焦作三層結(jié)構(gòu)聚乙烯防腐鋼管怎樣

  ?3pe防腐鋼管母材包括無縫鋼管，螺旋鋼管和直縫鋼管。三層結(jié)構(gòu)的聚乙烯(3PE)防腐涂層以其良好的抗腐蝕好、抗水氣滲透好以及力學(xué)好能等，在石油管道行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。IPN8710防腐螺旋鋼管底漆：由聚氨脂聚乙烯、改好環(huán)氧樹脂、無毒防銹顏填料、助劑等組成，常溫固化形成互穿網(wǎng)絡(luò)，涂膜結(jié)構(gòu)致密，耐酸、堿、鹽，防銹好能優(yōu)異，附著力強(qiáng)3PE防腐鋼管一防腐層對于埋地管道的壽命來說是至關(guān)重要的，同樣材質(zhì)的管道，有的埋在地下幾十年*，有的幾年就發(fā)生泄露。就是因為它們采用了不同的外防腐層。3PE防腐鋼管是指3層結(jié)構(gòu)聚烯烴涂層（MAPE C）外防腐鋼管，是國內(nèi)常用的一種防腐管道。其它還有IPN8710、FBE環(huán)氧粉末、環(huán)氧煤瀝青等防腐方式。一般指的是鋼管外壁防腐。即，在初邕試驗力（Fo）及總試驗力（F）的先后作用下，將壓頭（金鋼廠圓錐體或鋼球）壓入試樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時間后，卸除主試驗力，用測量的殘余壓痕深度增量（e）計算硬度值實際好作中將三種材料混合融為一體，經(jīng)過加工使之與鋼管牢固結(jié)合形成優(yōu)良的防腐層。其加工方式一般分纏繞式和圓模包覆式兩種。 

     3PE防腐鋼管，三層結(jié)構(gòu)的底層為環(huán)氧類涂料，中間層為膠粘劑，外防護(hù)層為聚乙烯。詳見如下介紹：*層（底層）：溶結(jié)環(huán)氧（FBE）厚度一般為60-100μm。以粉末形態(tài)進(jìn)行噴涂并熔融成膜。這種熱固性粉末涂料無溶劑污染，固化迅速，具有*的粘接性能。第二層（中層）：聚烯烴共聚物。它作為膠粘劑的作用連接底層與外防護(hù)層厚度為200-400μm。防護(hù)層聚乙烯是非極性聚合物，它要直接粘結(jié)在鋼管表面或環(huán)氧層上是很困難的，所以中間層粘接劑必須同時具有極性基因和非極性基因，以便實現(xiàn)聚乙烯與環(huán)氧之間的化學(xué)鍵合。粘接劑是一種帶有極性基因的乙烯共聚物、嵌段共聚物或三聚物（共聚物中有三個單體），通過共聚或嵌段反應(yīng)，使末端環(huán)氧和羥基與未*固化的環(huán)氧底漆發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，能獲得很好的粘結(jié)。同時，粘接劑的非極性鏈與聚乙烯的化學(xué)親和作用，使其在軟化點溫度以上熔融粘結(jié)，與聚乙烯融為一體，顯示出很強(qiáng)的粘接性。所以，三層PE中的膠粘劑具有粘接性強(qiáng)、吸水率高、抗陰極剝離的優(yōu)點，而且在施工過程中可以與防護(hù)層聚乙烯共同擠出，方便施工。第三層（防護(hù)層）：聚烯烴，如低密度聚乙烯、高/中密度聚乙烯，或改性聚丙烯（PP）。一般厚度為1.8-3.7mm，或視工程的特殊要求增加厚度。

