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隨州止水條閘門

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更新時間：2023-05-23 09:16:47瀏覽次數(shù)：239次

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成都鴻之海水利設備有限公司

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聯(lián)系人：鄭經(jīng)理（銷售總經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

隨州止水條誠信贏天下質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質(zhì)的水工閘門產(chǎn)品。

詳細介紹

隨州止水條產(chǎn)品特點：
    該設備的大優(yōu)點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無人看管的情況下可連續(xù)工作，設置了過載保護裝置，在設備發(fā)生故障時，會產(chǎn)生聲光并自動停機，可以避免設備超負荷工作。
    本設備可以根據(jù)用戶需要任意調(diào)節(jié)設備運行間隔，實現(xiàn)周期性運轉(zhuǎn)；可以根據(jù)格柵前后液位差自動控制；并且有手動控制功能，以方便檢修。用戶可根據(jù)不同的工作需要任意選用。
    由于該設備結(jié)構(gòu)設計合理，在設備工作時，自身具有很強的自凈能力，不會發(fā)生堵塞現(xiàn)象，所以日常工作量很少。
隨州止水條

技術參數(shù)及選型：
1、設備和耙齒規(guī)格：
設備規(guī)格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm，則做成并聯(lián)機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規(guī)格，由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規(guī)格：
設備溝深為1500mm，可根據(jù)用戶需要及使用實際情況寬、。

日常注意事項

1、鏈條：鏈條初期磨損產(chǎn)生，運轉(zhuǎn)30天左右檢查其松勁度并按以下進行：

①確認鏈條和鏈輪的平行度。

②檢驗鏈條的松緊程度。

在兩軸中間部位以按住鏈條，測定其松緊度。如果按不出量，則鏈條太緊，如量超過20mm，則鏈條太松。

：松開減速機的緊固螺栓，縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態(tài)，同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。

2、加油：如減速電機Y系列380V自冷防水電機，功率為120W，次使用100小時左右要用油往減速機注油口內(nèi)加入10克50號機油，以后每使用一年必須拆檢清洗一次，安裝時也要加入50號機油。

3、*不用時：*不用時每隔一周運轉(zhuǎn)1～2次，每次5分鐘。

產(chǎn)品規(guī)格

參數(shù)尺寸	HF-300	HF-500	HF-800	HF-1000	HF-1200
安裝角度	60°～75°	60°～75°	60°～75°	60°～75°	60°～75°
耙齒節(jié)距（mm）	100	100	100	100	100
電機功率（k）	0.75	0.75	1.1	1.5	2.2
過水流量（T/h）	405	1125	3600	4500	6300
流量（m/s）	> 0.3	> 0.5	> 1	> 1	> 1
有效寬度k1（mm）	300	500	800	1000	12000
水槽寬度k3（mm）	550	750	1050	1250	1450
設備總寬k4（mm）	880	1080	1380	1580	1780
水槽深度H（mm）	1000～8000	1000～8000	1000～8000	1000～8000	1000～8000

邦科水利公司本著“以求生存，以信譽求發(fā)展"的奮斗目標，廣招科研技術人才，并先后與多個大學強強聯(lián)合，積極創(chuàng)新并研發(fā)了工業(yè)廢水（造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水）的全套處理設備及工藝技術，公司堅持以高技技術服務于客戶，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場，公司一貫堅持“優(yōu)質(zhì)，用戶*"的經(jīng)營理念,建立了一套完善的服務體系，在售前、售中、售后各個環(huán)節(jié)推行規(guī)范化和化服務，力求制造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務于廣大客戶。

