30千瓦汽油發(fā)電機供貨*在正常工作的情況下， UPS的輸出電壓頻率總是跟蹤輸人電壓頻率的，因此輸入電壓頻率變化范圍太寬了對負載是沒有好處的，尤其是頻率下移時的影響更大。發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過汽油楊轉動由勵磁線圈向定轉子提供勵磁電源，與此同時定轉子中的45V（6組）發(fā)電線圈產生電流向整流橋提供電源，通過整流后的28V直流電在通過電抗器抽控制面板提供電焊電源。比如有的UPS制造商聲稱其UPS的允許輸入頻率范圍是± 10Hz，這就引起了一些用戶的*興趣，也有的制造商照貓畫虎重復這種說法，把用戶的思想搞糊涂了，因此有必要進行仔細的討論。

30千瓦汽油發(fā)電機供貨*發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。2、頻率過低。調整油門操作手柄調速螺栓，將頻率調到53～53.5Hz。在這里UPS制造商有一個誤區(qū)，他所講的± 10Hz是指其UPS輸人可以允許頻率作如此大的變化，但他沒有考慮到:當將負載切換到旁路供電時，負載是不是能接受這個士10Hz的頻率變化?現(xiàn)在就來討論下面的幾種情況。電焊狀態(tài)焊接電流低1、汽油機功率下降或轉速下降，觀察焊接時汽油機抖動大。2、整流橋二極管燒壞，檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。3、控制面板內整流堆燒壞或電流調節(jié)器損壞，檢查修理。一般柴油發(fā)電機在頻率發(fā)生這樣大的變化時，其輸出電壓就已經非常不正常了， UPS已轉為電池供電。輸入頻率范圍越寬，對輸出特性影響越大。有許多負載是非線性的，即不是感性就是容性。當頻率作如此大的變化時，不是看對UPS有何影響，而是看對負載有何影響。