彈簧微啟式安全閥

誤差分析

根據(jù)選用MSC—5101采樣器、傳感器的精度以及放大器設(shè)計精度，測試系統(tǒng)開啟壓力度量誤差分析如下。 其中：f——物理量（力、壓力） V1V2——中間電量 N——數(shù)字量（力、壓力） K1、K2、K3——各級轉(zhuǎn)換系數(shù) 由：； ； 所以： 按誤差傳遞理論，誤差和相對誤差分別為： 代入實際偏差量： （力傳感器大誤差） 精度0.05% （壓力傳感器大誤差）精度0.2% （放大器誤差） （A/D轉(zhuǎn)換器大誤差） 因而，可以求得提升力和壓力的相對誤差分別為： 根據(jù)開啟壓力計算公式： 其中：P——開啟壓力 PL——系統(tǒng)內(nèi)壓 A——閥門密封面積 f——附加外力 從而可以得出開啟壓力的相對誤差為： 由此可以看出，開啟壓力的相對誤差不僅和附加力、系統(tǒng)內(nèi)壓有關(guān)，而且與密封面積有關(guān)

彈簧微啟式安全閥　

 安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設(shè)備上重要的安全附件，它的動作可靠性和性能的好壞會直接關(guān)系到設(shè)備及使用者的人身安全。目前，大量生產(chǎn)的安全閥多為彈簧式和杠桿式兩大類。彈簧式安全閥又分為封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可選擇不封閉式。杠桿式的安全閥在選用時，倘若溫度較高較好選用帶散熱器的安全閥。
　　　　　　　 掌握安全閥的選型技巧也是非常必要的。一般由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)適用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計算出安全閥的喉徑。熱水鍋爐一般用不封閉帶扳手微啟式安全閥。蒸汽鍋爐或蒸汽管道一般用不封閉帶扳手全啟式安全閥。水等液體不可壓縮介質(zhì)一般用封閉微啟式安全閥，高壓給水一般用封閉全啟式安全閥，氣體等壓縮性介質(zhì)一般用封閉全啟式安全閥。大口徑、大排量及高壓系統(tǒng)一般用脈沖式安全閥。運送液化氣的火車槽車、汽車槽車、貯罐等一般用內(nèi)裝式安全閥。油罐頂部一般用液壓安全閥，需與安全法配合使用。井下排水或天然氣管道一般用先導(dǎo)式安全閥。液化石油氣站罐泵出口的液相回流管道上一般用安全回流閥。負(fù)壓或操作過程中可能會產(chǎn)生負(fù)壓的系統(tǒng)一般用真空負(fù)壓安全閥。背壓波動較大和有毒易燃的容器或管路系統(tǒng)一般用波紋管安全閥。介質(zhì)凝固點較低的系統(tǒng)一般選用保溫夾套式安全閥。
　　　　　　　 當(dāng)安全閥出現(xiàn)故障時，消除故障的方法也是要非常熟悉了解的。首先，要先區(qū)分安全閥究竟發(fā)生何種故障。其次才是根據(jù)不同的故障使用不同的消除方法。較常見的故障有：排放后閥瓣不回座、泄露、到規(guī)定壓力時不開啟、排氣后壓力繼續(xù)上升、閥瓣頻跳或振動、不到規(guī)定壓力開啟等。排放后閥瓣不回座主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的，應(yīng)重新裝配；當(dāng)出現(xiàn)泄露問題時，這可能是由于閥瓣與閥座密封面之間有臟物，可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去，倘若是密封面損傷，應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)，閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜導(dǎo)致的閥芯與閥瓣錯位，應(yīng)重新裝配或更換；到規(guī)定壓力時不開啟多是因為定壓不準(zhǔn)，應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；遇到排氣后壓力繼續(xù)上升的狀況，應(yīng)重新選用合適的安全閥，假如閥瓣不能開到應(yīng)有的高度或排氣管截有不夠，則應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧或者采取符合安全排放面積的排氣管；閥瓣頻跳或振動主要是由于彈簧剛度太大，應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?，如果是因為調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致回座壓力過高，應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置，遇到因排放管道阻力過大而造成過大的排放背壓時，應(yīng)減小排放管道阻力；不到規(guī)定壓力開啟時多是定壓不準(zhǔn)或彈簧老化彈力下降，應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
　　　　　　　　 在識別安全閥的過程中，只有先熟識安全閥的概念才能辨別使用的安全閥，這樣遇到故障時才會找到合適的方法，也就是說這一系列的過程就像一條紐帶，缺一不可。以上，便是應(yīng)用安全閥時一些必要的知識。