渣是煉鋼產(chǎn)生的副產(chǎn)物，其初排出溫度高達(dá)1500度以上，噸渣含有相當(dāng)于約68kg標(biāo)煤的熱量，含50-150kg的金屬鐵，含200-300kg的鐵氧化物以及500-600kg的鈣、硅氧化物，開發(fā)利用價(jià)值。但是，目前鋼渣熱量均未得以回收利用，且鋼渣中的金屬鐵及鐵氧化物未能得到高效分離，無法實(shí)現(xiàn)鋼渣尾渣的高附加值利用。因此，如何回收利用鋼渣的余熱資源和鐵素資源成為鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排與資源化高效利用的重要關(guān)注點(diǎn)之一。

針對(duì)上述問題和需求，報(bào)告中提出“鋼渣高溫固化法余熱回收及尾渣超音速蒸汽粉碎法處理鋼渣新技術(shù)”，該技術(shù)能夠有效解決高溫?zé)崛垆撛幚碇衅毡榇嬖诘娜墼扯榷嘧儯邷厝廴谠幚碓O(shè)備耐用性差，間歇來料變連續(xù)換熱、余熱回收與尾渣利用協(xié)同耦合等共性技術(shù)問題；達(dá)到熱回收率達(dá)70-75%，噸渣經(jīng)濟(jì)效益達(dá)100元以上以及渣利用率達(dá)100%的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；同時(shí)，有利于實(shí)現(xiàn)鋼渣全干法、密閉、連續(xù)、清潔、高效處理鋼渣。

氧化鐵皮，鋼渣壓塊機(jī)采用液壓傳動(dòng)，電腦控制，故障率低，運(yùn)行平穩(wěn)，快速動(dòng)作，鋼屑?jí)簤K機(jī)使用ST國外標(biāo)準(zhǔn)密封件，從而能保證連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不減弱油缸壓力，維護(hù)容易，經(jīng)久耐用。       氧化鐵皮，鋼渣壓塊機(jī)的組成：油液經(jīng)油泵、管路、液壓元件進(jìn)入液壓油缸，由液壓元件控制油缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)擠壓回復(fù)出餅等動(dòng)作，系統(tǒng)壓力由溢流閥調(diào)定，全自動(dòng)機(jī)械動(dòng)作由電腦控制，自動(dòng)運(yùn)行。油箱內(nèi)油溫由冷卻器調(diào)節(jié)，油溫過高時(shí)，開大閥門，加大水量和循環(huán)速度，強(qiáng)行冷卻，反之，關(guān)閉閥門。 

江陰市德尚環(huán)?？萍加邢薰咀猿闪⒁詠硪恢敝铝τ谫Y源回收行業(yè)相關(guān)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。主營產(chǎn)品有Y81系列金屬打包機(jī)、Y82系列非金屬打包機(jī)、Y83系列金屬屑餅機(jī)、Q43系列鱷魚式液壓剪切機(jī)、Q15系列龍門式剪板機(jī)、Q91Y重型廢鋼剪、EPM系列全自動(dòng)廢紙打包機(jī)與定制液壓設(shè)備等系列一百多個(gè)型號(hào)。

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