進(jìn)水法蘭、填料壓蓋和填料襯套等,并用四個地腳螺栓槳泵座固定與水泥基礎(chǔ)上。電動機或間接傳動裝置安 裝在泵座上。水由泵座之間的彎管輸出。
為了確保傳動立式長軸泵軸的正常工作,傳動軸延長其使用壽命,在使用中應(yīng)注意:
1、嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。
2、嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。
3、嚴(yán)禁汽車超載、超速行駛。
4、應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況。
5、應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況,支承橡膠是否損壞,傳動軸各連接部位是否松曠,傳動軸是否變形。
6、為了保證立式長軸泵傳動軸的動平衡,應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的,在新傳動軸裝車時應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記,應(yīng)保證凸緣叉在一個平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時,應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記,以備重新裝配時保持原裝配關(guān)系不變。
7、應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂,夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂,冬季注入2號鋰基潤滑脂。
當(dāng)遇泵體誘蝕拆不開時,應(yīng)用手錘敲打泵體四周,邊敲打。
泄露出的葉輪,用沖筒將葉輪錐形套沖下,取出葉輪后再用改錐撬開錐形套的開口,將錐形下。
中導(dǎo)流殼按上述方法一節(jié)節(jié)拆掉,拆到下級葉輪時暫不要把葉輪取下,把下導(dǎo)流殼擰下后應(yīng)將這一葉輪位置在軸上作一記號再拆下,以免位置裝錯影響整個傳動軸的位置和間隙的調(diào)整。
當(dāng)遇立式長軸泵泵體誘蝕拆不開時,應(yīng)用手錘敲打泵體四周,邊敲打邊用大管鉗對泵體進(jìn)行左旋拆擰,一般就能拆開。
我們在使用的過程中偶爾會遇到立式長軸泵的滾動軸承損壞有兩種情況;一是軸承已達(dá)到壽命極限而磨損報廢;二是由于檢修質(zhì)量不良,維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),造成的提前損壞。目前大多數(shù)軸承損壞屬于提前損壞,立式長軸泵滾動軸承損壞其主要原因如下;
1、安裝不良,軸中心線歪斜,造成滾道表面局部受力,滾道和滾動體迅速疲勞。
2、裝配時將硬質(zhì)微粒落入軸承內(nèi),滾道歪曲,當(dāng)滾動體通過時,造成滾道壓傷和金屬剝落。
3、潤滑不良。包括;缺油、油質(zhì)乳化等。
4、軸承內(nèi)圈與軸配合過盈量過小,造成內(nèi)圈與軸磨損。
5、軸承外圈與軸承體之間有間隙,引起外圈與軸承體之間磨損。
將立式長軸泵水管吊起,把第二個卡箍卡在下一節(jié)揚水管法蘭或聯(lián)管器的下邊,下降水管直到卡箍落在基座上。將節(jié)揚水管連接的螺絲或聯(lián)管器松開,把水管取下來,然后用管鉗夾住傳動軸,把軸和聯(lián)軸器擰下,再將支架取下。按上述步驟重復(fù)進(jìn)行’直到拆完整個揚水管、傳動軸和水泵工作部分。
立式長軸泵工作部分(葉輪體)的拆卸:
把工作部分平放在木板上,先拆下濾水管。將單級離心泵的上、中、下導(dǎo)流殼每節(jié)都要刻印沖痕,記下順序號,以防裝錯。將每兩節(jié)水泵之間的固定螺絲全部取下。從上面順序往下拆。先拆下導(dǎo)流殼,拆時用工具或管鉗卡住,將上殼擰下來(正螺紋)。泄露出的葉輪,用沖筒將葉輪錐形套沖下,取出葉輪后再用改錐撬開錐形套的開口,將錐形下。
立式長軸泵中導(dǎo)流殼按上述方法一節(jié)節(jié)拆掉,拆到下級葉輪時暫不要把葉輪取下,把下導(dǎo)流殼擰下后應(yīng)將這一葉輪位置在軸上作一記號再拆下,以免位置裝錯影響整個傳動軸的位置和間隙的調(diào)整。
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