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為滿足脫硝設(shè)計(jì)要求，低溫脫硝催化劑應(yīng)符合這些特點(diǎn)
低溫脫硝催化劑采用一步浸漬法制備。在此基礎(chǔ)上，負(fù)載稀土化合物、添加微量非金屬改良催化劑配方。催化劑制備步驟：稱取定量草酸溶解于去離子水中，加入定量偏釩酸銨，然后加入鎢酸銨、磷酸銨和各種助劑的前驅(qū)物；
稱取定量的工業(yè)二氧化鈦，加入上述溶液中，攪拌2h，形成粘稠狀浸漬液，放入烘箱125℃烘干4h，之后放入馬弗爐250℃焙燒2h、500℃焙燒2h，焙燒后的催化劑經(jīng)冷卻、碾磨、篩分至20~40目備用。
其較高的脫硝效率和較好的催化選擇性以及優(yōu)良的抗中毒能力成為各科研機(jī)構(gòu)的研究熱點(diǎn)。為適應(yīng)復(fù)雜的排氣環(huán)境，滿足脫硝設(shè)計(jì)要求，低溫脫硝催化劑應(yīng)具備以下性能：
?。?）較高的脫硝效率
氣體以較高的速度流經(jīng)催化劑表面，燃煤電廠系統(tǒng)中空速約為4000 h-1，柴油機(jī)系統(tǒng)中空速約為20000 h-1，催化劑與煙氣中的NOx接觸時(shí)間較短，為達(dá)到煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)，催化劑必須具有較高的脫硝效率。
（2）良好的催化選擇性
煙氣由多種氣體成分混合組成，燃煤電廠煙氣與柴油機(jī)尾氣中均含有大量的CO2、H2O、O2、N2、SO2和CO在氣體與催化劑接觸的有*內(nèi)，為避免副反應(yīng)發(fā)生，提高主反應(yīng)速率，催化劑必須具有良好的催化選擇性。
?。?）較好的NOx濃度適應(yīng)性
NOx濃度因系統(tǒng)運(yùn)行工況的不同而復(fù)雜多變，燃煤電廠煙氣因釆用煤質(zhì)不同，濃度變化可以達(dá)到300-2000ppm，柴油機(jī)尾氣因釆用柴油品質(zhì)及負(fù)載不同，濃度變化可以達(dá)到50-3000ppm，為保證在較大NOx濃度變化范圍內(nèi)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，催化劑必須具有較好的NOx濃度適應(yīng)性。
?。?）低溫脫硝溫度窗口
高溫脫硝催化劑活性溫度一般高于320℃，然而，燃煤電廠煙氣溫度一般位150-320℃，如果使用高溫脫硝催化劑就需要對(duì)煙氣進(jìn)行再加熱，為了降低脫硝溫度、降低原有鍋爐煙氣工程改造難度和成本，需要開(kāi)發(fā)脫硝催化劑，以滿足低溫脫硝性能要求。
工產(chǎn)品生產(chǎn)以及其它一些化學(xué)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，催化劑都是一種十分重要的物質(zhì)，可以發(fā)揮重要的作用。在催化劑制造方法的研究中，低溫脫硝催化劑受到了許多研究機(jī)構(gòu)的重視。低溫脫硝處理在許多方面都具有優(yōu)勢(shì)，可以有效減少堵塞、磨損問(wèn)題，還可以在一定程度上保證催化劑不受污染。