當前位置:無錫鵬馳機電設備有限公司>>恒立上海SHLIXIN立新>> 4WMD6C-50/F上海恒立SHLIXIN立新3WMD6B-50/F手動換向閥 單向閥生產
產品型號4WMD6C-50/F
品 牌其他品牌
廠商性質代理商
所 在 地無錫市
更新時間:2023-09-12 16:10:42瀏覽次數(shù):727次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線恒立上海SHLIXIN立新液壓節(jié)流閥DV6-1-10
標準 | 國標 | 材質 | 鑄鐵 |
---|---|---|---|
工作溫度 | 常溫 | 公稱通徑 | 10mm |
加工定制 | 否 | 類型 | 二通式 |
連接形式 | 螺紋 | 零部件及配件 | 配件 |
流動方向 | 單向 | 密封形式 | 軟密封式 |
驅動方式 | 電磁 | 適用介質 | 油品 |
形態(tài) | 柱塞式 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
3WMD6A-50/F
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旋裝式回油濾油器,其相關型號有:GY135-100,GY135-200
性能用途:
本濾油器用于液壓系統(tǒng)回油過濾或低壓供油系統(tǒng)過濾,清除油液中由于諸元件磨損產生的金屬顆粒,以及其它雜質等污染物。
提高油液清潔度,減少元件磨損和液壓故障。
本濾油器安裝在系統(tǒng)管路上,進口有箭頭標示,當濾芯被污染物堵塞或系統(tǒng)液溫過低,流量脈動等因素造成進、出油口壓差
為0.18Mpa時,發(fā)訊器發(fā)出訊號,應及時更換濾芯或提高油溫。
本濾油器可按用戶要求設有旁通閥,如濾芯堵塞不能及時處理更換,則旁通閥自動開啟,以保證系統(tǒng)正常工作。
型號說明:
GY135 | □ | I | □ | SⅥ |
代號 | 公稱流量L/min | 帶不帶旁通閥 | 過濾精度(µm) | 帶不帶發(fā)訊器 |
旋裝式回油濾油器 | I:帶 省略:不帶 | SⅥ:帶CS-Ⅵ發(fā)訊器 省略:不帶 |
濾芯型號:
公稱流量 L/min | 公稱壓力 MPa | 過濾精度 µm | 旁通開啟壓力 Mpa | 適用工作溫度 °C | 壓差發(fā)訊值 Mpa | 電壓 V | 電流 A |
100 | 1.4 | 10 20 30 | 0.2 | -30-+120 | 0.18 | DC:24 AC:220 | 2 0.1 |
200 | 1.4 | 10 20 30 | 0.2 | -30-+120 | 0.18 | 2 0.1 |
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技術參數(shù):
公稱流量 L/min | 公稱壓力 MPa | 過濾精度 µm | 旁通開啟壓力 Mpa | 適用工作溫度 °C | 壓差發(fā)訊值 Mpa | 電壓 V | 電流 A |
100 | 1.4 | 10 20 30 | 0.2 | -30-+120 | 0.18 | DC:24 AC:220 | 2 0.1 |
200 | 1.4 | 10 20 30 | 0.2 | -30-+120 | 0.18 | 2 0.1 |
連接尺寸:
型號 | 尺寸 | |
H | H1 | |
GY135 100※-※※ | 285 | 200 |
GY135 200※-※※ | 375 | 290 |
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BR系列雙向可逆過濾器
BR-160 BR-240 BR-330 BR-500 BR-600該過濾器可安裝在液流方向頻繁切換的元件前,用以進一步清除或阻擋由于外界帶入元件工作時磨損以及介質本身化學作用所產生的雜質,并解決了一般過濾器油液只能單向方向流動并過濾的問題,簡化了系統(tǒng)的管路,節(jié)省空間,使系統(tǒng)布置更為緊湊。
