巖石液壓劈裂機的結構

巖石液壓劈裂機的結構主要是由液壓站、輸油管、契片等組成。按動力站類型可分為：電動型、柴油型、汽油型、氣動馬達四種。按分裂機材質可分為：鋼制分裂機與鋁合金分裂機兩種。另還可以按分裂機力量的大小來分類。

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超大開山器具體操作模式為：

1、 根據剝離巖層或解體巖石的厚度、體積和斷裂層，確定巖石破拆的方向和橫截面、鑿孔深度、以及選取的劈裂的數量（1~8支）；

2、在橫截面上鑿深度為40~50公分的孔，為提高作業(yè)效率，鑿孔的作業(yè)可以提前進行；

3、插入劈裂 ，依斷裂層破拆。

石材分裂機破拆法的經濟消耗為：電費人工工資 機械耗損；而破碎錘作業(yè)基本上都是選取“租賃機械帶操作人員”的方式，其經濟消耗為高租賃費，柴油能源的消耗.巖石液壓劈裂機破拆法的經濟消耗只有破碎錘的15％。從施工效果上來講，在同樣的石方破拆工程上，一臺破裂機的效率是破碎錘的2倍。在破碎錘敲打巖石時，破碎錘會反彈過來，沒有起到破碎作用。而巖石分石機是大塊大塊的劈石頭。也就是說，巖石液壓劈裂機破拆法是一個高效經濟的方法。

劈山機一般用來代替不能或不適合使用曝破的場合。比如2012年重慶這里的輕軌隧道掘進，因為地面上都是住宅小區(qū)，禁止使用曝破，但是遇到一些比較硬的巖石場合，單純使用破碎錘，*下來只能打到10到20方量的巖石，并且對機器的損耗相當大。我們現在*客戶使用巖石液壓劈裂機和破碎錘聯(lián)合作業(yè)，即先用巖石液壓劈裂機作業(yè)，裂開巖石，將巖石的完整性破壞掉，再用破碎錘掘進，可以提高幾倍的工作效率。

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2014年3月份在重慶的輕軌7號線隧道既是使用的此種方案，使用三支劈裂機，每天能夠推進大約1到2米的進程。另外就是在石材開采上，若是使用圓盤鋸或者曝破，一個是成本高，另一個是容易將石材炸成無用的碎片。用巖石液壓劈裂機進行開采的話，便可以大大降低成本，并且程度保持石材的完整性。以上是兩個比較典型的用途。

大型劈裂機工作原理

由液壓站供給60Mpa的壓力油到劈裂機上，劈裂機可產生幾十噸的F推力，推動契片向兩邊擴張，擴張力P可達幾百噸，從而使物體從內部劈裂而分離開，我們以開采花崗石為例講述巖石液壓劈裂機的使用過程。

首先我們先看看乍 yao曝破開采過程：在所要開采的石料面上每隔0.5米的距離打一孔，然后放入乍 yao曝破，使石料從山體上分離下來。要在巖石垂直和水平方向上打許多孔，如開采一塊長10米寬6米高6米的石料，要打￠40的孔累計長度共310米以上。經乍 yao曝破后得的石料往往都是碎成很多塊，使石料的利用率不足30%。即乍 yao曝破開采的石料是費工、費時，還造成資源的*浪費。

如采用巖石液壓劈裂機開采，只要在所要開采的石料面上開幾個孔和一些槽，然后用巖石液壓劈裂機劈下石料。如同樣開采長10米、寬6米、高6米的石料，需打10個孔，累計長度共60米。然后用片鋸在兩孔之間開一條深150毫米寬5毫米的槽，累計長度約25米（注：不開槽也可以，但分裂面平整度沒有開過槽的好）。再用劈裂機插入孔中劈下石料。

用巖石液壓劈裂機從山體上劈開的石料為一整體，平整度誤差一般在幾個厘米之內。用巖石液壓劈裂機開采與乍 yao曝破開采的方法相比，巖石液壓劈裂機開采顯然是經濟高效的采石方法。

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