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成都鴻之海水利設備有限公司
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更新時間：2023-04-29 09:15:51瀏覽次數(shù)：229次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線青島市鋼板止水帶公司產(chǎn)品遍及全國各地，經(jīng)國家機構檢測合格，被評為質量達標放心品牌本公司堅持用戶*質量*的原則，一如既往為各企業(yè)提供*的產(chǎn)品、*的服務，愿為國家環(huán)保事業(yè)做出更大的希望衷心關心和支持本公司事業(yè)的各界朋友，能提供更多的合作機會。歡迎光臨指導，共創(chuàng)美好明天！我廠產(chǎn)品啟閉靈活、經(jīng)久耐用、封閉性能好、自動化程度高，是水利工程理想的機械設備。
青島市鋼板止水帶機械格柵結構及工作原理
該環(huán)保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設有鏈輪張緊調節(jié)裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內(nèi)作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內(nèi)，然后外運或作進一步的處理。
我國弧形閘門通常采用卷揚機起吊,這種中又分為頂拉、前拉、斜后拉及橫后拉等四種類型. 弧形閘門橫后拉起吊,1971年在廣東省長湖水電站溢洪道弧形閘門上采用,這一起吊的出現(xiàn),引起國內(nèi)有關單位的廣泛.與其它各種起吊相比較,這一不僅減小了閘門啟閉力,還能*取消起吊工作平臺架,甚至成功地將固定式平門啟閉機的主體布置在閘墩的腹部.十多年的運行表明:"橫后拉"是一種*的啟閉.筆者根據(jù)以往設計長湖電站"橫后拉"的體會和十多年運行,初步總結出"橫后拉"起吊的設計原則及適用范圍. "橫后拉"起吊的 設計原則 弧形閘門"橫后拉"起吊與其它起吊在起吊結構上具有許多不同之處,因而其設計原則也相應不同.在設計中,主要解決好定滑輪組布置的問題和啟閉機位置安排問題,總之,選好定滑輪組的位置,是"橫后拉"起吊的核心所在. (一)確定定滑輪組位置的原則及 1.確定定滑輪組位置的原則.工程概況及運行現(xiàn)狀蘊東船閘上游是蘊藻浜河,下游與感潮河流--黃浦江相連,是上海通向太湖流域江、浙兩省的航運咽喉,對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有舉足輕重的作用,自1982年6月通船以來,航運日趨繁忙,年過船舶量多達900萬t,是上海繁忙的一座船閘。船閘閘首凈寬12 m,閘室有效寬度20 m,底板標高犖-l.8 m,閘室長300 m,可通航300 t船只。閘門為升鋼閘門,橫油壓啟閉機。近期船閘在控制運用中,外閘首閘門開啟運行至0.8 m高左右時,底側門葉向下游傾斜,門頂向上游傾斜,閘門振動激烈,啟閉機工作油壓加大,閘門在中上升,發(fā)出刺耳的噪音,幾分鐘后,閘門運行正常,閘門關閉情況類似,閘門運行不平穩(wěn),了閘門啟閉時間,船舶待航時間和航道堵塞,液壓油壓不正常,影響工程運行。2013年10月23日,潛水人員對外閘首兩門槽進行檢查,發(fā)現(xiàn)門槽兩側角鐵在中下部有開裂、缺口、變形等情形,且門槽內(nèi)側多處混凝土損壞出現(xiàn)空洞在水利水電工程中,平板閘門是應用早廣泛的閘門型式之一。其結構簡易,制造、安裝、方便,具有互換性等優(yōu)點,而廣泛應用于水利水電工程的泄水、引水發(fā)電、灌溉、航運等。目前,我國農(nóng)業(yè)用水特別是渠灌區(qū)水資源利用率低,浪費嚴重,其主要原因是沒有具有計量功能的閘門。為此,我國山西運城等地區(qū)在*"948"計劃資助下,從澳大利亞引進了SlipGate、FlumeGate兩款產(chǎn)品,并在寧夏青銅峽灌區(qū)南支渠建立國內(nèi)個示范點。但該系列產(chǎn)品價格昂貴、安裝條件苛刻,很難以大范圍推廣。本課題通過有限元分析ANSYS,針對一種新型的計量平板閘門進行,該產(chǎn)品結構簡單,內(nèi)部填充鋁蜂窩板結構,門框構建采用鋁合金材料以減輕閘門整體重量。本文通過ANSYS有限元建立起平面閘門的參數(shù)化模型,選取閘門厚度、橫筋縱筋尺寸、邊框間距以及鋁合金薄板作為關鍵參數(shù),對閘門整體進行參數(shù)化建模。并在模型上施加約束和靜水壓力,對閘門進行靜力分析研究背景中線工程全線長1 432 km(含天津干渠),共設置有63座節(jié)制閘、54座退水閘、1座泵站和88座分水閘。總干渠渠首陶岔多年平均調水量95億m3,引水設計流量為350 m3/s,加大流量為420 m3/s。工程具有全程自流輸水而沒有在線調節(jié)水庫的特點。當渠道由于自然災害、交通事故或其它原因要求緊急截斷水流或短時間內(nèi)大幅度改變流量,以控制事故發(fā)展,減小損失時,相關閘門控制設施需要采取相應的應急調度措施和閘門控制策略進行配合。目前,關于輸水工程應急調度問題,國內(nèi)外部分學者針對個別渠段在較小范圍內(nèi)做了性的研究。張成等以中線工程總干渠典型渠段為研究對象[1],模擬分析了非正常工況下渠段的水力響應特征及退水閘的退水作用;樹錦通過建立應急調度一維數(shù)學模型[2],模擬了事故工況下的渠道水力響應,認為節(jié)制閘前的控制水位對渠道水位壅高和渠段的退水量有直接影響,即閘前控制水位越高,則渠道水位壅高也越大 在以往的水電廠閘門控制中,一般采用中控室的遠方自動控制和現(xiàn)地的手動控制,而為了實現(xiàn)中控室的自動控制,各閘門位置及控制等不得不經(jīng)過較長的距離,使用大量電纜接到控制中心,因而造成檢修困難和電纜資金,對于如丹江口等機組較多的水電廠問題顯得更為突出。 另外,在近幾年的水電廠自動化改造中,閘門控制及其自動化改造往往被忽視,因而閘門自動化水平較低,與水電廠實現(xiàn)"無人值班"(少人值守)的要求較遠。 為此我們想到了現(xiàn)場總線,目前現(xiàn)場總線以其簡單經(jīng)濟的連接(一般僅用兩根雙絞線),開放式的,高速可靠的傳輸而廣泛應用。 將現(xiàn)場總線與可編程控制器結合起來構成集散分布式將是解決水電廠分散而又需集中控制(如閘門控制,油壓裝置,電廠供水等)設備的佳途徑。1關于PROFIBUS 各PLC廠家為了適應市場的需求,紛紛推出了各自的現(xiàn)場總線,其中以西門子推出的PROFIBUS為,并已通過了歐洲現(xiàn)場總線
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