環(huán)保在線
技術(shù)文章
揚(yáng)塵監(jiān)測(cè) 那些你關(guān)心的問(wèn)題有答案啦
閱讀：687 發(fā)布時(shí)間：2020-9-9①揚(yáng)塵與PM2.5的關(guān)系
我們對(duì)揚(yáng)塵直觀的認(rèn)識(shí)就在于“是灰”，也沒(méi)有錯(cuò)，不過(guò)更本質(zhì)一點(diǎn)的說(shuō)法，其包含的顆粒物才是造成這種視覺(jué)效果的首要因素。同時(shí)，揚(yáng)塵細(xì)顆粒物中就包含PM2.5。
據(jù)悉，北京市揚(yáng)塵源對(duì)本地PM2.5的貢獻(xiàn)率約為16%，是除機(jī)動(dòng)車(chē)排放外，全市PM2.5排放的第二大來(lái)源。
②揚(yáng)塵是如何產(chǎn)生的
一般情況下，建設(shè)施工、裸露地塊、生產(chǎn)勞作、車(chē)輛行駛、人員行走都會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，當(dāng)然施工揚(yáng)塵是其中占比較大的一個(gè)來(lái)源，也是揚(yáng)塵污染的主要來(lái)源。其次就是道路揚(yáng)塵，和裸露地面在風(fēng)力或者人類(lèi)活動(dòng)的影響下產(chǎn)生的揚(yáng)塵。
再追本溯源一些，揚(yáng)塵的產(chǎn)生自然作用和人類(lèi)活動(dòng)原因均有，目前以人類(lèi)活動(dòng)為主力。但是人類(lèi)活動(dòng)帶來(lái)的揚(yáng)塵影響，也可以從人類(lèi)作為方面削減，這就是我們常說(shuō)的揚(yáng)塵治理。
③所謂的“降塵量”
很多人對(duì)揚(yáng)塵污染治理過(guò)程中提到的【降塵量】一知半解，但是要說(shuō)到“以克論凈”應(yīng)該在字面意思上更好理解一些。實(shí)際上，只不過(guò)是表達(dá)方式的不同。
管控水平和管控指標(biāo)都需要一個(gè)具體數(shù)值，降塵量是反映揚(yáng)塵污染程度的一項(xiàng)綜合性表征指標(biāo)。例如【揚(yáng)塵“究”問(wèn)】中以“6噸/平方公里/月”為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，指的就是該月每平方公里面積上自然沉降的顆粒物質(zhì)量為6噸，換算一下就是每天每平方米面積上落下0.2克塵土。
除了這個(gè)指標(biāo)之外，粗顆粒物（TSP）、塵土殘存量監(jiān)測(cè)、塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)等也作為揚(yáng)塵污染水平的監(jiān)測(cè)指標(biāo)被納入考量。
粗顆粒物（TSP）——指懸浮在空氣中，空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于100微米的顆粒物。
道路塵負(fù)荷——指車(chē)輛正常行駛時(shí)從路面揚(yáng)起的粒徑小于75微米的塵土。
在這些指標(biāo)上，不同的地方會(huì)有一些差異。
④揚(yáng)塵治理那些事
首先，要再提醒一遍，發(fā)現(xiàn)身邊存在施工揚(yáng)塵、渣土車(chē)遺撒、裸地?fù)P塵等問(wèn)題，可以直接反映給當(dāng)?shù)夭块T(mén)。
在行業(yè)管理方面，房建、市政、交通、水務(wù)、園林綠化等行業(yè)的揚(yáng)塵問(wèn)題由相應(yīng)行業(yè)主管部門(mén)實(shí)施行業(yè)管理，主要通過(guò)限期整改、暫停招投標(biāo)、公開(kāi)曝光和列入黑名單等形式實(shí)施行業(yè)懲處。
道路揚(yáng)塵則由城市管理部門(mén)牽頭，按照道路不同類(lèi)型實(shí)施歸口管理。
裸地?fù)P塵主要由屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處進(jìn)行管理。
無(wú)論歸誰(shuí)管，揚(yáng)塵治理方式基本都離不開(kāi)清掃保潔、噴淋灑水、植綠覆蓋、固土抑塵等等，運(yùn)輸車(chē)輛則需要防漏，進(jìn)出場(chǎng)清洗等措施。
總之一句話，不管是哪種揚(yáng)塵污染形式，粗放監(jiān)管肯定是行不通的，各環(huán)節(jié)密切把控、嚴(yán)控是大勢(shì)所趨。否則，揚(yáng)塵污染也會(huì)觸動(dòng)環(huán)境法律條款，在行政處罰上見(jiàn)真章。