佳木斯市防裂貼

一、路面產(chǎn)生裂縫的影響因素

佳木斯市防裂貼

二、路面裂縫的成因

三、防裂貼用于路面裂縫的處治與預(yù)防                  
高速公路通車(chē)以來(lái)，路面出現(xiàn)了一些病害，主要為各種形式的裂縫及變形。由于該高速公路瀝青路面病害主要是裂縫或是因裂縫引起的，因此，分析其路面裂縫成因?qū)τ谡J(rèn)清該高速公路路面病害，采取針對(duì)性的處治措施具有重要意義。
一、路面產(chǎn)生裂縫的影響因素
  (1)交通量增長(zhǎng)迅速，路面荷載加大。某高速公路通行后交通量年平均增長(zhǎng)率約為12%，特別是重型交通不斷增長(zhǎng)。在此期間，路面裂縫增加了近六倍，交通量的迅速增長(zhǎng)使得路面過(guò)早過(guò)多地承受了軸載作用次數(shù)，導(dǎo)致路面疲勞開(kāi)裂，其中有相當(dāng)數(shù)量的單條裂縫惡化為網(wǎng)裂。
(2)行車(chē)荷載的重復(fù)作用。從裂縫的擴(kuò)展情況看，裂縫首先出現(xiàn)在行車(chē)道，逐漸向超車(chē)道擴(kuò)展，其中一些擴(kuò)展到了硬路肩。從該高速公路裂縫發(fā)生與擴(kuò)展的規(guī)律可以看出，其裂縫主要為反射裂縫。這說(shuō)明行車(chē)荷載的重復(fù)作用對(duì)裂縫的產(chǎn)生與擴(kuò)展具有至關(guān)重要的影響。
(3)溫度收縮的影響。從裂縫的形態(tài)看，裂縫呈上寬下窄，寬度變化在1～3mm之間.因而溫度收縮也是裂縫形成的重要因素。
(4)瀝青面層材料的影響。該高速公路自2010年入冬后開(kāi)始出現(xiàn)裂縫，且隨著溫度下降裂縫不斷增多和擴(kuò)展。這說(shuō)明裂縫的產(chǎn)生與瀝青面層材料在低溫時(shí)抗變能力的降低以及瀝青面層本身的收縮變形亦有一定的關(guān)系。

二、路面裂縫的成因
    通過(guò)上述分析，按照不同裂縫各自發(fā)生、發(fā)展的變化規(guī)律，可將路面裂縫的成因歸結(jié)如下:  
(1)瀝青混凝土溫縮裂縫。因?yàn)r青是一種對(duì)溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時(shí)，瀝青混合料逐漸變硬變脆，并發(fā)生收縮變形。當(dāng)收縮拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青路面表面就會(huì)被拉裂，并逐步向下發(fā)展，形成上寬下窄的裂縫.瀝青路面溫縮裂縫多發(fā)生在冬季氣溫較長(zhǎng)或溫度驟變的地區(qū)。當(dāng)瀝青面層中的平均溫度低于其斷裂溫度，即在降溫過(guò)程中瀝青面層所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過(guò)其在該溫度時(shí)的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青面層會(huì)發(fā)生開(kāi)裂。
(2)基層反射裂縫。從現(xiàn)場(chǎng)取樣看，該種裂縫面層開(kāi)裂與基層開(kāi)裂上下貫通，且下寬上窄。其特征為半剛性基層先于路面面層開(kāi)裂。通常指在荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力的共同作用下，在基層開(kāi)裂處的面層底部產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致面層底部開(kāi)裂，爾后逐步擴(kuò)張而使裂縫貫穿整個(gè)面層。半剛性基層路面的開(kāi)裂一般由溫縮或干縮引起，多數(shù)情況是在基層鋪筑后，由于未按規(guī)定及時(shí)養(yǎng)生或未及時(shí)鋪筑瀝青面層，使基層*暴露在大氣中，在降溫和水分聯(lián)合作用下而開(kāi)裂；也有可能在鋪筑瀝青面層后，路面在使用過(guò)程中由于溫度驟變而使基層的日溫差超過(guò)某一范圍，致使其溫度應(yīng)力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度而斷裂。后者多發(fā)生在瀝青面層較薄且日溫差較大的地區(qū)。
(3)路基差異沉降所引起的橫縫.在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化或構(gòu)造物臺(tái)背與路段交接處，因地基或路基與構(gòu)造物之間的差異沉降導(dǎo)致基層的開(kāi)裂，并反射到瀝青面層，會(huì)形成橫向裂縫.這種橫向裂縫類(lèi)似于基層反射裂縫，但往往為路面橫向全幅貫通，在軟基分布比較廣泛及構(gòu)造物眾多的水網(wǎng)地區(qū)公路上有一定比例，在該高速連云港段表現(xiàn)尤為明顯。
    路面出現(xiàn)裂縫應(yīng)及時(shí)治理，否則灌進(jìn)雨雪水凍融后，對(duì)道路的破壞將非常嚴(yán)重,形成病害后，由于一年四季在雨雪水作用下*發(fā)生唧漿，路面出現(xiàn)坑凹，甚至出現(xiàn)搓板路，隨時(shí)間推移，將導(dǎo)致龜裂病害的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)路面粒料被行車(chē)推擠帶走，產(chǎn)生路表面開(kāi)裂性坑槽這些病害，如得不到及時(shí)治理，不但對(duì)車(chē)輛形成潛在危害，也將大大縮短道路的服務(wù)壽命，設(shè)計(jì)服務(wù)15a的高速公路，可能使用幾年就需要大修，給國(guó)家造成*的經(jīng)濟(jì)損失。
三、路面裂縫的處治與預(yù)防