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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地杭州市
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更新時(shí)間：2017-09-05 18:09:04瀏覽次數(shù)：601次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線“歡迎光臨@『連云港市噪聲監(jiān)測(cè)儀銷量「集團(tuán)』有限公司」系統(tǒng)概述
隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境治理要求越來(lái)越高，PM2.5成為環(huán)境監(jiān)測(cè)的重要指標(biāo)，而空氣中的揚(yáng)塵作為影響PM2.5指標(biāo)的重要組成部分，也成為各級(jí)環(huán)保部門監(jiān)控的對(duì)象。
“歡迎光臨@『連云港市噪聲監(jiān)測(cè)儀銷量「集團(tuán)』有限公司」
根據(jù)環(huán)保部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，目前一些大中城市的霧霾天氣較為嚴(yán)重，尤其是在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角為嚴(yán)重。監(jiān)測(cè)表明，這些地區(qū)每年出現(xiàn)霾的天數(shù)在100天以上，個(gè)別城市甚至超過(guò)200天。空氣污染嚴(yán)重的深層次原因是我國(guó)快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化中所積累問(wèn)題的顯現(xiàn)，高耗能、高排放、重污染、能過(guò)剩、布局不合理、能源消耗過(guò)大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，城市機(jī)動(dòng)車保有量的快速長(zhǎng)，污染排放量的大幅加，建筑工地遍地開花，污染控制力度不夠，主要的大氣污染排放總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了容量等多種原因。其中，因建筑施工生的揚(yáng)塵污染，已經(jīng)成為影響城市空氣的主要原因之一。
名稱 測(cè)量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度
風(fēng)速： 0-60m/s 0.1m/s +-0.33
風(fēng)向： 0-360° 十六方位
大氣溫度: 0-100℃ 0.1℃ +-0.33℃
相對(duì)濕度： 0-RH 1%RH +-3%RH
大氣壓力： 500-1100hpa 0.1hpa +-0.3hpa
PM2.5: 0-500ug/m3 1ug/m3 +-10%
PM10: 0-200ug/m3 1ug/m3 +-10%
噪聲： 30-130dB 1dB +-0.5%
供電 AC220V
通訊 RS485,GPRS,光纖等
安裝支架 3米立桿支架
揚(yáng)塵在線監(jiān)控PM2.5監(jiān)控是基于3G/4G式互聯(lián)平臺(tái)上的自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器。一套具有PM2.5/PM10/TSP監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)分析功能，符合GB 3095—2012《空氣》、GB3096-2008《聲》,進(jìn)行不同監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器。
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以下內(nèi)容和品無(wú)關(guān)
隨著華北地區(qū)環(huán)保治理的推進(jìn)，控制和壓縮鋼鐵能已成為治理京津冀及其周邊地區(qū)大氣污染的重要抓手。鋼鐵企業(yè)生量也在持續(xù)，而煤焦鋼庫(kù)存在不斷攀升?！ 【┙蚣郊捌渲苓叺貐^(qū)的空氣污染問(wèn)題近年來(lái)備受關(guān)注。環(huán)保部22日發(fā)布的第三季度全國(guó)空氣質(zhì)量狀況顯示，第三季度空氣質(zhì)量相對(duì)較差的*位城市中，有8個(gè)位于華北，其中7個(gè)位于河北。這些地區(qū)鋼鐵行業(yè)的粗放發(fā)展被視為重要污染黑手。 當(dāng)前，華北地區(qū)正在對(duì)當(dāng)?shù)嘏欧艔U氣的鋼鐵廠、電廠、化工廠、水泥廠、建材廠等企業(yè)進(jìn)行排查，并將名單上報(bào)環(huán)保部。環(huán)保部環(huán)境*在2013年10月至2014年3月在重點(diǎn)地區(qū)開展大氣污染專項(xiàng)檢查，直接到地方上進(jìn)行突擊檢查，檢查不提前通知企業(yè)，而京津冀及周邊地區(qū)的鋼鐵企業(yè)將是重點(diǎn)檢查對(duì)象。 根據(jù)環(huán)保部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 停是的選擇，不生不污染不虧損。唐山地區(qū)一家大型鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人無(wú)奈地對(duì)記者表示。企業(yè)開工率已經(jīng)降低到75%，這是*的水平，并且對(duì)于后市仍然不看好。 據(jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師孟城祥認(rèn)為，環(huán)保壓力和訂單減少是減的重要原因。進(jìn)入10月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)主流鋼廠之所以有明顯的減行為，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)訂單執(zhí)行率不足以及鋼材出口業(yè)務(wù)進(jìn)一步下滑所致。由于供大于求，加上鋼材同質(zhì)化嚴(yán)重，鋼廠之間為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)資源，降價(jià)成為主要出路?！ ′撹F工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)張長(zhǎng)富昨日在中鋼協(xié)公布的新聞稿中說(shuō)，由于行業(yè)供大于求、原料高位運(yùn)行，金融資本參與鋼鐵行業(yè)價(jià)值分配等因素的影響，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，鋼鐵行業(yè)都將處于微利經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，甚至?xí)霈F(xiàn)年度虧損。
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