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鐵路強(qiáng)夯 置換強(qiáng)夯 　　強(qiáng)夯法由于土中的動應(yīng)力大，壓實深度大，并側(cè)向擠出，故側(cè)面有一定的加固范圍，其直徑約為夯錘直徑的2.5～4倍，為了使坑側(cè)土少擾動、少隆起形成側(cè)向擠壓力，使土體壓縮，飽和土形成孔隙水壓力，并在此壓力下排走，然后多次夯實，故強(qiáng)航工藝要求分遍夯，每隔一定時間，夯點間要求間隔一定距離。單擊夯擊能要大，是沖剪形成一定深度的夯坑。夯點應(yīng)遵循先重后輕，先深后淺的次序進(jìn)行，即先用高能量加固深層，這時夯點間距應(yīng)大，后用低能量加固淺層，以加固前述未加固或隆起松動的夯點間土，后以低能量滿片夯實表層。,　　由于破裂土接近液化或處于液化狀態(tài)，還由于細(xì)粒土的薄膜水有一部分變成自由水，土的透水性增大;,　　弘楚強(qiáng)夯承接全國各地強(qiáng)夯工程，免費報價，試夯不成功不不收費~期待與您的合作!,　　強(qiáng)夯前應(yīng)做好夯區(qū)地質(zhì)勘測，對不均勻土層恰當(dāng)增多鉆孔和原位測驗作業(yè)，把握土質(zhì)狀況，作為擬定強(qiáng)夯計劃和比照夯前、夯后的加固作用之用，必要時進(jìn)行現(xiàn)場實驗性強(qiáng)夯，斷定強(qiáng)夯施工的各項參數(shù)。 鐵路強(qiáng)夯 置換強(qiáng)夯