DTF型可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)引進(jìn)*技術(shù)，憑本公司多年的風(fēng)機(jī)技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)等科研院校，吸收、消化和技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用*的CFD技術(shù)設(shè)計(jì)，在機(jī)翼理論研究、風(fēng)機(jī)防喘振設(shè)計(jì)、振動(dòng)降噪等方面已達(dá)到國(guó)內(nèi)同行水平。產(chǎn)品能在280℃高溫條件下連續(xù)運(yùn)行60分鐘以上，并經(jīng)國(guó)家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)合格，可用于火災(zāi)時(shí)通風(fēng)或排煙，并根據(jù)運(yùn)行模式要求作正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，以達(dá)到向送貨或排風(fēng)或排煙的目的，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于地鐵、隧道、發(fā)電廠、機(jī)場(chǎng)等大型工程。
該系列風(fēng)機(jī)不論直徑大小，均采用電機(jī)直聯(lián)方式，安裝時(shí)只要直接連接風(fēng)管和固定底角螺栓機(jī)殼。該系列可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)根據(jù)使用場(chǎng)合所需的不通技術(shù)性能參數(shù)需要，可以改變轉(zhuǎn)速，額定葉尖線速度≤136.5m/s情況下分1485、985、745、585rpm四檔轉(zhuǎn)速。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、效率高：運(yùn)用*的動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)及科學(xué)家*的吳氏三元流動(dòng)理念，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬地鐵、隧道環(huán)境(流場(chǎng)、速度、壓力等)仿真設(shè)計(jì)，多次反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)。
2、噪聲低：從對(duì)投標(biāo)風(fēng)機(jī)的噪音控制，采取從聲源入手及地鐵隧道環(huán)境的特殊性，在氣動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)措施：
3、耐高溫性能高：根據(jù)地鐵隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級(jí)、濕熱型耐高溫電機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)一按280℃/1h的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)250℃/1h)。
4、強(qiáng)度高：風(fēng)機(jī)葉輪采用*的數(shù)據(jù)壓鑄工藝技術(shù)，材料采用ZL114高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鑄鋁進(jìn)行壓鑄、經(jīng)X射線探傷、熱處理、拉伸試驗(yàn)，保證在高溫時(shí)因材質(zhì)熱膨脹系數(shù)的前提下確保風(fēng)機(jī)可靠運(yùn)行。
5、振動(dòng)?。猴L(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的工序設(shè)計(jì)，并每道工序均采用*的設(shè)備加工，使積累和殘留不平衡量減至小，再經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜、動(dòng)平衡校驗(yàn)，其平衡精度全部達(dá)到ISO2.5級(jí)，確保風(fēng)機(jī)機(jī)殼的振動(dòng)速度≤1.8mm/s。