碳纖維布加固施工工藝流程：施工準備、混凝土表面處理、對不平整處采用找平膠找平修復，底膠配制并涂刷，浸漬膠配制，粘貼碳纖維布、表面抹砂漿保護。其具體施工工藝流程圖見圖1。

一、施工準備

根據施工現(xiàn)場和被加固構件混凝土的實際狀況對照設計圖紙，確定施工方案和施工計劃，作好施工前的準備工作。

二、混凝土表面處理

1、在設計粘貼的部位按設計圖紙放樣定位。

2、鏟除混凝土粉飾層、油污和污物，露出混凝土表面，并用角磨機磨去1-2mm厚表層，直至*露出混凝土結構新面。

3、如有裂縫需對裂縫進行灌漿封閉處理。

4、對混凝土構件轉角部位采用角磨機修整R≥20mm的圓弧，并對表面凹凸不平部位進行打磨修平處理，見圖2。

5、混凝土表面如有較大的剝落、蜂窩、腐蝕等缺陷時應進行鑿除找平處理方法找平。

6、采用高壓風去混凝土表面粉塵、砂粒，并采用丙酮拭擦混凝土結構表面。

7、涂刷底層樹脂前，處理過的混凝土表面必須干燥干凈。

8、用1m的直邊靠尺檢查處理過后表面的平整度差異，任何方向上1m范圍的允許差異為±5mm。

三、涂刷底膠

1、采用配套底膠按一定比例將主劑與固化劑放置入容器內，并攪拌均勻，配制底膠。根據現(xiàn)場實際情況確定每次用量，嚴格控制使用時間。

2、采用滾筒刷將底膠均勻涂于混凝土表面，厚度不超過0.4mm，并不得漏涂或流淌、氣泡。

3、應在底膠指觸干后立即進行粘貼碳纖維布。

4、涂刷碳纖維底膠注意事項：

①涂底膠時溫度若低于﹣50℃或濕度為85%RH以上，則不能施工。

②底膠是由樹脂和硬化劑在一起混合均勻而成的，特別注意混合容器表面與底部的混合。

③如果底膠的使用時間過期，底膠必須馬上處理掉。

④涂底膠的容量和環(huán)境溫度決定修復的效果。大的容量或高的溫度會導致底膠的修復效果降低，所以修復的結果會不一樣。

⑤底膠混合后，如果修復時涂底膠的溫度高、粘性大時必須停止使用。

⑥涂底膠時為了防止底膠面的染污，避免帶纖維手套

四、局部表面找平處理

1、配制找平膠，按配比比例及工藝要求配制攪拌。

2、對混凝土表面凹陷部位采用刮刀嵌填整平膠泥，且不應有棱角，修復面與混凝土表面落差不超過1mm。

3、轉角處采用找平膠修復為光滑的圓弧，半徑不小于20mm。

4、固化養(yǎng)護后在找平膠表面指觸干燥后盡快進行下一步工序施工。

雙鴨山加固公司.專業(yè)碳纖維布梁裂縫加固

公司專業(yè)從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產銷售，承接加固工程，特種專業(yè)加固資質！我司擁有特種加固資質，是一家專業(yè)從事建筑加固工程設計、施工和相關材料產銷一體化的綜合性企業(yè)，特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質和安全生產，可承攬結構補強系列工程。

碳纖維加固

一、從加固周期長短比較

對于大多數(shù)的加固工程而言，在面對混凝土加固以及碳纖維加固這2種加固方式時，如果不是特殊要求的話，普遍會優(yōu)先考慮碳纖維加固方式，將兩種加固方式相對比來看，大家會發(fā)現(xiàn)，由于兩種加固方式所使用的加固材料不同，施工的便利性也是有差異的，從加固周期這個指標來看，使用碳纖維材料加固存在質量問題的建筑物所需要的加固時間更短。

二、從施工難度系數(shù)比較

不同的加固材料操作的便利性不同，雖然在加固施工的過程中，多數(shù)加固步驟都可以用機器設備代替人工操作，不過，依然有部分核心步驟需要有經驗的施工師傅親自上手操作，這時不僅考驗到施工師傅對施工技巧掌握的熟練程度，還與施工操作的難度系數(shù)有直接的關系。

