20千瓦汽油發(fā)電機工程備用電源方式控制不同橋臂的三個功率開關器件同時導通或關閉，輸出可控的直流勵磁電流）。當轉速*步速后，變流器停止直流供電，此時轉子繞組向變流器輸出轉差頻率的交流電。采用“交-直-交”控制模式的發(fā)電機跨越同步速時的轉子電流實測波形如圖6所示。汽油發(fā)電機組由于調壓方式的不同，分為有刷發(fā)電機組和無刷發(fā)電機組。汽油發(fā)電機組主要由汽油機、發(fā)電機定轉子、調壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板組成。“交-交”控制模式因省去了向轉子繞組供直流電的環(huán)節(jié)，控制稍微容易一些，但三種運行狀態(tài)轉換的平滑性稍差一些，其轉子電流試驗波形如圖7所示。

20千瓦汽油發(fā)電機工程備用電源

20千瓦汽油發(fā)電機工程備用電源無電壓輸出1、用電系統(tǒng)超載或短路，引起輸出開關不能打開：觀察輸出開關位置。2、碳刷未能接觸或連接線脫落：撤開電機尾蓋檢察。3、轉子磁鋼脫磁：用手推動調速臂，加大油門看能否恢復正常。4、調壓器損壞或電容器（無刷）損壞：換調壓器或電容后看能否恢復正常。跨越同步速是變速恒頻雙饋風力發(fā)電機勵磁控制關鍵技術之一，采用“交-直-交”或“交-交”控制模式，可實現(xiàn)亞同步、同步和超同步運行方式之間的轉換。電機定轉子燒壞：撤開電機定轉子觀察有無燒焦痕跡或換定轉子看能否恢復正常。并網(wǎng)操作是變速恒頻雙饋風力發(fā)電機勵磁控制需要解決的另一關鍵技術。可采用不同的并網(wǎng)方式（異步方式或同步方式），但需要解決并網(wǎng)過程中的電流沖擊和電壓波動問題。