該過濾器采用進口玻璃纖維濾材,具有過濾精度高,通油能力強,納污量大等優(yōu)點。過濾精度以過濾精度標定,其過濾比β3,5,10,20≥200過濾效率n≥99.5%。符合ISO標準。
該過濾器設有壓差發(fā)訊裝置,當濾芯污染堵塞至進出口壓差值為發(fā)訊器調定壓力時,發(fā)訊器發(fā)訊,此時必須更換濾芯。
怎樣去除液壓件中液壓泵的噪聲
液壓件中的液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產生困油現(xiàn)象,繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中,經平磨修復的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果,此時如不及時將其適當修長,也將產生較大噪聲。在裝配過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。
DFB-H30 DFB-H60 DFB-H240 DFB-H330
DFB系列高壓板式過濾器該高壓板式過濾器可直接安裝系統(tǒng)的閥塊上,用于進一步清除或阻擋由于外界侵入或元件工作時磨損,所產生的雜質。特別適用自動控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)。它可防止高精度的控制元件和執(zhí)行元件由于污染而過早磨損或卡死,從而可減少故障,延長元件使用壽命。
該過濾器設有壓差發(fā)訊器,當濾芯被污染堵塞到進出油口壓差為0. 5MPa時,即發(fā)出開關信號,此時應清洗或更換濾芯,此達到保證系統(tǒng)安裝的目的。
該過濾器與傳統(tǒng)過濾器相比具有安裝結構緊湊,體積小的特點,且濾芯采用進口玻璃纖維濾材,具有過濾精度高,通油能力強,原始壓力小,納污量大等優(yōu)點。過濾精度以過濾精度標定,其過濾比β3、5、10、20≥200過濾效率n≥99.5%。符合ISO標準。
產品名稱:CB1S-F1.3 CB1S-F4 CB1S-F6齒輪泵
CB1S齒輪泵系高壓小排量齒輪油泵,由一對高強度齒輪、軸套、泵體、前蓋、后蓋 等主要部件組成,具有美國STN安裝尺寸,軸向間隙由高精度浮動軸套自動補償,使得CB1S齒輪泵具有高的機械效率和容積效率,該泵噪音低、可靠性高,廣泛應用于卡車的液壓系統(tǒng),舉升和傳送機械,礦山機械,農業(yè)機械等。
DF-H30 DF-H60 DF-H110
DF系列疊加式過濾器該疊加式過濾器可直接安裝在電磁換向閥下,用于清除或阻止液壓油中混入的機械雜質和液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質等進入電磁換向閥,從而防止閥芯反應動慢,不穩(wěn)定或卡死,以及閥過快磨損等故障的發(fā)生,維護系統(tǒng)的正常運作,特別適用于自動控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)。
該過濾器設有壓差發(fā)訊器,當濾芯被污染堵塞到進出油口壓差為0.5MPa時,即發(fā)出開關信號,此時應清洗或更換濾芯,此達到保證系統(tǒng)安裝的目的。
該過濾器與傳統(tǒng)過濾器相比具有安裝結構緊湊,體積小的特點,且濾芯采用進口玻璃纖維濾材,具有過濾精度高,通油能力強,原始壓力小,納污量大等優(yōu)點。過濾精度以過濾精度標定,其過濾比 β3,5,10,20≥200過濾效率n≥99.5%。符合ISO標準。
產品名稱:CB1E-F齒輪泵
CB1E齒輪泵系高壓小排量齒輪油泵,由一對高強度齒輪、軸套、泵體、前蓋、后蓋 等主要部件組成,軸向間隙由高精度浮動軸套自動補償,使得CB1E齒輪泵具有高的機械效率和容積效率,該泵噪音低、可靠性高,廣泛應用于卡車液壓系統(tǒng),舉升和傳送機械,礦山機械,農業(yè)機械等。
PLFA-30 PLFA-60 PLFA-160 PLFA-BH-240 PLFA-BH-330
PLFA系列壓力管路過濾器該過濾器安裝在液壓系統(tǒng)的壓力管路上,用以濾除液壓油中混入的機械雜質和液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝清質、炭渣質等,從而防止閥芯卡死、節(jié)流小孔縫隙和阻尼孔的堵塞以及液壓元件過快磨損等故障的發(fā)生。
