江蘇泰州市動(dòng)態(tài)100T便攜式軸重儀銷售

便攜式汽車衡組成

便攜式汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構(gòu)成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力復(fù)位系統(tǒng)，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力復(fù)位機(jī)構(gòu)、限位裝置等，它是汽車衡的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤臺(tái)和傳力機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將物體的重量的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級(jí)電信號(hào)，通過接線盒信號(hào)電纜輸出到稱重顯示儀表。經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。

便攜式汽車衡秤的工作原理

目前大多數(shù)安裝的汽車衡均為模擬式便攜式汽車衡秤，由秤體、四個(gè)稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、電腦、打印機(jī)、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱重傳感器，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方式分為多種，其中以電阻應(yīng)變式稱重傳感器使用較為廣泛，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，可靠性較好，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，大部分便攜式汽車衡均使用此類型傳感器。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是利用電阻應(yīng)變片變形時(shí)其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應(yīng)變式稱重傳感器主要由彈性元件、電阻應(yīng)變片、測(cè)量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應(yīng)變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時(shí)，其上的應(yīng)變片隨之變形，并導(dǎo)致電阻改變。測(cè)量電路測(cè)出應(yīng)變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號(hào)通過信號(hào)電纜輸出。電信號(hào)經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測(cè)物的質(zhì)量。電阻應(yīng)變式稱重傳感器的輸出信號(hào)般在幾十毫伏，在信號(hào)電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式便攜式汽車衡秤用信號(hào)電纜傳輸弱信號(hào)的弱點(diǎn)，在信號(hào)電纜上安裝干擾裝置，達(dá)到操控汽車衡的目的。

、大型便攜式汽車衡使用現(xiàn)狀及問題分析

1.大型便攜式汽車衡周圍環(huán)境惡劣，大的因素是受到電壓、大電流的沖擊，噪聲的干擾也會(huì)造成儀表顯示失?；驓?，嚴(yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。

2.大型便攜式汽車衡安裝線纜布置不規(guī)范或不合理，防護(hù)不嚴(yán)密，汽車衡安裝時(shí)線纜與交流電源線或其他電磁設(shè)備距離過于緊密，低壓分支線路繁多，造成汽車衡的信號(hào)線纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。

3.大型便攜式汽車衡的傳感線纜在秤體內(nèi)摩擦，受到磨損破壞，造成線纜受潮、漏電、短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內(nèi)穿過時(shí)，沒有用線管護(hù)套保護(hù)，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破、軋斷或行人踐踏損壞。

便攜式汽車衡的計(jì)量特性與校準(zhǔn)方法

便攜式汽車衡制造業(yè)是近期發(fā)展起來的個(gè)新的行業(yè)．它充分運(yùn)用了當(dāng)代新的些成果，這些成果包括的面十分廣泛．先，重要的方面是從稱量原理上早已不局限在杠桿原理上，而廣泛地應(yīng)用了物理學(xué)的其它許多效應(yīng)，例如壓電效應(yīng)、壓磁效應(yīng)，應(yīng)變?cè)怼⒑俗有?yīng)，振弦原理以及陀螺原理等，此外，是基于上述原理的傳感器制造技術(shù)和材料的發(fā)展，使衡器進(jìn)步電子化成為現(xiàn)實(shí)，并且使電子化的道路更為寬廣，再加上現(xiàn)代微電子學(xué)的迅速發(fā)展，使電子衡器在和功能上有了很大擴(kuò)展．但是，盡管如此，便攜式汽車衡的基本計(jì)量特性和校準(zhǔn)（或）方法，與原有機(jī)械衡器仍有很多地方是相同的．當(dāng)然，隨著便攜式汽車衡功能的增加以及電子線路的復(fù)雜化，也然使便攜式汽車衡的特性出現(xiàn)些新的概念，校準(zhǔn)方法也需進(jìn)步補(bǔ)充和完善．

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