汽車減震器性能測試系統(tǒng)
可以做各類型減震器的示功試驗(yàn)、多速示功試驗(yàn)、溫度特性試驗(yàn)、摩擦力試驗(yàn)、泡沫化試驗(yàn)、衰減力周波特性試驗(yàn)、武漢賽斯特精密儀器有限公司是武漢市專業(yè)研發(fā)，以力學(xué)試驗(yàn)機(jī)儀器為主

詳細(xì)介紹

汽車減震器性能測試系統(tǒng)產(chǎn)品概況：

可以做各類型減震器的示功試驗(yàn)、摩擦力試驗(yàn)、溫度特性試驗(yàn)等。*符合新的《汽車減振器技術(shù)條件與臺架試驗(yàn)方法》的征求意見稿中對減振器檢測設(shè)備的技術(shù)要求。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

《汽車減振器技術(shù)條件與臺架試驗(yàn)方法》

汽車減震器性能測試系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢：

多種控制補(bǔ)償功能（包括峰谷值補(bǔ)償，幅值相位補(bǔ)償，動(dòng)態(tài)響應(yīng)逆自適應(yīng)補(bǔ)償?shù)龋脩魩缀鯚o須調(diào)整P、I、D參數(shù)可自動(dòng)補(bǔ)償試樣剛度。

*的全數(shù)字化信號處理技術(shù)，系統(tǒng)分辨率為19位。傳感器標(biāo)定采用19點(diǎn)線性修正。傳感器信號具有多種濾波器，提供了高精度、低漂移、低噪聲性能，進(jìn)一步保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

可進(jìn)行用戶自定義程控組合試驗(yàn)，并且控制模式在預(yù)先設(shè)定好后試驗(yàn)過程中自動(dòng)切換控制模式。

函數(shù)發(fā)生器波形種類多，除常規(guī)波形還可以接受外部輸入波形以及定格式的譜文件再現(xiàn)波形。

系統(tǒng)采樣頻率高達(dá)6kHz。提供模擬量及數(shù)字量輸入輸出接口，豐富的數(shù)據(jù)采集和圖形顯示功能，完備的限位及失效保護(hù)功能。

實(shí)現(xiàn)通道間協(xié)調(diào)補(bǔ)償及獨(dú)立控制功能?？刂葡到y(tǒng)可同時(shí)控制主作動(dòng)器和側(cè)向力加載作動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)加載功能。

具有可選軟件功能?？筛鶕?jù)實(shí)際需要選擇需要的軟件。其用減振器試驗(yàn)軟件操作簡單，試驗(yàn)范圍廣、種類全。

關(guān)鍵詞：汽車減震器減震器檢測設(shè)備傳感器數(shù)據(jù)采集

以上信息由企業(yè)自行提供，信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)，環(huán)保在線對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。溫馨提示：為規(guī)避購買風(fēng)險(xiǎn)，建議您在購買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

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