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更新時(shí)間：2022-09-07 17:52:14瀏覽次數(shù)：147次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線YAW-J20000D微機(jī)控制電液伺服動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)本方案以如下標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行企劃：1
YAW-J20000D微機(jī)控制電液伺服動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)
本方案以如下標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行企劃：
1.制造標(biāo)準(zhǔn)
1) GB/T16826-2008《電液伺服試驗(yàn)機(jī)》
2) GB/T2611—2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
3) JJG139—1999 《拉力、壓力和試驗(yàn)機(jī)》
4) GB/T3722-92 《液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)》
5) JJG157-2008 《拉力、壓力和材料試驗(yàn)機(jī)檢定要求》
2.試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
1) JT/T4—2004 《公路橋梁板式橡膠支座》
2) JT391-2009 《公路橋梁盆式支座》
3) GB/T17955-2009 《橋梁球型支座》
4) TB/T1893-2006 《鐵路橋梁板式橡膠支座》
5) TB/T 2331-2013 《鐵路橋梁盆式支座》
6) TB/T 3320-2013 《鐵路橋梁球型支座》
7) GB/T 20688.1-2007《隔震橡膠支座試驗(yàn)方法》
8) GB/T 20688.2-2006《橋梁隔震橡膠支座》
9) GB/T 20688.3-2006《建筑隔震橡膠支座》
10) GB/T 20688.4 《普通橡膠支座》
11) JT/T822-2011 《公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》
12) JT/T842-2012 《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》
一、產(chǎn)品使用范圍
1、本機(jī)主要用于檢測隔震橡膠支座的成品力學(xué)性能試驗(yàn)。可分別進(jìn)行：
1）隔震橡膠支座
a. 壓縮性能試驗(yàn)
b. 剪切性能試驗(yàn)
c. 剪切性能相關(guān)性試驗(yàn)
d. 壓縮性能相關(guān)性試驗(yàn)
e. 極限剪切性能試驗(yàn)
2）板式支座
a. 抗壓彈性模量試驗(yàn)
b. 極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
c. 抗剪彈性模量試驗(yàn)
d. 抗剪粘接性能試驗(yàn)
e. 抗剪老化試驗(yàn)
f. 摩擦系數(shù)試驗(yàn)
g. 容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)
3）盆式支座
a. 成品支座豎向承載力試驗(yàn)
b. 成品支座摩擦系數(shù)試驗(yàn)
c. 成品支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)
4）球型鋼支座
a. 豎向承載力試驗(yàn)
b. 支座摩擦因數(shù)試驗(yàn)
c. 支座轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的測定
d. 水平承載力試驗(yàn)
2、YAW-J-D系列微機(jī)控制電液伺服動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)主要規(guī)格有：YAW-J5000D、YAW-J10000D、YAW-J15000D、YAW-J20000D、YAW-J30000D、YAW-J40000D、YAW-J50000D、YAW-J100000D可供選擇。
二、產(chǎn)品概述
1. YAW-J20000D型微機(jī)控制電液伺服動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)采用四立柱、油缸上置式自平衡框架結(jié)構(gòu)，豎向油缸行程1200mm，滿足空間調(diào)整需求；水平動(dòng)態(tài)單剪系統(tǒng)采用雙作用伺服油缸，油缸采用低阻尼大間隙設(shè)計(jì)技術(shù)，保證良好的動(dòng)態(tài)性能，并采用進(jìn)口格萊圈、斯特封和防塵圈等密封件，密封性好，使用壽命長，安全系數(shù)高；
2. 靜態(tài)雙剪部分可通過浮動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，增加剪切試驗(yàn)的準(zhǔn)確性；浮動(dòng)油缸通過四根導(dǎo)向桿導(dǎo)向，保證剪切油缸上下移動(dòng)的平穩(wěn)性。
3. 轉(zhuǎn)角系統(tǒng)采用雙作用伺服油缸施加力，并固定在上壓板上。雙作用伺服油缸、轉(zhuǎn)角板、球面桿和支承座等構(gòu)成轉(zhuǎn)角主系統(tǒng)；轉(zhuǎn)角油缸為單出桿雙作用伺服油缸，使用進(jìn)口格萊圈、斯特封和防塵圈等密封，密封性好，使用壽命長，安全系數(shù)高；
4. 油源采用多組電機(jī)油泵組并聯(lián)而成，冷卻系統(tǒng)采用水冷方式，保證整個(gè)系統(tǒng)滿足動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求。
5. 靜載控制系統(tǒng)采用獨(dú)立開發(fā)的控制系統(tǒng)，微機(jī)控制協(xié)調(diào)加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級試驗(yàn)力保持、能自動(dòng)連續(xù)平穩(wěn)加載、自動(dòng)保載、自動(dòng)采集并儲存數(shù)據(jù)、儲存、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線、操作簡單可靠，便于操作。動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)采用進(jìn)口德國多利公司EDC580動(dòng)態(tài)控制器；該系統(tǒng)是功能性價(jià)比超群的產(chǎn)品；它是材料及結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)的全閉環(huán)控制和數(shù)據(jù)采集的專用電子系統(tǒng)。
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