阿里地區(qū)碳纖維建筑加固-建筑材料加固
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碳纖維加固隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,交通量也在迅速增長(zhǎng)。過(guò)于沉重的交通量致使公路交通工程出現(xiàn)斷裂、破損、跳車等各種病害,這些病害的存在大大降低了公路的行車舒適度。采用加固技術(shù)既可以解決這些病害,也可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的。碳纖維布加固修復(fù)結(jié)構(gòu)技術(shù)是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外快速發(fā)展的一種結(jié)構(gòu)加固修復(fù)新技術(shù),并已得到證實(shí)碳纖維布加固鋼筋混凝土構(gòu)件對(duì)防止斜裂縫開(kāi)展、提高受剪承載力、改善構(gòu)件延性具有良好的效果。碳纖維布與鋼材比,強(qiáng)度約高10倍,比重約為1/5,高強(qiáng)度,分量輕,并且具有耐腐蝕性,作業(yè)簡(jiǎn)單,施工時(shí)間短,成本相對(duì)低,效果性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域。
各層膠的相容性
碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)施工工藝中,各層膠的涂抹要求是逐層疊加復(fù)合涂抹成的,并且與混凝土直接接觸的只能是底涂膠。底涂膠、找平膠、碳纖維布粘貼主膠粘、罩面膠之間的相容性、粘接性能是必須充分考慮。實(shí)驗(yàn)中如發(fā)現(xiàn)同類型的膠粘劑粘接性較好,不同類型的膠粘劑的粘接相容性差就必須預(yù)先做實(shí)驗(yàn)加以證明后才可使用。
施工前的準(zhǔn)備作業(yè)、基面處理要求
將碳纖維布粘貼于混凝土前,要求先用砂輪機(jī)先清除和打磨混凝土結(jié)構(gòu)表面的劣化層;混凝土結(jié)構(gòu)基面的錯(cuò)位與凸出部分要磨平,轉(zhuǎn)角部位與凸出部分也要磨平,轉(zhuǎn)角部位要進(jìn)行倒角處理;裂縫部分要注入環(huán)氧樹(shù)脂漿進(jìn)行修補(bǔ)[2]。
混凝土基面的清理:先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去,然后用壓縮空氣清除粉塵;再用*擦拭表面,也可用清水沖洗,但必須保證混凝土基面充分干燥后才能進(jìn)行下一道工序的施工。
涂刷底膠:按比例準(zhǔn)確配制底膠并攪拌均勻,從而確保粘接質(zhì)量,當(dāng)?shù)啄z超過(guò)時(shí)間不能使用;將配制好的底膠均勻地涂抹在混凝土基面,注意直橫均勻涂抹和底膠的自然風(fēng)干。當(dāng)?shù)啄z硬化后,發(fā)現(xiàn)在表面有凸起部分時(shí),要再用磨光機(jī)或砂紙打光,待底膠*干燥后,才可以進(jìn)行下道工序的施工。
粘貼面的修補(bǔ):為確保加固效果,如果發(fā)現(xiàn)粘貼面上有凹入部位或氣孔,必須先用找平膠進(jìn)行修補(bǔ)找平,保證粘貼面的平整后,等找平膠干燥后才允許進(jìn)入下一道工序的施工。
粘貼碳纖維布:依設(shè)計(jì)尺寸大小裁剪出需要的碳纖維布,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和作業(yè)空間確保下料長(zhǎng)度,如果遇到有需要進(jìn)行接長(zhǎng)的情況,接頭長(zhǎng)度要求不得小于15cm;施工時(shí)要注意控制下料數(shù)量,下料數(shù)量要求以當(dāng)天能用完的量為準(zhǔn);粘貼碳纖維布時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)位置由上而下,有左至右有秩序地粘貼,并以滾筒壓擠粘貼片,使得碳纖維布與浸漬樹(shù)脂充分結(jié)合,同時(shí)去除氣泡;確保觀察貼片是否粘貼密實(shí),若發(fā)現(xiàn)有間隙或氣泡,要求及時(shí)處理。保證不出現(xiàn)間隙或氣泡。
罩面防護(hù)處理:粘貼完碳纖維布后,要在其表面再均勻涂抹一層浸漬樹(shù)脂,自然風(fēng)干;確保材料表面已充分風(fēng)干結(jié)合后,再在其表面涂抹罩面膠或采取其它防護(hù)措施處理。
碳纖維布加固工作原理
碳纖維材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能,其抗拉強(qiáng)度一般為建筑用鋼材的十幾倍。在梁板構(gòu)件的受拉區(qū)粘貼碳纖維布進(jìn)行受彎加固,纖維方向與加固處的受拉方向一致,從而增加了混凝土結(jié)構(gòu)正截面的彎矩,也即提高了混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎能力。
當(dāng)構(gòu)件達(dá)到受彎承載能力極限狀態(tài)時(shí),碳纖維布的拉應(yīng)變按截面應(yīng)變保持平面的假定確定。。
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