該過濾器過濾效果好,精度高,但堵塞后清洗比較難,而須更換濾芯。
該過濾器設有旁通閥和壓差發(fā)訊裝置,當濾芯污染堵塞到進出油口壓差為0.5MPa時,即發(fā)出開關信號,此時更換濾芯,以達到保護系統(tǒng)安全的目的。
該過濾器濾芯采用玻璃纖維過濾材質的,具有過濾精度高、通油能力大、原始壓力損失小、納污量大等優(yōu)點,其過濾精度以過濾精度標定,過濾比β3、5、10、20≥200,過濾效率n≥99.5%, 符合ISO標準。
產品名稱:CBYA-G3 CBYA-G5 CBYA-G6齒輪泵
CBYA齒輪泵高強度齒輪、鋁合金泵體和前后蓋、低摩擦系數(shù)軸套,使該泵具有高機械效率、容積效率和充裕的壓力儲備。該泵噪音低、重量功率比小,被廣泛地應用于跳車、舉升機等直流動力單元。
PLF-BH-30 PLF-BH-160 PLF-BH-240 PLF-160 PLF-330
PLF系列壓力管路過濾器該系列過濾器,可安裝在不同壓力等級的壓力管路上,用以進一步清除或阻擋由于外界帶入元件工作時磨損,以及介質本身化學作用所產生的雜質。特別適用于自動控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)。它可防止高精度的控制元件和執(zhí)行元件由于污染而過早磨損或卡死,從而可減少故障,延長元件使用壽命。
該過濾器采用進口玻璃纖維濾材,具有過濾精度高,通油能力強,原始壓力損失小,納污量大等優(yōu)點。過濾精度以過濾精度標定,其過濾比β3, 5, 10, 20≥200過濾效率n≥99.5%。符合ISO標準。
產品名稱:CB2A-F4 CB2A-F6 CB2A-F17齒輪泵
CB2A齒輪泵系高壓齒輪泵,由一對高強度齒輪、軸套、泵體、前蓋、后蓋等主要部件組成,軸向間隙由高精度浮動軸套自動補償、使得CB2A齒輪泵具有高的機械效率和容積效率、該泵噪音低、可靠性高,重量功率比小、該系列泵具順時針,逆時針兩種旋向。
旋轉式管路過濾器SP-06*10 SP-06*25 SP-08*10 SP-10*10 SPA-10*10 SPB-10*10
產品名稱:CB2L-F4 CB2L-F21 CB2L-F28齒輪泵
CB2L系列齒輪泵系高壓小排量齒輪油泵,由一對高強度齒輪、軸套、泵體、前蓋、后蓋 等主要部件組成,軸向間隙由高精度浮動軸套自動補償,使得CB2L齒輪泵具有高的機械效率和容積效率,該泵噪音低、可靠性高,低的重量/功率比,該系列泵具有順時針,逆時針兩種旋向。
產品名稱:CB2A-F4-AXA CB2A-F4-SXA雙向齒輪泵
CB2A 雙向齒輪泵包含一對齒輪,一對軸套,一對前后蓋以及泵體,該泵可通過軸套的浮動補償來縮小軸向間隙,該泵的簡易的結構,*的機械效率、容積效率、可靠性,較低的噪音以及很高的單位質量能量輸出,CB2A雙向齒輪泵適用于中小型的閉式液壓回路,執(zhí)行元件的換向通過改變油泵的轉向來實現(xiàn),不需要采用換向閥。
XNL系列箱內回油過濾器XNL-25 XNL-40 XNL-63 XNL-160 XNL-250 XNL-630
XNL系列箱內自封式回油過濾器是我公司開發(fā)的又一新系列回油過濾器,裝于液壓系統(tǒng)回油管處。濾除液壓系統(tǒng)中由于元件磨損而產生的金屬顆粒以及密封件磨損的橡膠質等污染物,使流回油箱的油液保持清潔。該系列過濾器還具有以下特點:(a)直接安裝在油箱內,簡化了系統(tǒng)的管路,節(jié)省空間,使系統(tǒng)布置更為緊湊。(b)帶有自封閥:檢修系統(tǒng)時,油箱里的油液不會回流。更換濾芯時,能把濾芯內的污染物一同帶出油箱,使油液不會外流。(c)帶有旁通閥:當濾芯被污染物堵塞導致壓差達0.35MPa時,如不能馬上更換濾芯,設在濾芯頂部的旁通閥會自動開啟(其壓差為0.4MPa),以保護系統(tǒng)正常工作;(d)帶有磁性裝置:可濾除回油油液中1μm以上的鐵磁性顆粒。
用戶選用XNL系列過濾器時,務必要配置壓力發(fā)訊器,當濾芯被污物堵塞到壓差為0.35MPa時,應及時更換濾芯。