碳纖維材料基本不會受到環(huán)境因素的干擾，在任何情況下都可快捷施工，但是混凝土材料卻會受到溫度、天氣等多種因素的干擾，從施工難度來看，碳纖維材料更占據優(yōu)勢。

碳纖維加固特點

1.材料輕質高強

碳纖維片的抗拉強度比同截面鋼材高 7～10 倍,將它用環(huán)氧樹脂與鋼筋混凝土構件粘貼后,能可靠地與構件形成一體,共同工作,具有優(yōu)異的補果,而結構自重的增加幾乎可以忽略。

2.抗腐蝕

能有效地防護構件的混凝土和鋼筋免受酸,堿,鹽,水等介質的腐蝕。

3.耐老化

碳纖維片與環(huán)氧樹脂膠結材料本身及經其補強的混凝土構件可以*承受紫外線,核輻射。*在 – 54～82℃溫度下使用,強度不會降低。經加速暴露老化試驗驗證可歷時 40 年性能不變。 且在表面涂裝后,耐久性將更加突出。

4.高溫性能

碳纖維本身具有非常高的耐熱性,但碳纖維增強復合材料與混凝土粘貼后的耐熱性由 環(huán)氧樹脂決定。 因為環(huán)氧樹脂在接近 80℃時發(fā)生軟化, 所以碳纖維增強復合材料的耐熱溫度為 80℃的強度保持率為 80％, 從設計強度的安全率考慮, 80℃應視作使用的上限溫度。 另外, 當溫度達到 260℃并持續(xù)該溫度兩小時后降至室溫,碳纖維復合材料的抗拉強度不發(fā)生任何變化。

5.保持結構原狀,外形美觀

碳纖維片便于隨構件原形裁剪,貼附。修復補強不增加構件高寬尺寸及體積,且表面可以涂刷,粘貼飾面材料,防火材料。

6．施工簡便,快捷

傳統(tǒng)加固補強施工工藝如粘鋼,外包混凝土方法必須進行大量混凝土剔鑿,鋼 筋綁扎,焊接,澆筑混凝土以及大型機械設備吊裝等作業(yè),而碳纖維片加固補強施工卻不需要。因此它對施工空間要求很低,便于在狹窄空間作業(yè),施工快捷,對生產,使用的干擾很小。

　常見的橋梁加固維修的八大問題

1.橋面不平

　　此類橋梁缺乏經常性的維修養(yǎng)護，在車輛輪胎的作用下，使其橋梁橋面板易產生破壞，特別是使用多年以上的老舊橋，同樣也有瀝青鋪裝的橋面容易遭到損壞。

　　2.橋面欄桿破損不完整

　　橋面欄桿損壞后，沒有及時維修恢復，在許多失養(yǎng)的公路線上都能看到。造成橋面欄桿局部損壞的原因，絕大多數(shù)是機動車交通事故造成的;部分橋梁是車載長大笨重(如水泥電柱等)貨物在橋上行駛時不慎碰壞的;少數(shù)橋梁的欄桿是人為碰損或盜竊所致。

　　橋梁欄桿損壞，如不及時修整，不但影響景觀，重要的是使橋上交通缺少。

　　3.橋梁承載能力不足、危橋情況不明

　　現(xiàn)有公路上的橋梁是在不同的時期按不同的技術標準修建的，因此共承載力顯然不同。特別是對于建國前建造的橋梁，其標準與現(xiàn)有通行車輛軸重不相適應，顯得過低。加上近年來，由于超重車輛越來越多，對橋梁承載能力的要求也就越來越高。橋梁承載能力不足是當前橋梁維修加固工作中的主要問題。

　　4.橋梁構件小壞不修

　　橋梁構件由于施工或交付使用后出現(xiàn)的空洞、裂縫、沉陷、變位等毛病在日常維修養(yǎng)護中缺乏經常檢查與及時維修，致使鋼筋銹蝕，小裂縫發(fā)展成大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土發(fā)生脫落現(xiàn)象等等。

