橡膠簾布板@地鐵隧道口橡膠簾布板

地鐵隧道口橡膠簾布板施工方案

地鐵隧道口工程地質(zhì)

地鐵隧道口依據(jù)地質(zhì)勘察報告、補充地質(zhì)勘察報告及盾構(gòu)工作井的開挖記錄,從上到下依次為人工填土層、淤泥層、粉質(zhì)粘土層、粉砂層、細砂層、中砂層、粗砂層、卵石圓礫層、強風化泥質(zhì)粉砂巖層。盾構(gòu)機出洞時,除拱部少部分位于淤泥層中外,洞身大部分處于砂層中。

地鐵隧道口橡膠簾布板總體方案

先在土方開挖前,進行端頭土體加固,當土方開挖豎井主體結(jié)構(gòu)完成后對加固體與連續(xù)墻外側(cè)的縫隙進行注漿加固;其次,組裝*臺盾構(gòu)后配套拖車,并將其拖入明挖暗埋段結(jié)構(gòu);再次,組裝盾構(gòu)主機并將主機和后配套拖車連接,完成盾構(gòu)機整機調(diào)試,同時完成地面泥水處理系統(tǒng)、環(huán)流系統(tǒng)、垂直運輸系統(tǒng)和水平運輸系統(tǒng)、制漿系統(tǒng)等安裝調(diào)試。在上述工作期間可交叉作業(yè),完成洞門密封、洞門破除,之后完成反力支撐并開始拼裝負環(huán)管片后形成盾構(gòu)始發(fā)狀態(tài),開始盾構(gòu)始發(fā)掘進。 付

地鐵隧道口橡膠簾布板施工方案

設計要求對端頭井進行加固處理采用Ф850@250旋噴加固,設計參數(shù)28天的土體強度達到1.2mpa。具體尺寸見附圖。洞門封閉采用地下連續(xù)墻,厚800mm,2排Φ25~32鋼筋,盾構(gòu)全部穿過。施工單位擬采用Ф609mm壁厚16mm的鋼管作為反力架支撐。

為了防止盾構(gòu)始發(fā)掘進時泥土、地下水等從盾殼與洞門的間隙處流失,在盾構(gòu)始發(fā)時需安裝洞門臨時密封裝置,密封由簾布橡膠、扇形壓板、折葉板、墊片和螺栓等組成。施工分兩步進行,*步在始發(fā)端墻施工過程中,埋設好始發(fā)洞門預埋鋼環(huán);第二步在盾構(gòu)始發(fā)前,安裝洞口密封鉸接壓板及橡膠簾布板。

盾構(gòu)機進入預留洞門前在刀盤外圍和簾布橡膠板外側(cè)涂潤滑油脂防止盾構(gòu)機刀盤磨損簾布橡膠板影響密封效果。

要求按施工順序:盾構(gòu)施工前對洞門處(外、內(nèi))如何處理—軌道如何鋪設—反力架如何安裝—洞門如何封閉—盾構(gòu)如何推進—管片如何安裝—如何始發(fā)注漿—如何防水處理進行編制專項方案)