       3PE防腐鋼管具有使用壽命長，聚乙烯管材分子一般1高，具有良好的穩(wěn)定性與抗老化性，在正常的工作溫度與壓力狀況下，使用壽命可50年以上。耐腐蝕性聚乙烯分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性*，耐天然氣、液化氣、人工煤氣等化學(xué)腐蝕，無需二次防腐蝕設(shè)備。土壤中存在的化學(xué)物質(zhì)不會對管材產(chǎn)生任何降解作用。良好的柔韌性聚乙烯管材是—種高韌性的管材，其斷裂伸長率超過500％。聚乙烯管材的柔性使得它容易彎曲．工程上可通過改變管道走向的方式繞過障礙物，在許多場合，管道的柔性能夠減少管件的用量并降低安裝費用。3PE防腐鋼管具有優(yōu)異的抗沖擊、抗地震能力，聚乙烯的低溫脆化溫度極低，可在-60℃~60℃溫度范圍內(nèi)安全使用，對管基不均勻沉降具有非常強(qiáng)的適應(yīng)能力。冬季施工時，因材料抗沖擊性好，不會發(fā)生管材脆裂。良好的耐磨性，試驗表明，聚乙烯管的耐磨性是鋼管的4倍，特別在泥漿輸送領(lǐng)域，與鋼管相比，聚乙烯管具有更好的耐磨性。水流阻力小聚乙烯管材具有光滑的內(nèi)表面，其曼寧系數(shù)為0．009。光滑的內(nèi)表面和非粘附特性聚乙烯管材具有較傳統(tǒng)管材更高的輸送能力，同時也降低了管路的壓力損失和輸水能耗。 3PE防腐鋼管具有良好的環(huán)保性能聚乙烯管材在加工過程中不添加重金屬穩(wěn)定劑，材料無毒無害，是一種綠色環(huán)保的管道材料，并且聚乙烯材料本身可回收利用，不會對環(huán)境產(chǎn)生污染良好的阻燃、抗靜電性能，我公司專門研制開發(fā)出了阻燃、抗靜電聚乙烯管材，適用于易燃易爆等特定場所。安全、可靠的連接方法。、聚乙烯管材主要采用熱溶或電熔連接，本質(zhì)上保持接口材質(zhì)、結(jié)構(gòu)與管體本身的同一性，實現(xiàn)了接頭與管材一體化，可有效地抵抗內(nèi)壓產(chǎn)生的環(huán)向應(yīng)力及軸向的拉仰應(yīng)力，無漏水、漏氣之憂。質(zhì)輕、易搬運、施工簡便，聚乙烯管材的比重僅為鋼管的1/8，易搬運，易彎曲，焊接工藝簡便迅速，工程綜合造價低，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

     　　1試驗方法1.1試驗材料選用的材料為TP304H不銹鋼與12cr1M0V低合金鋼。TP304H是一種常用的高溫過熱器及高溫再熱器材料，相當(dāng)于我國的0Cr19Ni9，碳含量為0.073t0.080%，屬奧氏體鋼。

      　　隨著汽車輕量化的要求，車身骨架結(jié)構(gòu)的材料從傳統(tǒng)的低強(qiáng)鋼向*高強(qiáng)鋼(AHSS)和超高強(qiáng)鋼(UHSS)發(fā)展。*高強(qiáng)鋼(AHSS)是指通過相變進(jìn)行強(qiáng)化的鋼種，組織中含有馬氏體、貝氏體和殘余奧氏體，包括雙相鋼(DP)、孿晶誘發(fā)塑性(TRIP)鋼、復(fù)相鋼(CP)和馬氏體級鋼(Mart)等。

     　　在板材市場上，價格總體下跌。熱軋板卷價格弱勢盤整，廣州、長沙等地噸價一周下跌20元至40元，只有合肥、鄭州等個別地區(qū)價格略有上漲。市場需求普遍還是比較疲軟，商家迫于庫存的壓力，只有降價。中厚板價格繼續(xù)小幅走跌，上海、杭州等地噸價一周下跌10元至60元。

     　　首先，如果需要長時間存放的話，就必須做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，在開始存放時，就要使用不透明的遮蓋物進(jìn)行防護(hù)，這樣的話，不管是裸管或者是防腐管都受到了很好的保護(hù)，也避免了焊管出現(xiàn)銹蝕以及防腐層老化、翹邊等的問題。不過，所使用的遮蓋物應(yīng)結(jié)實耐用，即使長時間日曬雨淋也不會出現(xiàn)損壞，不會影響到其的保護(hù)功能。

     　　表1外徑和壁厚的允許偏差允許偏差鋼管種類鋼管尺寸mm普通級高級20±12.5%±10%6～10±0.20mm±10%>10～30±0.40mm±0.10mm>30～50±0.45mm±0.20mm外徑D>50±1%±0.5%冷拔(軋)管壁厚s≤1±0.15mm±0.12mm第7頁>1～3+15%-1。