油缸又稱液壓缸，在液壓裝置中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的原件，按照液壓缸驅(qū)動(dòng)負(fù)載的方式可分為推力液壓缸、拉力液壓缸和擺動(dòng)液壓缸；按照完成一次循環(huán)運(yùn)動(dòng)的供液次數(shù)可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸；按照運(yùn)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)型式分為柱塞式液壓缸、活塞式液壓缸、葉片式擺動(dòng)液壓缸等。缸徑，缸徑除標(biāo)準(zhǔn)尺寸外，也可根據(jù)客戶需要制造。大型油缸

詳細(xì)介紹

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸工作過(guò)程

開啟閘門：

兩臺(tái)電機(jī)得電，空載啟動(dòng)油泵電機(jī)延時(shí)5s后，YV1通電，系統(tǒng)調(diào)定壓力為19MPa，壓力油進(jìn)入有桿腔，開啟閘門，油缸無(wú)桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。

關(guān)閉閘門：
兩臺(tái)電機(jī)得電，空載油泵電機(jī)組，延時(shí)6s后，相應(yīng)電磁鐵通電，開啟液控單向閥的壓力調(diào)為8MPa，壓力油打開液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無(wú)桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門自重關(guān)閉，必要時(shí)可在油缸無(wú)桿腔加1MPa的壓力，保證閘門能正常關(guān)閉。

閘門同步控制：
在閘門啟閉過(guò)程中，閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測(cè)2根油缸的行程偏差，當(dāng)偏差值≥10mm時(shí)，相應(yīng)電磁鐵通電，自動(dòng)調(diào)整相應(yīng)油缸有桿腔的進(jìn)、出油量，使閘門達(dá)到同步運(yùn)行，當(dāng)行程偏差值超過(guò)設(shè)定值10mm時(shí)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

閘門定位控制：
當(dāng)閘門在開啟懸掛時(shí)，由于液壓系統(tǒng)的泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)能自動(dòng)將閘門提升到原懸掛位置；如下滑200mm液壓?jiǎn)㈤]機(jī)未能啟動(dòng)，當(dāng)閘門繼續(xù)下滑至300mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)可以自動(dòng)接通油泵另一組備用電機(jī)電源，將閘門提升到原懸掛位置，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

系統(tǒng)壓力控制：
當(dāng)PK3發(fā)訊時(shí)，系統(tǒng)壓力過(guò)高，停泵，聲光報(bào)警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時(shí)，無(wú)桿腔壓力過(guò)高，聲光報(bào)警。