控玫渠渠首加壩加閘工程建成的攔河壩局I用！既間易義絞價w女級刀來,。。。,。。。一JI、l。匹d囹15.7m.壩長118,8m,壩型為微拱型鹼溢流重I天茨仕分。大炯。D戳刪回目演回【臼吧凹回松河閩銜高52.7m.攔河閘的壩段總寬度為82.ST,Dn畝擔首伽伽伽間T課什千徑河狹谷處,地形復雜,設閘六孔,每孔凈寬ic.3m,閘孔溢流總凈寬為6L'一D＆g十.壩下游與閘頂高程相差50多米;場面小,給攔柯閘底高程461.（h,壩下游護坦高程438·om,！fi皿掠網(wǎng)刃LDM門＄gg成了諸多不利因素。曾考慮:＊）用35t汽車十遜高用叱6,M.蚜網(wǎng)扎議打臥瓦十嘆m】WI一刪,mD只知田間儷布涌橋辟閘門放人閘槽進行女茨,但囚父觀門P寸寬x高為ic.3mx8.3m,是曰剛國叼牧滅w方（I獵哆巒旺知橋的承裁無法.而未采用;（2）在大壩卜才平楊鋼閘門n閘頂設六臺二XMt隴巷楊虱肩網(wǎng)刃卜MDert_ese咨勞一白30t門機進行閘門安裝。弧形鋼閘門因具有啟閉力小、水流條件好及埋設件較少的優(yōu)點,廣泛用于泄水建筑物的工作閘門[1].過去設計的弧門多為雙支臂弧門,近年來,隨著高水頭水利水電工程的建設,不斷出現(xiàn)高寬比較大的大尺寸孔口,對該類孔口若采用二支臂弧門,則整體剛度和構(gòu)件的局部性差,故多考慮采用三支臂弧門,但對這種新型弧門在結(jié)構(gòu)設計方面還沒有成熟的.目前,對弧門主框架設計方面的研究已有不少文獻[2-6]:李宗利等[2]應用改進的復合形法建立了弧形閘門主框架的模型;練繼建等[3-4]分別將序列二次規(guī)劃(SQP)算法和遺傳算法應用于弧形閘門主框架設計中,并應用MAT-LAB編制了程序;蔡元奇等[5-6]利用APDL語言對ANSYS進行二次,對弧形鋼閘門進行,為弧門設計的工程應用提供了一種.以往的文獻在對弧門主框架進行設計時,只是針對截面尺寸進行,而沒有結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)布置進行.尺寸應建立在合理結(jié)構(gòu)布置的經(jīng)過近一年的緊張建設,東河水利樞紐主體工程之一的船閘工程于日前順利通過初步驗收,7月23日舉行了簡樸、隆重的技術性試通航儀式,標志著這座總2億元的全市大水利工程開始發(fā)揮防洪和通航作用,同時為整個工程特別是泵站的順利建設奠定了基礎。船閘工程是東河水利樞紐的一個主要組成部分,按內(nèi)河IV級航道、通航500噸級設計,閘首凈寬16m,船閘長120m,設計年通航量1 000萬t。工程自1998年8月5日動工以來,克服了深層淤泥施工、鋼板圍堰防滲、大規(guī)格沉井、水下深層淤泥鉆樁和施工場地工作面少等諸多難題,于1999年6月30日竣工,歷時325天,共完成土方57 505.5耐,混凝土13 761 m3,鋼筋制安1 889.3隨著高壩的興建和大容量水力機組的研制,水力樞紐對于閘門、啟閉機從設計、·制造、安裝甚至于材料、工藝等等的要求愈來愈高。首先要求運行可靠,其次是操作靈活、不漏水。但是要真正達到這個要求還面臨不少問題。例如工作水頭愈高,高速水流所帶來的問題愈難解決;孔口愈大則結(jié)構(gòu)件的力學問題以及加工工藝問題也就愈加突出鄉(xiāng)門葉承擔的水壓荷載愈大則啟閉機問題也就愈難解決。其次像不同下的閘門防腐問題,泥沙問題,防凍問題等等在特定條件下也是不可忽略的。一、國內(nèi)外閘門、啟閉機的現(xiàn)狀一般來說工作水頭的高低,遮蓋孔口面積的大小,承受水壓荷載的多少,這三項指標顯示了閘門的水平,而啟閉機則以單機容量的大小來顯示其發(fā)展水平。現(xiàn)按其不同的工況和門型分述如下: 卜深孔平面閘門表1面積米2國別與工程孔口尺寸米寬x高一水頭蘇聯(lián) 我國弧形閘門通常采用卷揚機起吊,這種中又分為頂拉、前拉、斜后拉及橫后拉等四種類型. 弧形閘門橫后拉起吊,1971年在廣東省長湖水電站溢洪道弧形閘門上采用,這一起吊的出現(xiàn),引起國內(nèi)有關單位的廣泛.與其它各種起吊相比較,這一不僅減小了閘門啟閉力,還能*取消起吊工作平臺架,甚至成功地將固定式平門啟閉機的主體布置在閘墩的腹部.十多年的運行表明:"橫后拉"是一種*的啟閉.筆者根據(jù)以往設計長湖電站"橫后拉"的體會和十多年運行,初步總結(jié)出"橫后拉"起吊的設計原則及適用范圍. "橫后拉"起吊的設計原則弧形閘門"橫后拉"起吊與其它起吊在起吊結(jié)構(gòu)上具有許多不同之處,因而其設計原則也相應不同.在設計中,主要解決好定滑輪組布置的問題和啟閉機位置安排問題,總之,選好定滑輪組的位置,是"橫后拉"起吊的核心所在. (一)確定定滑輪組位置的原則及 1.確定定滑輪組位置的原則.在內(nèi)河水運發(fā)展中,船閘工程建設一直是其重要的組成部分,而內(nèi)河水運船閘工程建設的進行離不開的有效支持。因此,在這一前提下,對于內(nèi)河水運船閘工程建設的進行研究與分析就具有極為重要的經(jīng)濟意義與工程意義。1內(nèi)河水運船閘工程建設隱患內(nèi)河水運船閘工程建設存在著諸多隱患,這主要體現(xiàn)在施工難度較大、責任意識不足、生產(chǎn)制度不完善、體制不健全等環(huán)節(jié)。以下從幾個方面出發(fā),對內(nèi)河水運船閘工程建設隱患進行了分析。1.1施工難度較大施工難度較大是造成內(nèi)河水運船閘工程建設隱患的客觀問題。由于內(nèi)河水運船閘工程的建設項目相對來說規(guī)模較小,但是與此同時存在著施工強度較大、施工組織難度高、施工技術應用復雜、施工場地面積狹小等問題,從而了施工較難有效保障。除此之外,施工難度較大還體現(xiàn)在了船閘工程建設的交叉作業(yè)面較多,這意味著其作業(yè)風險是很難有效控制的。另外,施工難度較大還體現(xiàn)在內(nèi)河水運船閘工程建設的進行會

關鍵詞：減速電機啟閉機