上海立新DBW10AG-2-L5X/10-6EG24NZ4溢流閥

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上海立新DBW10AG-2-L5X/10-6EG24NZ4溢流閥

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首先液壓元件分為：1、液壓油缸系列，2、液壓泵站系列，3、液壓油路塊系列，4、調(diào)控閥組系列等，針對對液壓系統(tǒng)，我們來講液壓油缸和液壓泵站系統(tǒng)，熟悉和了解其種二種產(chǎn)品的分類，即為其的專業(yè)屬性工作，下面將會繼續(xù)進行，因為這也是大家所希望的，這樣可以進一步認識和了解二種系統(tǒng)，并同時，也可以來增加自己這方面的專業(yè)知識，而不是一直停止不前，進而，影響到該產(chǎn)品的學(xué)習(xí)進程。

    一、液壓油缸系列分類

    根據(jù)液壓缸的支承形式、構(gòu)造、額定壓力和使用的工作油等可以有以下幾種分類形式。

    （1）按供油方向分為單作用式和雙作用式。

    （2）按結(jié)構(gòu)形式的不同分為活塞式、柱塞式、擺動式和伸縮式，其中活塞式應(yīng)用*廣。

    （3）按不同的使用壓力分為：中低壓缸（額定壓力為2.5-6.3MPa）；中高壓缸（額定壓力為10-16MPa）；高壓缸（額定壓力為25-31.5MPa）。

    （4）按液壓缸的制造標準可以分為標準液壓缸和特殊液壓缸。

    按構(gòu)造形式對液壓缸分類

    （1）單作用液壓缸,這種形式的液壓缸，壓力油僅向活塞的一側(cè)供給，可分為柱塞式和活塞式兩種。無論哪種，都只能利用液壓力實現(xiàn)單向動作，其返回行程是利用活塞桿的自重、負荷和彈簧力等的作用完成的，因此具有能夠節(jié)約動力的優(yōu)點。作為實用實例，有液壓升降機、自卸卡車和叉車等。

    （2）雙作用液壓缸,這種形式的液壓缸，液壓力可實現(xiàn)液壓缸的雙向往復(fù)運動。這種形式的液壓缸用得*多。這種液壓缸有雙活塞桿式和單活塞桿式兩種。雙活塞桿式的壓力油能交替地向活塞的兩側(cè)供給，利用雙作用活塞桿液壓缸兩側(cè)的活塞桿直徑相同時，由于活塞的有效面積相等，因此常用于需要實現(xiàn)前進和后退的速度相等的場合。

    二、液壓泵站系統(tǒng)

    適用范圍：廣泛應(yīng)用于裁斷機、高周波機、鞋機、切紙機、貼膠機、發(fā)泡機、吹瓶機等液壓機械動力單元。

    產(chǎn)品特點：

    1.高效率，高壓下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。特殊壓力控制機構(gòu)和強制平衡機構(gòu)，凸輪環(huán)三點支撐方式，大幅提高高壓時的旋轉(zhuǎn)與性能，在140bar下也可發(fā)揮高效率，穩(wěn)定的性能。

    2.無振動，無噪音。采用數(shù)種隔音，防振的新機構(gòu)，尤其可提高凸輪環(huán)旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。由控制活塞，偏位活塞所形成的特殊三點支撐方式，減少凸輪環(huán)振動，旋轉(zhuǎn)時無噪音。

    3.精度高。起動，停止，負荷變動時不會改變精密度。

    4.靈敏特性，流量穩(wěn)定。嶄新的壓力平衡式壓力控制機構(gòu)，在高壓狀態(tài)下流量也能高度順暢。

    5.高效率旋轉(zhuǎn)，減少能量損失。采用新機構(gòu)減少損失能量，尤其是高壓無輸出狀態(tài)時，更明顯的減少能量損失。

    6.維護檢修容易。壓力調(diào)整機構(gòu)和流量調(diào)整機構(gòu)放在同一側(cè)，方便維護調(diào)整。

    1.液壓系統(tǒng)中，對液壓原理圖，其中的各個線型，具體有哪些含義？

    三、針對液壓系統(tǒng)產(chǎn)品的解析

    液壓系統(tǒng)產(chǎn)品，對液壓原理圖CAD圖紙，其在上面，是有一些具體線型的。所以，只有將這些看懂了，那我們才會看懂圖紙。而在線型上，小型液壓站價格，其的具體含義，河南液壓站定制廠家，是為：粗實線，其是指液壓系統(tǒng)的主油路，而細虛線，則是指液壓系統(tǒng)的控制油路。

    2.液壓系統(tǒng)的控制原理，其具體來講的話，其具體是指什么？

    液壓系統(tǒng)的控制原理，其具體來講的話，其是指：在液壓系統(tǒng)中，其一般是由兩個大小不同的液壓缸，所構(gòu)成的。而且在液壓缸中，一般是充滿水或者油的，所以，其又可以叫水壓機或油壓機。當(dāng)在小活塞上加上一定的壓力后，其會通過液體壓強傳遞給大活塞，從而，將大活塞頂上去，進而，來完成一系列后續(xù)動作。