QYL系列回油過濾器QYL-63 QYL-100 QYL-160 QYL-250 QYL-400
產品名稱:CB2A雙聯(lián)齒輪泵
CB2A雙聯(lián)齒輪泵是由兩個高壓齒輪泵組成,包括前蓋、泵體、中體和后蓋,另外還有兩對高強度齒輪和高精度浮動軸套。該泵具有較高的機械效率和容積效率,噪聲低,穩(wěn)定性高,適用于需要雙泵供油的各種較大流量液壓系統(tǒng),如挖掘機,裝載機等。
CB2A-F6/4* CB2A-F7/4* CB2A-F11/7* CB2A-F11/9* CB2A-F11/11*
CB2A-F15/7* CB2A-F15/11* CB2A-F15/15* CB2A-F23/7* CB2A-F23/15*
CB2A-F23/23* CB2A-F25/7* CB2A-F25/15* CB2A-F25/25
在液壓件系統(tǒng)中電磁換向閥的應用
目前在液壓件系統(tǒng)應用中,移動閥芯常根據(jù)需要采用機械,電氣,液動,氣動或人力等多種方式。由人手操作移動閥芯的方向閥稱為手動閥,由連接在執(zhí)行機構上的凸輪壓下柱銷移動閥芯的方向閥稱為機動換向閥,或稱機械換向閥。
此外還有用電磁鐵的吸力推動閥芯的電磁換向閥,依靠壓力油移動閥芯的液動換向閥,電液換向閥的控制方式則可看成電磁換向閥以及液動換向閥的結合,依靠電磁先導換向閥的電磁控制,實現(xiàn)壓力油的流向控制,進而依靠壓力油推動液動閥的閥芯。
以電磁閥的項目為多,它主要包括下面幾項:
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地換向,而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小,故液流流過閥口時產生較大的壓力損失。
3.內泄漏量
在各個不同的工作位置,在規(guī)定的工作壓力下,從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內泄漏量。過大的內泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率,引起過熱,而且還會影響執(zhí)行機構的正常工作。
4.換向和復位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0.03~0.05s,換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1~0.3s,換向沖擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時間內閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長,直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有,其他的液壓閥也普遍存在,在高壓系統(tǒng)中更為突出,特別是滑閥的停留時間越長,液壓卡緊力越大,以致造成移動滑閥的推力(如電磁鐵推力)不能克服卡緊阻力,使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因,有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難,有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死,但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力,應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度,在裝配時,盡可能使其成為順錐形式,另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,也可以大大減小徑向不平衡力。
手動換向閥:四通六通兩大系列簡介:
閥門的一種,具有多向可調的通道,可適時改變流體流向。
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