　　5.橋孔通水不暢，通航凈空不足

　　不少中小橋的橋孔水流不暢，橋孔附近河床淤塞。位于城鎮(zhèn)郊區(qū)和工廠附近的橋梁，由于排放大量生活污水和工業(yè)廢水，使橋孔淤塞更為嚴重。

　　6路寬橋窄，形成;瓶頸，影響通過能力

　　許多橋梁由于建造年限較長，標準較低，橋面窄小。在公路路線的維修改建中，往往路面拓寬后，而橋梁又沒有相應拓寬改建，形成瓶頸，既影響通過能力，又增加行車的危險性。　大橋作為現(xiàn)代一種重要的交通樞紐，作為人們通勤、旅游、出差必經之道，可曾想過有一天它出問題，會發(fā)生怎么樣的意外？所以當大橋已經出現(xiàn)安全性和穩(wěn)定性不足時，大橋加固勢在必行，而常用于大橋加固的方法便是碳纖維碳布加固法。今天要給大家介紹實力特硬的大橋加固碳纖維碳布?！〗?，一則頗為震驚，潮連大橋鋼筋裸露，竟然10多天無人受理，還是有安全意識的市民全先生給有關部門提的醒。這著實捻一把汗，要知道潮連大橋是重要通道，每天來往車輛非常多，如果不及時進行橋面加固，后果不堪設想?！∧敲从锰祭w維碳布加固大橋時首先要考慮的便是大橋加固碳纖維碳布的選擇。隨著建筑加固業(yè)的興起，碳纖維碳布加固材料在目前是市場的寵兒，可市場上的碳纖維碳布加固材料品牌繁多，到底該如何選擇？總不能是驢是馬，先出來溜溜再說吧?一家家試，工程經不起等待，再者也要花費許多的時間跟資金。　

碳纖維布加固技術是利用碳素纖維布和結構膠對建筑構件進行加固處理，該技術采用的碳素纖維布強度是普通二級鋼的15倍左右。具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優(yōu)點。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳素纖維布與原構件共同工作。建筑加固碳纖維布，產品寬幅：碳纖維布有10cm、20cm、30cm及50cm；也可根據客戶要求制定?？捎糜诹?、柱鋼筋上“生根”，后加埋件等以混凝土、巖石、磚砌體為基體的隱蔽工程錨固。廣泛應用于混凝土內留置圈梁鋼筋、砌體錨固筋、幕墻埋件、設備基礎螺栓固定。

碳纖維布加固：長度不限，可搭接

碳纖維布：輕施工操作碳纖維布：容易性價比碳纖維布：優(yōu)良 

產品主要包括碳纖維布、碳纖維板、芳綸纖維布、碳纖維配套樹脂及結構膠較等系列材料。公司自主研發(fā)經營的建筑結構加固系列產品，經國家檢測機構檢驗證明，產品品質及性能*符合國家及行業(yè)質量標準。已廣泛應用于工業(yè)建筑、民用建筑、學校加固改造、路橋、隧道、水利、海岸工程和市政基礎設施等項目的加固改造工程中。  

本公司采用日本東麗公司、臺塑集團等公司生產的原材料，不斷引進高科技術和各種*工藝設備，締造國內的碳纖維布、碳纖維板、芳綸纖維布等高性能碳纖維材料。“以品質贏得客戶信賴，以技術贏得客戶信心，以服務贏得客戶滿意，以誠心贏得客戶好感”是我們的宗旨。我們相信，良好的產品質量，合理的價格及更全面周到的服務，必將贏得更多客戶的信賴。公司全國都設有點。

碳纖維布所以為了確保更多碳纖維加固方案的涌現(xiàn)所以更多的企業(yè)不斷的重視人才的培養(yǎng)，他們在招聘、培養(yǎng)、深造等多種途徑下提升設計方案人員的素養(yǎng)從而提供建筑行業(yè)繁榮發(fā)展的保障，同時也刺激了行業(yè)健康。