    3.液壓系統(tǒng)的工作溫度，其在什么范圍內(nèi)，是很合適的？

    液壓系統(tǒng)的工作溫度，一般來講，其在30到80攝氏度這一范圍內(nèi)，是非常合適的。而且，應(yīng)避免油溫過高這一問題，因為，如果系統(tǒng)油溫過高的話，那么，是會導(dǎo)致液壓油粘度下降的，進而，引發(fā)泄漏等問題，以及油質(zhì)的惡化和部件過早老化等問題。嚴重的話，影響到液壓系統(tǒng)的正常運行，所以，才需要避免

液壓站在使用期間要注意保養(yǎng)，這樣可以提高液壓站的使用壽命，提高機器的使用效率。在使用液壓站是要注意以下問題雜質(zhì)的影響。雜質(zhì)混在液壓油首先是讓液壓閥門不能正常工作，一個很小的雜質(zhì)就能使液壓閥芯卡死或泄漏，明顯的是單向閥系列。經(jīng)常發(fā)生的單向閥退貨中就有這樣的現(xiàn)象，拆開閥門奇臟無比，這種因油品不清潔雜質(zhì)多是對液壓閥門的很大的傷害。插閥閥組對雜質(zhì)更為敏感，對油品過濾的精度要求更高。所以在插閥液壓系統(tǒng)中有進油過濾，回油過濾和精過濾層層把關(guān)，大限度防止雜質(zhì)對閥門的破壞作用。液壓系統(tǒng)供應(yīng)商
若油液清潔度差，會加快液壓元件的磨損，使閥芯出現(xiàn)卡滯，阻尼孔堵塞等液壓故障。要保證液壓系統(tǒng)的油液清潔度，要做到以下幾點：
1、加油機中液壓油要定期清理，內(nèi)部保持清潔干凈。在給油箱加油是才干凈。液壓系統(tǒng)
2、加油時，要將加油口周圍吹一下灰塵，擦抹干凈，用高精度濾油機往油箱加油，不加油時要及時蓋好加油蓋，保證油箱密封。
3、雖然在液壓系統(tǒng)的裝配中多次清潔箱體，吸塵器去毛刺清洗，但是也不能*消除閥塊中的小毛刺和油管中的污物，工作一段時間后，毛刺污物會進入濾油器，濾油器的濾芯有可能堵塞，此時液壓油就會通過濾油器上的旁通溢流閥進入油箱。使油箱里的油液受到污染，所以在*開機工作500小時后，要清洗或更換濾油器濾芯，過濾油箱里的液壓油。以后可每隔工作2000～3000小時時，要清洗或更換濾油器濾芯和液壓油。若鉆機停放一年以上時間不工作，也要更換或過濾液壓油。雜質(zhì)影響液壓站的正常工作，用戶一定要注意系統(tǒng)的密封性，要及時更換液壓油和過濾器才能保證機器的正常工作

雖然液壓泵的結(jié)構(gòu)大不相同，但是在安裝與使用方面存在許多共同點。
(1)液壓泵連接注意事項
液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。
液壓泵和原動機輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器連接，嚴禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅(qū)動液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連接，則應(yīng)加一對支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應(yīng)不大于Φ0.05mm。
吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設(shè)置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80～180μm)。液壓泵的泄油管應(yīng)直接接油箱，回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱 低油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器，吸油管道上的截止閥通徑應(yīng)比吸油管道通徑大一擋，吸油管道長L<2500mm，管道彎頭不多于兩個。
液壓泵進、出油口應(yīng)安裝牢固，密封裝置要可靠，否則會產(chǎn)生吸入空氣或漏油的現(xiàn)象，影響液壓泵的性能。
液壓泵自吸高度不超過500mm (或進口真空度不超過0.03MPa)，若采用補油泵供油，供油壓力不得超過0.5MPa，當(dāng)供油壓力超過0.5MPa時，要改用耐壓密封圈。對于柱塞泵，應(yīng)盡量采用倒灌自吸方式。
液壓泵裝機前應(yīng)檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長度，防止產(chǎn)生頂軸現(xiàn)象，否則將燒毀泵。
(2)液壓泵使用注意事項
液壓泵啟動時應(yīng)先點動數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉(zhuǎn)5～10min，然后投入正常運行。柱塞泵啟動前，必須通過殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。
油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作，所選的油液應(yīng)具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。*使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。
油液必須潔凈、不得混有機械雜質(zhì)和腐蝕物質(zhì)，吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng)，必須經(jīng)濾油車 (過濾精度小于25μm)加油至油箱。
液壓泵的 高壓力和 高轉(zhuǎn)速，是指在使用中短暫時間內(nèi)允許的峰值，應(yīng)避免*使用，否則將影響液壓泵的壽命。
液壓泵的正常工作油溫為15～65，泵殼上的 高溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油溫高10～20，當(dāng)油箱內(nèi)油溫達65時，泵殼上 高溫度不超過75～85。

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。

如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大，甚至影響正常工作。
定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。

穩(wěn)壓作用:溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運動部件平穩(wěn)性增加。

系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用:系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉。只有負載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10%~20%)。

實際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用，作遠程調(diào)壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上)。

溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1、直動型溢流閥 。2、先導(dǎo)式溢流閥。

對溢流閥的主要要求:調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。
注意事項.

噪聲和振動

液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。

(1)壓力不均勻引起的噪聲

先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件(彈簧)和運動質(zhì)量(錐閥)的存在，構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2)空穴產(chǎn)生的噪聲

當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動。

(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲

先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機械零件發(fā)生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統(tǒng)振 動。

(4)機械噪聲

先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。

在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。