脫硫中二氧化硫濃度與燃煤硫份直接相關

這決定了我們用幾臺循環(huán)泵，液氣比多大；脫硝則很大程度上取決于鍋爐型式和燃燒水平，入口氮氧化物的濃度決定催化劑的設計，很大程度上也決定了液氨的消耗量。

脫硫Ca/S比與脫硝mol比的不同

脫硝效率70%，mol比大約0.703；效率80% mol則為0.805，與效率直接相關。脫硫則不然，不論效率95%還是80%，理想的Ca/S比一般為1.02--1.05。脫硫和脫硝的差別關鍵在于定義不一樣。脫硫的Ca/S比概念是基于脫除的二氧化硫，而脫硝的mol比是基于入口氮氧化物濃度（不是脫除的氮氧化物）。如果兩者都基于脫出的二氧化硫（氮氧化物），則比例基本上都是略大于1。

脫硫廢水與脫硝廢水泵

脫硫工藝過程中形成廢水，需要不斷地處理排放以保證系統(tǒng)的氯離子、重金屬等維持在一定范圍內(nèi)。而脫硝氨區(qū)的廢水泵所指的“廢水”嚴格意義上不是脫硝廢水，而是氨區(qū)雨水、消防水、氨罐噴淋水等匯集到地坑，（當然也有幾率很小的安全閥動作、檢修，收集氨氣形成的氨水）由“廢水泵”打出。

“廢水泵”的概念容易導致人們誤解，以為脫硝工藝過程產(chǎn)生廢水，經(jīng)常有人問脫硝廢水如何處理、排放，就是這個概念的誤導。如果將廢水泵改為地坑泵可能更有利于交流和溝通。

吸收劑的消耗量

脫硫石灰石的消耗與負荷近似成正比，很多人以為這條經(jīng)驗適用于脫硝，其實不然，氮氧化物的含量與鍋爐負荷、溫度有很大關系，低負荷工況下，往往伴隨著氮氧化物濃度的提高，這也是有的電廠負荷低時，液氨消耗量反而高的原因。

從電廠經(jīng)濟運行的角度看，大負荷工況下運行，氮氧化物含量降低，減少了污染，提高了經(jīng)濟效益。不論從整個社會看，還是從脫硝運行的成本看，滿負荷是科學發(fā)展的要求和體現(xiàn)。

運行控制的不同

脫硫主要控制的是漿液PH 值，在此基礎上根據(jù)硫份、負荷、排放濃度考慮運行幾層噴淋層。而脫硝直接控制的是出口濃度（或效率），隨著電廠對脫硝運行水平期望值的提高，要實現(xiàn)壓線運行，而氮氧化物濃度、煙氣量受很多條件干擾，要避免短時間超標，控制就更難了。

嚴密性的不同要求

脫硫漿液管路大都是襯膠管路，且其工作壓力不高，因此行業(yè)內(nèi)對其耐壓、嚴密性要求不高，即便偶爾不嚴有滲漏現(xiàn)象，用扳手緊一下就解決了。

脫硝的氨設備和管路，嚴密性要求很高，不但要進行耐壓試驗還要進行嚴密性試驗。特別注意的是水壓試驗不能代替氣密性試驗，在進行氣密性試驗時要注意靜置時間，由于氣體受溫度影響很大，在比較壓力時，要充分考慮溫度影響，經(jīng)過溫度換算可以，從實際經(jīng)驗看，靜置24小時左右，溫度基本一致時觀察壓力變化更直觀。

脫硫管道滲漏，主要影響文明生產(chǎn)，且容易處理。氨泄漏主要是人身安全問題，氨氣泄漏后，及時切斷，相對可控，液氨罐泄漏可能導致嚴重后果。應倍加重視。