在植筋施工前，要對所用鋼筋及植筋膠進行現(xiàn)場拉拔試驗，以確定鋼筋及植筋膠是否符合設計要求。

方法是：制作與要植筋部位混凝土構件相同強度等級的混凝土試件，按植筋步驟，植入3組鋼筋，待植筋膠*固化后，進行拉拔實驗。實驗用的鋼筋測力計，當加力達到Ⅱ級鋼筋屈服強度（450N/mm2）時，出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象，繼而拉斷。測試時測力計施加于卡具的力應符合FC≥FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2）

試驗證明：植筋用的植筋膠強度大于鋼筋的屈服強度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。

植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質量，檢測的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。 檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于由設計部門提供的植筋設計錨固力值。

公式為：FM＜FC＜FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2；FM：植筋設計錨固力，N/mm2），檢測實驗合格后就可進行下道工序。

（8）綁筋、支模、澆注混凝土鋼筋：

在抗拉拔試驗合格后就可按施工圖開始綁筋、支模、澆注混凝，整個植筋加固到此完成。碳纖維加固就是用碳纖維布對建筑或者其它結構進行受力加固補強。

碳纖維布是用高強碳纖維絲編制而成的布，由于它強度高，質量輕的特點，初是運用于航天，火箭，汽車，現(xiàn)在發(fā)展到運用于建筑結構加固，加固中俗稱碳纖維加固布、碳布。碳纖維加固布是一種單向碳纖維加固產品，通常采用12K碳纖維絲織造，12k中的K指的是千，12K碳絲就是一束碳絲里含有12000根碳纖維，用12K碳纖維織成的加固布通常有兩種厚度：0.111mm（俗稱200g碳布，既一個平方的布重量為200g）和0.167mm（俗稱300g碳布,既一個平方的布的重量為300g）。常規(guī)寬度為：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm，另外可以根據工程需要定制特殊寬度。

那么為了防止混凝土表面出現(xiàn)了裂縫，可以采取哪些有效的措施呢？重要的就是混凝土的配合比，這是嚴格按照要求來的。同時在混凝土進行澆筑之后，不要長時間把混凝土暴曬在外面，這個時候一定要用塑料薄膜覆蓋，并且讓混凝土*的處在保濕狀態(tài)。當混凝土長時間干燥之后，自然就會出現(xiàn)大面積開裂現(xiàn)象，所以說用塑料膜覆蓋之后就能夠很好的改善這一現(xiàn)象
同時對于混凝土的養(yǎng)護也是刻不容緩的，混凝土48小時內的養(yǎng)護期要做得足夠。如果混凝土在這段時間內得不到足夠的澆水養(yǎng)護混凝土，在產生大量熱量之后會碳化。這就直接導致了后期嚴重的質量事故，然后再回彈檢測中達不到強度要求。如果您還在養(yǎng)護期內，這個時候出現(xiàn)了裂縫，大家可以就近振搗之后重新進行修復。或者撒一些干的硅酸鹽水泥，然后再重新的磨平
尤其是像現(xiàn)在的冬季施工也是混凝土，很容易產生裂縫的一個原因，這個時候混凝土也就不是需要保濕的問題，而是要讓混凝土有一個更好的保溫效果，如果長時間的暴露在寒冷天氣之下，混凝土勢必會出現(xiàn)大面積的開裂。這些僅僅只是為了避免混凝土開裂的前期保護措施可能很多人還想問，如果在后期的居住中混凝土出現(xiàn)的開裂，是否能夠有一些有效的解決辦法。

現(xiàn)在對于混凝土修補的方式也有很多種，常見的還是注漿法，開裂的地方進行清理之后再重新灌入硅酸鹽水泥。這個時候的硅酸鹽水泥注入也是分為多次進行的，然后在后期的磨平收光就可以了。同時現(xiàn)在也有一些新型的科技材質，對于混凝土裂縫的修補有很好的辦法首先對于混凝土開裂的地方進行打磨，然后再用樹脂膠修補。一般這樣的修補方式強度更高，同時材料的成本也能夠節(jié)約。

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