撫順市3噸內(nèi)燃機(jī)叉車改裝電子秤價格靜態(tài)稱重系統(tǒng)靜態(tài)稱重用于電動叉車秤在舉高過程中對舉高叉車的一種改裝,大多數(shù)由于現(xiàn)場沒有更快捷、方便、更直接的稱量設(shè)備,而使用方又急切需要進(jìn)行計量或者以進(jìn)行準(zhǔn)確貿(mào)易結(jié)算時,鑒于用戶對改裝成本的需求,通常選用靜態(tài)計量方式。
靜態(tài)稱重的特點: 叉車每次稱量時,叉齒高度的位置要求*,這樣才能保證稱量的準(zhǔn)確性,在舉高過程中聽到停止舉高報警聲后停止舉高,自動靜止3秒后得出準(zhǔn)確的稱重數(shù)值;
1)、現(xiàn)場設(shè)備功能較少,為了提高工作效率,減少人員工作負(fù)擔(dān),許多工作需要手工完成,如記錄、計算等,靜態(tài)稱重后即可體驗靜態(tài)效果;
2)、稱重過程適用于短期作業(yè)場所,不需要大量的數(shù)據(jù)處理即可體驗靜態(tài)稱重的特點;
3)、為了降低成本,對個別個體單位或中小型企業(yè)單位較為適合可體驗靜態(tài)稱重特點;
4)、涉及的參數(shù)少,安裝調(diào)試比較方便。
撫順市3噸內(nèi)燃機(jī)叉車改裝電子秤價格主要參數(shù):
1、安全過載:120%FS
2、靈敏度:1.5-2.0mV/V
3、靈敏度溫漂:±0.03%FS/℃
4、供電:10~12VDC(*)
5、零點溫漂:±0.03%FS/℃ 15VDC(zui大)
6、境溫度: -30~+90℃
7、精度: ±0.1%;±0.2%;±0.5%
8、橋臂電阻:350Ω
9、壓力接口:M20x1.5;G3/8
10、絕緣電阻:≥5000MΩ(50VDC)
11、導(dǎo)線:Φ5.5x5m
12、防護(hù)等級:IP68
技術(shù)參數(shù):
精度:1/3000,達(dá)到合法計量組織OIML的Y(b)精度等級。
顯示分度值:0.5kg 1 kg、2kg、
工作電壓:12±20%VDC
工作電流:100mA~500mA
工作溫度:-20℃~70℃
電子秤顯示:熒光顯示,晝夜工作都方便,屏幕尺寸:240×128mm
動態(tài)和靜態(tài)兩種稱重功能主要區(qū)別在哪里?
答 動態(tài)稱重不作時間上的停頓,精確度相對較差;靜態(tài)稱重是要作短暫時間停留,停留過程伴隨停留報警音(報警音可設(shè)定0~9秒)。通常情況下,系統(tǒng)默認(rèn)為靜態(tài),用戶可根據(jù)操作習(xí)慣、工地情況或管理要求進(jìn)行適當(dāng)選擇。
稱重精度決定秤的價值,生產(chǎn)的叉車秤其稱重精度如何?
答 叉車秤,達(dá)到規(guī)定的三級級秤標(biāo)準(zhǔn)。一般說來,動態(tài)稱重小于千分之五 (0.5%);靜態(tài)稱重小于千分之二 (0.2%),這也是公司一向?qū)蛻糇鞒龅姆Q重精度承諾。
時間長了,稱重精度會發(fā)生變化嗎?
答 一般說來,產(chǎn)品時間長了,其稱重精度基本不會發(fā)生變化,即使有變化,其變異數(shù)值十分微小,能*用戶對精度的需求。
在生產(chǎn)實踐中,貴公司采用了哪些辦法來提高秤的稱量精度的?
答 在研制過程中,本公司為了提高儀器的稱量精度,采用了電磁應(yīng)變式稱重原理,該形式在工作中幾乎不受環(huán)境溫度的影響,可長時間保持高精度的稱重性能。其次,在模擬部分采用了高密度的線繞電阻和有效的減震方式,也直接彌補(bǔ)了 產(chǎn)品受低效電阻和劇烈震動而引起精度漂移的缺陷。
如何購買貴公司產(chǎn)品?
答 用戶購買內(nèi)燃,輪式叉車秤通常我們24小時全國上門安裝,在距離偏遠(yuǎn)的省外地區(qū),通常保證72小時上門安裝,內(nèi)燃式叉車秤不同于普通電子秤,通常情況都有一個訂貨生產(chǎn)周期,用戶需要告知我們叉車的牌子以及型號以便我們對應(yīng)加工,加工周期20個工作日。
如果我們購買了貴公司產(chǎn)品,那在質(zhì)量上應(yīng)是如何保障的。
答 我公司生產(chǎn)的電子衡器產(chǎn)品是一律符合0.5級秤標(biāo)準(zhǔn)的,自始至終承諾稱重精度范圍為:靜態(tài) ≤ 0.2%,動態(tài) ≤ 0.5%。凡是售出的電子衡器一律免費保修一年,并按公司為客戶制定的“售后服務(wù)監(jiān)督制度”,能*地確保用戶手中產(chǎn)品的*質(zhì)量。
為什么要改裝叉車秤:我們都知道內(nèi)燃機(jī)叉車是用來搬運裝卸貨物但隨著時代的發(fā)展研科研發(fā)生產(chǎn)實踐把內(nèi)燃機(jī)叉車改成搬運稱重兩用內(nèi)燃機(jī)叉車秤,越來越多的領(lǐng)域采用原始的計量手段早已不能滿足現(xiàn)代計量的需求,不僅降低了工作效益,增加了人工成本,更不能滿足社會發(fā)展所需要的管理化體系。
例如今天的物流、船舶、工礦行業(yè),幾乎不可能依靠原始的、繁瑣的稱重方式來實施計量,只能依靠毛算,或容積等方式進(jìn)行估計,無法達(dá)到計數(shù)精準(zhǔn)的目的,時常出現(xiàn)運輸行業(yè)的超噸、虧噸的現(xiàn)象,甚至造成了嚴(yán)重的車輛破損,危機(jī)行車安全或者引發(fā)貨物超運帶來的交通處罰,給很多企業(yè)帶來了不必要的經(jīng)濟(jì)損失,所以,今天的時代,急需一種能針對物流運輸,物流儲備的一種快捷而又安全的一種新型計量工具。