產(chǎn)品認證 |
iso9001 |
額定電流 |
15A |
額定電壓 |
220V |
加工定制 |
是 |
外形尺寸 |
1200*2400mm |
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碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力
減輕自重與減少能耗成正比,軌道列車的能量消耗主要是睞克服運行過程中的阻力,包括列車滾動的阻力、動、加速阻力和空=氣阻力,中25%的能量盱克服車體
動,20%能量用于克服車內(nèi)裝載重量, 5%用于克服車體的承載結(jié)構(gòu)重量。碳纖維是一種youxiu的減重材料 ,其密度在1.7g/cm3 ,是傳統(tǒng)減重材料鋁的60% ,不到鋼的1/4,
碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力
減輕自重與減少能耗成正比,軌道列車的能量消耗主要是睞克服運行過程中的阻力,包括列車滾動的阻力、動、加速阻力和空=氣阻力,中25%的能量盱克服車體
動,20%能量用于克服車內(nèi)裝載重量, 5%用于克服車體的承載結(jié)構(gòu)重量。碳纖維是一種youxiu的減重材料 ,其密度在1.7g/cm3 ,是傳統(tǒng)減重材料鋁的60% ,不到鋼的1/4,
詛,碳纖維可塑性強,通過采用一體成型工藝,可生產(chǎn)出符合空氣力學(xué)的結(jié)構(gòu)件。
在實際生產(chǎn)過程中,需要考慮到構(gòu)件的使用壽命以及強度要求。碳纖維是一種非金屬材料 ,電化學(xué)活性較低,具有youxiu的耐瘸蝕和抗老化性能,能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的工作
環(huán)境,延長使用壽命。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料,抗拉強度、彎曲強度、 剪軔強度均要優(yōu)于多數(shù)金屬結(jié)構(gòu)材料,其和金屬材料zui大的不同在于,金屬材料的強度
是給定的,而碳纖維則能夠通過合理的設(shè)計,大可能的發(fā)揮出優(yōu)勢。
以上是碳纖維在軌道交通的應(yīng)用潛力
山東中航泰達復(fù)合材料有限公司,生產(chǎn)熱壓罐設(shè)備及各類復(fù)合材料制品。公司擁有美國ASME壓力容器設(shè)計和制造資質(zhì),D1/D2類壓力容器設(shè)備設(shè)計、制造及GC3工業(yè)壓力管道安裝、維修資質(zhì)。公司擁有“濰坊市復(fù)合材料輕量化技術(shù)工程實驗室”和“濰坊市企業(yè)技術(shù)中心”兩個創(chuàng)新研發(fā)平臺,資質(zhì)齊全,設(shè)備*,技術(shù)力量雄厚,檢測手段齊全,具有健全穩(wěn)定的質(zhì)保體系